L.Font
Después de ver el vídeo de hoy ya si que me he quedado casi sin ideas sobre cómo será la Kawasaki Ninja H2. Al margen de la configuración del motor, de su sobrealimentador y de la cilindrada del mismo, si Kawasaki pone en la calle una moto con carenado fabricado en fibra de carbono, me da que no va a ser una moto muy asequible. Más que nada porque este material compuesto es de todo menos barato. Lo que encajaría si estuviéramos hablando de una moto que fuese a parar a lo alto de la gama, pero la denominación supersport que conocimos hace una semana quizá debería ser Súper Sport, por súper deportiva, no por pertenecer a la categoría de las motos de 600 cc.
Centrándonos en el vídeo de hoy, creo que también va a ser una de las primeras motos de calle, sino la primera, que incluye en su carenado apéndices aerodinámicos. Esto no es muy habitual en una moto, ya que al moverse esta en tres dimensiones (por las inclinaciones a la hora de tomar una curva) estos ingenios que conocemos de los coches de Fórmula 1 se convierten más en un problema que en una ayuda. ¿Habrá solucionado Kawasaki esto? ¿Serán apéndices funcionales o sólo estéticos? Seguiremos esperando al martes que viene.
Más información | Kawasaki Ninja H2
Vía | Kawasaki
Vídeo vía Youtube | Kawasaki
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Me da a mi que Kawasaki va a por un segmento tipo panigale superleggera o hp4, motos super exclusivas y que normalmente son para promocionar la marca, por que al final, por caras que sean, no hay beneficios con la venta, solo valen para sacar pecho. Ahora solo hay que apostar por el precio... yo empiezo por 29.999 euros, a ver que tal.
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La kawasaki zx12 los traía
Jesus Martin
Y si kawa esta preparando una pequeña y ligerisima 600 con prestaciones casi de 1000 y el reglamento de sbk cambia para correr con las grandes? Con las pequeñas seria un abuso. Kawa esta poniendo mucha carne en el wsbk y no es tan descabellado.
Es algo parecido a lo que ha hecho ktm en motocroos con la SX350F corriendo contra las 450
Alex PC
"For a new speed experience"... estos de Kawa me da que no conocen a la banda de los "Pegasus"... no? Está la cosa como pa "correr"
ONE
Apéndices estéticos ??? De verdad os podeis plantear esa cuestion ? ... Pues claro que no seràn estéticos !
No estamos hablando de una Vespa, eh ?
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No van a dar ná. Que vais a hacer el día que la presenten? decir lo mismo que se ha dicho desde hace meses?
nestormento
En la última imagen, en la parte superior izquierda, parece que se ven los tornillos y la forma de la cúpula. Puede que estén situados entre los intermitentes y los retrovisores(en teoría no estorbarian demasiado ahí y a alta velocidad es una zona donde el aire se comprime un montón)
Por otra parte, la fibra de carbono ya no es tan superexclusiva como antaño, se ha masificado su producción y los procesos de fabricación se han abaratado mucho.
Y si no, que se lo digan a SGL que no da a basto con la fibra de carbono para los I3 de BMW( hasta 6000 toneladas quieren llegar a poder suministrarles)
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No se como sera al final pero estamos tela de entretenidos y aprendiendo algo de tecnologia, y referente a si es 600 o 750 o 1000 la mecha ya esta encendida y seguro que igual que paso hace 30 años,casi ningun fabricante se quedara detras y querra mostrar como la tiene de grande. ( La fabrica. )
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a partir de 200-250 kmh puede dar estabilidad digo yo, y no veo por que la aerodinámica se convierte en un problema para la f1, más bien es la esencia de la f1 actual junto a la electrónica
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Aerodinamica activa?
parece que algunas de las piezas estan articuladas
tonyx
si mirais los folletos de cualquier kawa os dareis cuenta que son un poco fantasiosos, de entre todos las fabricas japonesas la que mas, con su royo manga/friki/japo...lo digo porque no sera ni la primera ni la ultima vez que kawasaki presentase sus motos como si fueran la repera y luego mas o menos sean lo mismo de siempre... dicho esto espero equivocarme y aunque no sea ni la mitad de lo que parece ya me estoy divirtiendo pensando en que poidria ser una pequeña y ligera 600cc/750cc tricilindrica, con buen par y con potencia y patada gracias a su turbo y encima con aditamentos aerodinamicos varios... hummmm quiero verla ya!!!
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No se yo, mucho hype pero me da que va a ser una cagada despues de ponernos los dientes largo con una supuesta revolución de las deportivas.
A mi poniendo un compresor en lugar de un turbocompresor ya me han decepcionao de momento. Y lo de los alerones a no ser que sea algún sistema revolucionario (ni de coña será así) para ser útiles en curva, me da que va a ser un pegote del 15 que se van a echar en el pecho. Solo viendo que los alerones están en el carenado ya está claro que no es que no sirvan en curva, sino que tumbando la moto la descompensarán si realmente generan alguna fuerza aerodinámica.