La combinación de riesgos industriales, cambio de normativa en MotoGP y un mercado poco propicio dejó el V5 de calle como uno de los grandes “qué habría pasado si” del motociclismo moderno.
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En 1983, la Suzuki RG250Γ llevó el chasis de aluminio y tecnología de GP a la calle, redefiniendo las deportivas de 250 cc.
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La Ducati Panigale V4 suma el Good Design Award 2025 y completa un triplete con el iF y el Red Dot en el mismo año.
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La 750 Turbo no solo corría como una mil, también estaba reforzada hasta el último rodamiento para soportar el soplado.
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Las motos que un día desafiaron el aire a más de 500 km/h ahora cambian la sal de Bonneville por el martillo de una subasta.
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El descaro chino ha llegado tan lejos que en Europa nos cuelan la misma moto bajo cuatro marcas y a 2.000 euros de diferencia.
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China presenta una tricilíndrica de 818 cc con electrónica avanzada y tres niveles de radicalidad que apuntan directamente a las japonesas.
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Matapijos, la viuda negra... Esta moto se ganó unos cuantos apodos, y honestamente, todos justificados.
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Esta Kawasaki ZH2 sobrealimentada logró una velocidad media de 325 km/h en Bonneville en 2024 y ahora puede comprarse tal cual, lista para volver a las salinas.
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La Kawasaki KR 250 nació como réplica matriculable de una moto que había ganado ocho títulos mundiales, con una arquitectura en tándem tan brillante como poco común.
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Estas dos motos erigieron toda una generación de moteros, y hoy en día son dos mitos que nadie olvida.
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La nueva SRK 1051 RR eleva el listón de QJMotor con más cilindrada, más potencia y un diseño firmado en Italia.
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Cuando bajar el precio no soluciona lo que el usuario no entiende.
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¿Te imaginas hacer una moto Ferrari con una relación más bestia que un Fórmula 1? Pues mira, y sobre todo, escucha.
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CF Moto revoluciona el EICMA 2025 con la SR-RR V4, una superbike con motor V4 contrarrotante de 997 cc.
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Las motos de Joey Dunlop arrasan en la subasta de Bonhams y superan los 2,6 millones de libras en ventas.
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Laboratorio rodante con 16 válvulas y ABS, la BMW K1 fue avanzada y llamativa, pero pesada y cara: fracaso entonces, pieza de culto hoy.
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Tras años de desarrollo y retrasos, la nueva 990 RC R 2026 marca el regreso de los de Mattighofen a las deportivas de calle.
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La Zontes 703RR ha roto el mercado español con su fórmula tricilíndrica asequible y equipada, demostrando que una deportiva china también puede ser un éxito.
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ZXMoto ha mostrado en el Salón CIMA de Chongqing su primera superbike tricilíndrica, la 820RR; tres versiones con hasta 150 CV, fibra y electrónica top.
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