Nuevos ContiSportAttack 3 y ContiTrack para uso mixto y circuito

Nuevos ContiSportAttack 3 y ContiTrack para uso mixto y circuito
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Hace unas semanas se presentaban en el Circuito de Almería los nuevos neumáticos ContiSportAttack 3 y ContiTrack. El primero, un neumático Sport de uso en carretera y circuito (70% car. 30% cir.) y el segundo, un slick de competición.

El ContiSportAttack 3 ya lleva a la venta desde el pasado mes de febrero y sustituye a la segunda generación de este neumático, el ContiSportAttack 2. Por otro lado el ContiTrack presenta nuevas medidas para adaptarse a las montadas por todas las deportivas actuales.

ContiSportAttack 3:

Continental Contisportatacck3

En el nuevo ContiSportAttack 3 los ingenieros han buscado una mejor adherencia en mojado pero sin que por ello se pierda rendimiento en seco. Presenta un nuevo diseño de superficie así como un mejor rendimiento deportivo en carretera y la posibilidad de realizar tandas en circuito.

El nuevo dibujo y el compuesto de sílice le permite mejorar su comportamiento en mojado, pero también con el asfalto seco. Los nuevos surcos aumentan la capacidad de drenaje cuando hay mucha agua en la carretera, minimizando el aquaplaning.

Para mejorar el agarre en el límite de inclinación, se incorpora la tecnología “Grip Limit Fedback Tehnology”, que permite al conductor tener más información de lo que está sucediendo en el punto más crítico e incrementa los grados del ángulo de inclinación. El área de contacto es ahora mayor así como la durabilidad, gracias al nuevo muti-compuesto y la carcasa, que sigue siendo la misma que el modelo anterior.

2016 Continental Almeria Press Jrb

Según los datos ofrecidos por Continental, cuando el neumático se encuentra entre 0 y 5º la tracción aumenta y es similar a un slick, entre los 15 y 30º aumenta el tiempo de calentamiento y la regularidad de temperatura y drenaje, y entre los 30 y 51º la superficie contra el suelo aumenta en grip en seco junto con la capacidad de drenaje en caso de agua.

En pruebas realizadas en el circuito Texano Uvalde especializado en tests, se comprobó que en cambios de dirección como en una chicane la velocidad de entrada aumentó en 12km/h, y en pruebas de drenaje se podía pasar a 10km/h más rápido por el mismo volumen de agua acumulada antes de perder el control.

Las presiones recomendadas para el uso del ContiSportAttack3 son: delanteras de 2.2 bar y traseras en caliente de 2.0 bar con salida en frío de 1.8 bar. En carretera el trasero tiene que estar en 2.4 bar.

Medidas ContiSportAttack3:

Neumático delantero:

  • 110/70 ZR 17 M/C 54 W TL
  • 120/60 ZR 17 M/C (55 W) TL
  • 120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL

Neumático Trasero:

  • 150/60 ZR 17 M/C 66 W TL
  • 160/60 ZR 17 M/C (69 W) TL
  • 180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL
  • 190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL
  • 190/55 ZR 17 M/C (75 W) TL
  • 200/55 ZR 17 M/C (78 W) TL

ContiTrack:

Continental Contitrack

El ContiTrack cuenta ahora con más medidas. Este slick de dos compuestos delantero Soft, y Medium y tres traseros, Soft, Medium, y Hard se adapta a las nuevas dimensiones de las motos más potentes y modernas calzando un 120/75R 17 para la rueda delantera y hasta un 200/65R 17 para la trasera.

Los diferentes compuestos responden al uso que le vayamos a dar así como las condiciones ambientales de la pista. En el caso del Soft, el uso recomendado es para una carrera o entrenamientos con altas temperaturas ambientales. Medium para carrera de mayor distancia o entrenamientos con grandes variaciones de temperatura del inicio al fin del mismo. Por último el Hard es el ideal para una carrera de resistencia o varios días de entrenamiento, funcionando muy bien con bajas temperaturas ambientales.

De entre todas las opciones, Continental recomienda una combinación Soft para la rueda delantera con Medium en la trasera. En cuanto a las presiones, imprescindible el uso de calentadores. Cuando los neumáticos estén a 80° las presiones tienen que estar a 2.25 bar en la rueda delantera y 1.55/1.6 bar en la trasera. El poder usar presiones tan bajas en la rueda trasera responde al uso de una carcasa muy rígida.

Medidas ContiTrack:

Neumático delantero:

  • 120/70 R 17 NHS TL ContiTrack soft
  • 120/70 R 17 NHS TL ContiTrack medium
  • 120/75 R 17 NHS TL ContiTrack soft
  • 120/75 R 17 NHS TL ContiTrack medium

Neumático Trasero:

  • 160/60 R 17 NHS TL ContiTrack soft
  • 160/60 R 17 NHS TL ContiTrack medium
  • 160/60 R 17 NHS TL ContiTrack hard
  • 180/60 R 17 NHS TL ContiTrack soft
  • 180/60 R 17 NHS TL ContiTrack medium
  • 180/60 R 17 NHS TL ContiTrack hard
  • 190/60 R 17 NHS TL ContiTrack soft
  • 190/60 R 17 NHS TL ContiTrack medium
  • 190/60 R 17 NHS TL ContiTrack hard
  • 200/65 R 17 NHS TL ContiTrack soft
  • 200/65 R 17 NHS TL ContiTrack medium

Vía | Continental
Listado de precios orientativo | Vicma

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