Corría el año 1991 cuando en la categoría de 250cc y 400cc coincidieron en la pista dos de los mejores pilotos que hayan pasado por el campeonato británico en mucho tiempo. Jamie Whitham y Carl Fogarty se encontraron solos en las últimas dos vueltas de la prueba de Oulton Park y protagonizaron una batalla con mucho morbo. ¿Por qué? Por que se enfrentaban en un mano a mano una 250cc dos tiempos frente a una 400cc de cuatro.
Las máquinas son la ya conocida Suzuki RGV 250 y la Honda -RVF- VFR 400, ésta última muy difícil de ver por nuestras carreteras aunque me consta que las hay. Jamie, con el dorsal número 69, llega en cabeza seguido muy de cerca por un jovencísimo Fogarty que ya empiezaba empezaba a dar sus primeras clases de pilotaje a quien se atreviera. Y como una imagen vale más que mil palabras, mejor os pongo el vídeo y lo dejo a vuestro juicio.
En este duelo de mecánicas me quedo con lo extraño que resulta escuchar dos sonidos tan distintos en una misma carrera en nuestros días, algo ya impensable si recordamos que las dos tiempos tienen ya los días contados. También con la pericia de los pilotos para extraer de sus motos lo mejor y aprovechar sus características de la mejor manera posible a lo largo del circuito; espectacular la velocidad de la Honda pero increíble también el paso de curva de la RGV. Esto quizá deba servirnos para hacer una pequeña reflexión sobre si es bueno limitar tanto la libertad de la marca para competir con lo que ellos crean más conveniente.
Youtube | Carl Fogarty vs James Whitham
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farenin599
Pero qué maravilla de video, 2 motos modernas, pero clásicas a la vez. Una 2T frente a una 4T... El circuito tambien es de admirar, aunque a los ojos de hoy en día, un poco peligroso.
Desde luego que me lo guardo en favoritos.
¡Un saludo!
chaman
Yo siempre me quede con ganas de andar en un molinillo de esos de 400...ains.
farenin599
Buenísima! Rescatada de un rincón de la historia.
Javier
Supongo que este campeonato se hizo a semejanza del japones, combinando unas máquinas que, aun hoy en día, te siguen cautivando si tienes la fortuna de ver alguna. Hace dos años aparqué mi scooter entre dos Aprilia 250 (corazoncito Suzuki). A ver cuando se repite y se ponen los planetas en linea.
Sonido de un cuatro cilindros a quince mil vueltas y olor a ricino, la mejor combinación.
farenin599
Buen pike! pero la diferencia de cv creo k ha sido decisiva....
V'ss.
PD: Bonitos los cascos... xD
farenin599
Da la impresión de que las motos corren tanto como ahora,espectacular.
farenin599
Es cosa mía o llevan "luces de freno" (supongo que para el pit o lluvia)?
farenin599
Bonito artículo pero... ¿empiezaba?
farenin599
a ver señores la honda que se ve alli es una nc30 o vfr400r las nc35 o rvf400rr no aparecieron hasta el 94 por lo que es imposible que esa moto sea una rvf... Yo soy poseedor de una rvf400rr del 94 y su caracteristica principal que la diferencia es la horquilla invertida,y sus carenados replica de la rc45, que supongo que es por lo que la llamareis algunos nc45 y no nc35, como realmente es... solo decir que mi moto da de serie 53cv al embrague y la nc30 anterior unos 60cv, va limitada electronicamente a 180km/h... launidad que se ve en el video con el kit hrc full solia dar una cifra cercana a los 85cv... aunque hay casos documentados de 92cv