John Fernández
Lo de las suscripciones empieza a ser un virus en el motor. Ya lo es en la vida real con absolutamente muchas plataformas instaurándolo; ahora llega hasta a las motos.
Primero llegaron a los coches, con BMW y su famoso "asiento calefactable por suscripción" como símbolo del despropósito. Y ahora parece que las motos tampoco se van a salvar. La última en sumarse a esta tendencia es CFMoto, que ya ha empezado a cobrar a los usuarios europeos por funciones que antes eran gratis.
CFMoto ha empezado a cobrar en Europa por su app de conectividad
El lío arrancó cuando el youtuber Yammie Noob aseguró que CFMoto iba a empezar a cobrar también a los clientes de Estados Unidos por usar la app RideSync, que permite acceso remoto a telemetría, geolocalización o creación de perímetros virtuales.
En realidad fue una confusión: en Estados Unidos la app RideSync sigue siendo gratuita, mientras que la de pago es la llamada Ride App, usada en Europa y otros mercados. La propia marca tuvo que sacar un comunicado explicando la diferencia, y el creador de contenido corrigió después su error.
El problema está en que, aunque los americanos se libran (de momento), en el resto del mundo la historia es otra. Desde el 15 de agosto de 2025, la Ride App global dejó de ser gratuita y pasó a funcionar por suscripción, tal y como confirma Jalopnik.
De hecho, CFMoto lo explica sin rodeos: antes los propietarios de la T-Box (el dispositivo que conecta la moto con el móvil) tenían acceso libre a todas las funciones, pero tras la actualización se establecieron tarifas mensuales, trimestrales y anuales que llegan hasta los 44,90 euros. O sea, que gratis no es.
En la práctica, esto significa que los motoristas que compraron una moto o pagaron aparte por la T-Box con la promesa de disfrutar de esas funciones incluidas, ahora están obligados a pasar por caja tras un periodo de prueba gratuito. Vamos, un "bait and switch" en toda regla que llaman los americanos. Lo lógico habría sido que los nuevos clientes pagaran la suscripción y que los antiguos mantuviesen las condiciones originales, pero CFMoto ha preferido aplicar el cambio a todos por igual.
Por ahora, las motos americanas se libran. Pero en Europa ya hay motoristas que, literalmente, deben suscribirse a su propia moto para disfrutar de funciones básicas. Y eso abre la puerta a un futuro en el que ni siquiera las dos ruedas se salven de esta fiebre de micropagos disfrazados de “servicios conectados.
Imágenes | CFMoto
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