Triumph Street Triple Rx

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Hasta cinco modelos distintos ha traído Triumph a Colonia para actualizar su gama y acercarla al público. Vamos a empezar de momento por la más picantona, una moto que antes de ver aquella foto espía no nos esperábamos y nace tomando la base de la Street Triple R: la Triumph Street Triple Rx. Con las cualidades dinámicas del modelo R ya por las nubes se incorporan en ésta novedad parte del equipamiento de la Triumph Daytona 675R para hacer de ella una naked diabólicamente excitante. Triumph Street Triple Rx La novedad más gamberra que llega desde Hinckley es la Triumph Street Triple Rx, una edición especial de la Street Triple R. Mi compañero Morrillu ya nos trajo un adelanto de ella gracias a una foto espía (que como podréis ver en el vídeo no era tan espía) y por lo que parece fallamos al apuntar que los cambios serían sólo estéticos. Mecánicamente se diferencian por incluir elementos más avanzados como el cambio semi-automático para empalmar marchas como si no hubiera un mañana, subchasis y colín de la Triumph Daytona 675R que refuerzan las geometrías deportivas inclinando más el peso sobre el ancho manillar en una moto ya de por sí ágil. Hace unos meses probamos la última Triumph Street Triple y también, a título personal, tuve la oportunidad de probar la anterior versión R. Ambas me parecieron motos divertidas hasta la extenuación y ahora con el nuevo equipamiento tienen que ser una auténtica delicia. Estéticamente los cambios se limitan a una combinación de colores que conjuga con acierto el gris perlado de la carrocería con detalles en rojo flúor como las llantas y numerosas piezas mecánicas en negro. Sólo habrá una decoración disponible y ni falta que hacen más. Su motor de 675 centímetros cúbicos en tres cilindros con 12 válvulas por cilindro aúna lo mejor de los dos mundos opuestos: la estirada infinita de un cuatro cilindros con el par motor y la pegada de un bicilíndrico. Con 106 caballos de potencia no hay aburrimiento posible. Siempre lo digo, pero si tenéis la oportunidad probad uno, se os abrirán los ojos. Triumph Street Triple Rx - Ficha técnica Motor    TipoRefrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea  Cilindrada675 cm³  RefrigeraciónLíquida  Diámetro x carrera74x52,3 mm  Relación de compresión- :1  Potencia máxima106 cv a 11.850 rpm  Par máximo68 Nm a 9.750 rpm  AlimentaciónInyección electrónica  Encendido- Transmisión    EmbragueMultidisco en baño de aceite  Cambio6 velocidades  Transmisión finalCadena Parte de ciclo    Chasis Aleación de aluminio de doble viga y 2 piezas de fundición  Suspensión delanteraHorquilla invertida KYB de 41mm ajustable en precarga, rebote y compresión. Recorrido: 115mm  Suspensión traseraMono-Amortiguador KYB con depósito independiente ajustable en precarga y rebote. Recorrido de la rueda trasera: 135mm  Freno delanteroDoble disco flotante de 310mm con pinza Nissin de 4 pistones y anclaje radial. ABS desconectable  Freno traseroDisco de 220mm, con pinza Brembo monopistón. ABS desconectable  Rueda delantera120/70 ZR17  Rueda trasera180/55 ZR17 Dimensiones y pesos    Longitud2.055 mm  Altura1.110 mm  Anchura740 mm  Distancia entre ejes1.410 mm  Altura del asiento820 mm  Peso en orden de marcha182 kg  Capacidad del depósito17,4 litros  Consumo medioN/D l/100 km Precio    Precio recomendado de venta- Colores disponiblesGris/rojo [[gallery: triumph-street-triple-rx]] Vía | Triumph