Roberto Montijo
CoordinadorEl pasado Gran Premio de Austria tuvo una polémica bastante artificial a su alrededor. Marc Márquez se quejó de las carcasas duras que Michelin llevó al Red Bull Ring, a pesar de que eran exactamente las mismas que llevan año tras año a aquel trazado. En Austria no había razones para quejarse. Ahora Michelin se ha esforzado en que en Japón sí las haya.
Porque, por sorpresa para todos, Michelin ha confirmado que también habrá carcasa dura en Motegi. Y eso sí es una novedad. Es la primera vez que Michelin lleva a Japón esta carcasa, justo en el año en que le va mal a Ducati. La justificación es que no se fían del nuevo asfalto de Motegi. El alivio es que no será la única opción.
Michelin lleva la carcasa dura a Japón, pero no será la única opción
Si el Gran Premio de Austria ya estuvo marcado por la polémica en torno a las carcasas de Michelin, la cita japonesa de este fin de semana podría redoblar la apuesta. Michelin ha confirmado que lleva a Japón un neumático trasero con carcasa dura. Una auténtica novedad que nunca antes habían ejecutado en este circuito.
El circuito de Motegi ha sido reasfaltado en algunas zonas, y es precisamente ese nuevo asfalto el que hace dudar a Michelin, así que por prevención han preferido llevar la carcasa dura. Se trata de una construcción de neumáticos que históricamente le ha ido muy bien a las Ducati, pero en 2026, con el giro técnico que han dado en Borgo Panigale, se les está atragantando.
Después de la Sprint de Austria, Márquez se quejó abiertamente de estas carcasas, diciendo que "estamos teniendo dificultades. Tuvimos muchas dificultades en Tailandia y volvemos a tenerlas aquí. Sabemos que es una carcasa diferente. Es la misma para todos y los neumáticos funcionan bien, pero necesitamos entender bien cómo mejorar con esa carcasa".
El alivio para Márquez y Ducati es que la carcasa dura no será la única opción. Michelin ha llevado tres neumáticos traseros, y solo uno lleva la carcasa dura. Es decir, en principio Márquez podría optar por cualquiera de los otros dos. El problema vendrá si el nuevo asfalto de Motegi tiene tanto desgaste que obliga a buscar más soporte para no perder mucho tiempo.
Históricamente, Michelin solo lleva la carcasa dura a tres circuitos especialmente exigentes con las gomas: Tailandia, Austria e Indonesia. Este año también la ha llevado a Brasil, que se estrenaba en el calendario con bastantes dudas a su alrededor. La sorpresa es que en Japón, aunque sea de forma opcional, también tendremos carcasa dura.
Por cierto, después de Japón viene el Gran Premio de Indonesia en Mandalika, donde Michelin históricamente lleva la carcasa más dura de todo el campeonato, más aún que la de Austria. Será otro problema para Marc Márquez si no hay cambio de última hora en el fabricante francés
Imágenes | Michelin
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