L.Font
Parece que por fin en Yamaha se han decidido a renovar la más deportiva de su amplio catálogo. Atendiendo a la imagen y los rumores que han publicado en MCN Australia la marca de los diapasones podría estar preparando ya la Yamaha YZF-R1 2015, y su línea tendría mucho en común con la actual Yamaha YZF-R6.
A lo que no renunciaría la marca es a su motor tetracilíndrico en línea con tecnología Crossplane, quedando los motores tricilíndricos de las Yamaha MT-09 reservados para otros usos. Tampoco renunciaría a una revisión y/o actualización del paquete electrónico (control de tracción y suspensiones electrónicas) para situarse al nivel de las motos de la competencia.
Otro aspecto mecánico sobre el que se rumorea sería la inclusión de la caja de cambios con doble embrague y que la potencia final del motor rondaría los 230 cv. La explicación a este despliegue tecnológico estaría escondida detrás de la intención de Yamaha de volver al Mundial de Superbike, concretamente acogiéndose a las regulaciones EVO. Así en 2015 podrían homologar (y competir) con las BMW HP4, Ducati 1199 Panigale S y las Aprilia RSV4.
En la única foto disponible por el momento destaca que los escapes ya no están situados bajo el asiento, con lo que parece que se buscaría un mayor centrado de masas y la bajada del centro de gravedad. Ahora sólo nos queda esperar hasta finales de año para ver si esta nueva Yamaha YZF-R1 es presentada en el Intermot de Colonia o en el EICMA de Milán.
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Pero esa foto es de febrero del 2013 o no?
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Por fin nuevas noticias de la yamahaR1 2015, pero si va a ser como la R6 me llevaría una decepción, ya que se supone que debería ser la superbike la que lleve el camino a seguir y después sea la R6 la que herede sus avances ya que lleva un buen puñado de años sin grandes cambios y también necesita renovar ya mismo. Por otro lado deberían dar un puñetazo en la mesa y hacerla más parecida a la YZR-M1, por lo menos que sus lineas se inspiren en ella para darle un aspecto mas racing que sus rivales y toda una declaración de intenciones. Y en cuanto al peso me centraría en bajarle un buen puñado de kg mas que aumentarle caballos, que tambíén lo necesita de todas formas.
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Puff eso del doble embrague y toda esa caballería no lo veo nada claro la verdad (precio de venta muy elevado).
Ahora a esperar y a ver con que nos sorprenden en Yamaha.
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y como pueden asegurar que no es una nueva r6?
tonyx
viendo la foto y a ojo de buen cubero :) ese basculante y el "volumen" del motor no parece que sea de una 600cc
me alegro mucho porque los japos y sobre todo Yamaha en particular esta falta ya de renovar su gama RR, ya era hora!! y si que pinta bien la verdad
Otra que espero que venga pronto es la CBR o RC 2015!
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Espero poder aportar algo: lo que había leído yo sobre ese tema era que la nueva R1 sería, a nivel chasis, un intermedio entre la actual R6 y la M1 de MotoGP (o sea, más compacta y ligera que la actual). El motor es el Crossplane de 4 cilindros, que en los prototipos de prueba rendía unos 230CV pero en la versión definitiva de calle estaría por los 200CV. También se va a parecer más a la R6 que a la R1 actual en el hecho de que va a montar una única entrada de aire en el frontal, por eso los prototipos que se vieron el año pasado montaban el carenado de la R6 actual.