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Harley Davidson Sportster XL 883 R

Poco duraron las alegrías con la Harley Davidson Sportster XL 883 R ya que tras disfrutar de ella durante toda una larga jornada de pruebas, el cielo se cerro sobre nuestras cabezas y no volví a ver el asfalto seco hasta después de haberla devuelto a Harley Davidson Asturias. Una pena porque seguro que al día siguiente le hubiese podido sacar todavía más chicha y explorar todavía un poco más sus límites, pero tuve que reprimirme y aceptar que todavía me queda mucho para ser Anthony West sobre asfalto mojado, y más a los mandos de una Harley Davidson.

Aun así pude sacar una buena referencia en cuanto al consumo de combustible que, de media, superó por poco los 5 litros a los cien. Traducido a kilómetros, hablamos de una autonomía teórica de un poco menos de 250 kilómetros gracias a se depósito de 12,5 litros lo que es suficiente para las pretensiones de este modelo en la que su comprador no enfocará su utilización tanto a los largos viajes como a las pequeñas escapadas sin renunciar a un uso urbano.

Harley Davidson Sportster XL 883 R

Los que ya han probado alguna otra Harley Davidson y puedan subirse a la Harley Davidson Sportster XL 883 R, lo primero que notarán es la casi ausencia de vibraciones, sobre todo en marcha, que ofrece el motor Evolution. Hay un régimen en marcha donde son algo más apreciables pero al no disponer de cuenta revoluciones no os puedo decir exactamente cuándo.

Como ya comenté días atrás, este modelo es ideal para aquellos que viven en zonas con carreteras reviradas. Es donde más se disfruta y donde otros modelos de Harley Davidson tienen sus más y sus menos. Hay frenos suficientes, altura libre al suelo y estabilidad.

Harley Davidson Sportster XL 883 R

Por contrapartida, no hay tanta comodidad en viajes ya que la postura te obliga a llevar el peso sobre la rueda delantera y las estriberas elevadas fuerzan un poco a postura en marcha, convirtiéndola en verdaderamente particular y diferente al resto.

La Harley Davidson Sportster XL 883 R está disponible en dos colores: color Vivid Black que es el de las fotos y en Brilliant Silver Pearl. Dependiendo de la pintura, el precio varía. El modelo en negro tiene un precio de 9.050 euros mientras que en plata asciende 250 euros hasta un precio final de 9.300 euros. Desde mi opinión, la relación calidad precio es muy buena para quien quiera adquirir una Harley Davidson.

Harley Davidson Sportster XL 883 R

Harley Davidson Sportster XL 883 R

  • Motor:
    • Tipo: Refrigerado por aire, Evolution®
    • Cilindrada: 883 cm³
    • Potencia max. dec.: N/D cv a N/D rpm
    • Par max. dec: 70 Nm a N/D rpm
  • Transmisión:
    • Embrague: N/D
    • Cambio: 5 velocidades
    • Transmisión: Correa dentada
  • Suspensiones:
    • Delantera: Horquilla convencional
    • Trasera: Doble amortiguador con muelle ajustable en precarga
  • Frenos:
    • Delantero: Doble disco con pinzas de dos pistones
    • Trasero: Flotante de un pistón
  • Ruedas:
    • Delantera: 100/90B19 57H
    • Trasera: 150/80B16 77H
  • Dimensiones:
    • Longitud total: 2.245 mm
    • Distancia entre ejes: 1.520 mm
    • Altura asiento: 460 mm
    • Depósito de combustible: 12,5 litros
    • Consumo medio medido: 5,1 litros
    • Peso en orden de marcha: 260 kg
  • Valoración:
    • Motor: 7
    • Estabilidad: 8,5
    • Suspensiones: 7
    • Frenos: 8
    • Estética: 8,5
    • Acabados: 9,5
    • Comodidad del piloto: 7
    • Comodidad del pasajero: 5
    • Valoración media: 7,56
    • A favor: Frenos, deportividad, agilidad
    • En contra: Pasajero, postura extraña, un poco corta de potencia
  • Precio: Desde 9.050 €

Ver galería completa » Harley Davidson Sportster XL 883 R, prueba (valoración, ficha técnica y galería) (33 fotos)

Nota: La Harley Davidson DYNA Street Bob fue cedida por Harley Davidson Asturias. Los gastos de gasolina han sido asumidos por el editor. Para más información consulta nuestra política de relaciones con empresas.

Viene de | Harley Davidson Sportster XL 883 R, prueba (conducción en autopista y pasajero)

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