De nuevo un año más se celebran los denominados Supermoto Riding Weeks que como su propio indica, se trata de una semana de entrenamiento de supermotard a tope en los circuitos de la Comunidad Valenciana. Serán cinco días de duro entrenamiento en cinco circuitos diferentes, todos ellos disponibles con zona de tierra para practicar tanto la parte de asfalto como la de off-road.

A mitad de semana y para que tanto el hombre como la máquina (que poético me ha quedado) puedan recuperarse, está previsto un día de descanso. Ideal para disfrutar de las bondades que ofrece el alojamiento que se incluye en el Supermoto Riding Weeks ya que el complejo de la Costa Blanca donde está previsto hospedarse incluye piscinas, jacuzzi, sala de fitness y por supuesto, para que las motos también se encuentren cómodas, estará perfectamente vigilado.

Existe la posibilidad de reservar en dos fechas, que van del 18 al 25 de febrero y del 17 al 24 de marzo. En todos los casos se incluye alojamiento en régimen de media pensión, accesos al circuito, comida en el propio circuito y un obsequio para cada uno de los participantes. Las plazas disponibles son de 30 pilotos para cada semana.

El precio por piloto para la semana con todo incluido es de 680 euros. En caso de querer inscribir acompañantes, mecánicos o similares, lo pueden hacer, por 385 euros. Para aquellas personas que vivan en la comunidad Valenciana, existe la posibilidad de participar en los Supermoto Riding Weeks con una tarifa especial.

Para participar, es necesario disponer de la correspondencia licencia 2012 de la RFME, ANPA, UEM o FIM. En caso de no tenerla, se puede gestionar una por 100 euros a través de la FMCV que es válida durante todo el año.

Más información | Supermoto Academy, ridingweeks@gmail.com

Pues si amigos, ya sabemos quién era uno de los dos pilotos que rodaba sobre la KTM 125 Duke el martes pasado en la ciudad de Valencia y que Miguel Miglia cazó con su cámara de fotos. Se trataba de nuestro amigo Rok Bagoroš que cuando ha visto la noticia en el blog, se ha puesto en contacto con nosotros para decirnos que era él y aclararnos las dudas.

Y es que Rok ha obtenido la licencia para poder conducir motos hace escasamente una semana y KTM lo invitó a colaborar en una sesión de fotos durante dos días por el centro de la ciudad de Valencia. El mismo decía que no podía dejar pasar la oportunidad de rodar, en pleno diciembre, a 15 ºC, teniendo en cuenta que es su país, Eslovenia, ahora mismo están entre tres y dos grados bajo cero. En su blog personal podéis leer un poco en qué ha consistido y ver más fotos de, como se suele decir, “behind the scenes”.

Vía | Rok Bagoroš
En Motorpasión Moto | ¿Qué haría la gente de KTM el martes por Valencia?

Eso es lo que se preguntó Miguel Miglia mientras iba en bicicleta por el puente l’Assut de l’Or de Valencia este martes y trece de diciembre y rápidamente sacó la cámara para inmortalizar el momento. Como se puede ver en las fotografías que amablemente nos remitió, dos KTM 125 Duke por lo que he podido entrever en una de las tapas laterales, se dedicaron a hacer pasadas mientras eran fotografiados.

¿Se tratarían de fotos dinámicas para el catálogo de la moto de la marca? ¿O quizas para el de Power Wear de KTM? Puede ser porque los pilotos iban de arriba a abajo vestidos con ropa de su extensa colección y acostumbran en el catálogo a incluir fotos de modelos vestidos junto con las motos.

Haya sido por lo que haya sido, los fotógrafos de KTM en este caso han sido “cazados” por otro objetivo y habrá que estar atento a las imágenes que publiquen, a ver si somos capaces de identificar la ciudad de Valencia entre los escenarios elegidos para mostrarnos sus modelos.

Gracias de nuevo Miguel!!

KTM por Valencia

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En un principio la organización estaba un tanto preocupada por el cambio de fechas, ya que todas las ediciones anteriores se habían realizado semanas antes de la última cita del Mundial de MotoGP que se celebra en el mismo circuito. Pero este año ese cambio en lo único que ha afectado es que el clima estaba más inestable y con lluvia, lo que deslució un poco el evento. Aunque al tratarse de algo en lo que los participantes son auténticos entusiastas, el mal tiempo solo afectó a las tandas en el circuito, porque parece que en los boxes se vivieron un par de días perfectos con 120 motos asistentes.

Este año los participantes llegaron de toda España, Francia, Gran Bretaña e incluso desde Bélgica. De esta manera, nuestras Bultaco, Montesa y demás se codearon con Moto Guzzi, Aermacchi, Ducati, Velocette, BSA y Triumph, incluso hubo algún modelo de Harley Davidson de la época AMF. Por otro lado entre las motos de competición contaron con la participación de unas cuantas joyas como la Kobas Ex Sito Pons y dos 125 muy especiales, una JJ-Cobas ex Champi Herreros y una Yamaha 125 oficial que fue de Jorge Martínez “Aspar” También se contó con una buena representación de modelos fabricados por Antonio Cobas, como las 125 (una ex Alex Crivillé) y otras 250 además de las Siroko. En el apartado de pilotos destacó la presencia del Bultaco Classic Team con Juan Bultó a la cabeza y sus tres especiales Bultaco: dos TSS de 250, una 350 y un modelo Montjuic para resistencia.

Este año, como categoría invitada, Nacho dio un salto aún más complicado que el del año pasado en el que invitó a Scooter clásicos de competición, ya que en 2011 las motos invitadas eran todas aquellas que hubiesen sido fabricadas en la Comunidad Valenciana. Si, porque resulta que en la Comunidad Valenciana se fabricaron motos con marcas como Villof de Valencia, o las BJR de Algemesí o la gran producción de las motos fabricadas en Elche como las Setter, Elig y MHR. Destaco la Romar, primera y única moto fabricada con esta marca, toda una obra de orfebrería.

Aunque no sólo se vieron clásicas en el Circuito Ricardo Tormo, porque también se presentó un proyecto de re-fabricación del chasis Macat, un chasis mono-casco de los años 80 y que ahora quiere volver a los circuitos. A este chasis se le puede instalar motores desde 80 a 125 cc o incluso están experimentando con instalarle el motor de una Yamaha RD 350. Habrá que estar atentos a las noticias.

Por último, cabe destacar que los sidecares camparon a sus anchas, ya que fueron a los únicos que no les afectó que la pista estuviera mojada y cumplieron puntualmente con las seis tandas que se les había asignado. Incluso llegaron a practicar un par de bautismos de copilotos, una experiencia única e inolvidable. Confiemos que el año que viene el clima respete un poco más y podamos disfrutar de otro evento como este con las motos rodando en el circuito, que es como realmente se le rinde homenaje a un gran piloto ya desaparecido como Ricardo Tormo.

Día Ricardo Tormo 2011, clásicas pasadas por agua

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En Motorpasión Moto | Día Ricardo Tormo 2011, las clásicas de competición en el Circuito de Cheste; Día de Ricardo Tormo

Este año la categoría invitada da una vuelta de tuerca más a lo que lleva organizado Nacho Santos hasta la fecha, porque además de las 50/80 cc, 125 cc, 250 mono, Fuerza Libre, Sidecares o 250/350 GP podrás ver rodando por la pista motos tan exclusivas como las Setter, Diemme y Elig. Marcas todas ellas fabricadas en la Comunidad Valenciana.

También me han chivado que si cumples los requisitos podrías recibir tu bautismo en circuito a bordo de un Sidecar, pero eso tendrás que investigarlo en el circuito mismo. yo por desgracia este año no puedo asistir, pero seguro que tendremos una buena colección de fotos gracias al ojo infalible de Dani Monzón.

Los horarios van el sábado de 10:00 h ininterrumpidamente hasta las 15:55. De 16:00 h a 16:15 se darán los bautismos en sidecares. Y el domingo las motos estarán en la pista desde las 9:00 h hasta las 13:15. ¿A que esperas? Si hasta la entrada es gratuita y puedes visitar el circuito y el paddock sin las apreturas del GP de principios de mes.

En Motorpasión Moto | Día de Ricardo Tormo

Como ya os adelantaba Morrillu pudimos asistir en directo a la ceremonia de entrega de premios de la Federación Internacional de Motociclismo, con la que se cierra la temporada 2011. Esta entrega de premios no solo rinde homenaje a los nuevos Campeones del Mundo, sino también otros muchos premios son entregados, como el de BMW M para el mejor piloto de MotoGP en calificación, el Tissot Pole de Poles, el mejor Gran Premio, los trofeos del Campeonato del Mundo de Equipos y de Constructores, los trofeos Michel Metraux y el Premio Fair Play Shoya Tomizawa entre otros.

Toda un ceremonia televisada en directo, que contó en esta ocasión como presentadores con Izaskun Ruiz, muy elegante y Gavin Emmett este último encargado de la retransmisión de las carreras por el canal internacional y un fenomenal speaker. Pero vamos por partes y comencemos a contar todo desde el principio. Para que os hagáis una idea más detallada de cómo transcurre este evento y conocer algo más de lo que estamos acostumbrados a ver en la televisión.

Ya desde que recibimos la invitación, en la que la alcaldesa de Valencia Rita Barberá, el CEO de Dorna Sports Carmelo Ezpeleta y el Presidente de la FIM Vito Ippolito tienen el placer de invitarnos a la ceremonia, nos llamaron la atención algunos detalles, como la advertencia sobre la puntualidad, al ser la ceremonia retransmitida en directo. Y por cierto, Jorge Lorenzo y su jefe de prensa fueron unos de los más “tardones” sentándose en sus asientos una vez comenzada la ceremonia. También se pide asistir de media etiqueta y se prohíbe ir con los uniformes de los equipos. En esta ocasión, Andrea Dovizioso sin duda alguna, fue uno de los que asistieron con indumentaria más “casual” con las mangas remangadas y luciendo sus tatuajes.

El lugar donde se celebra la ceremonia es el auditorio Mar Rojo del Oceanográfico situado en la Ciudad de las Artes y las Ciencias. Y realmente es una lástima no poder apreciar el gran acuario que hay sobre el escenario. Imagino que por los reflejos de las luces en su pared de cristal, es el motivo por el que obliga a los organizadores a cubrirlo casi por completo para la retransmisión, privándonos de esa preciosidad de acuario.

Nada más llegar al parking que indican en la invitación, te dirigen a la zona donde esta el ascensor que te lleva directamente a la alfombra roja. Efectivamente, parece que estas en la ceremonia de los Oscar con todos los focos iluminando la alfombra y un buen grupo de aficionados a la puerta intentando cazar un autógrafo o realizar alguna foto con uno de sus pilotos favoritos. Y mientras paseas camino del auditorio te sorprende por ejemplo pasar por la piscina de los leones marinos que se encuentran en plena actividad. El marco es incomparable.

Una vez que llegamos al auditorio, muchos de sus asientos están reservados estratégicamente no solo para poder acomodar a las personalidades en las mismas filas de butacas, sino también para que la televisión pueda enfocar a la grada y entre el público asistente se vean las caras más conocidas por todos. En esta ocasión a nosotros nos acomodaron junto a los miembros de la FIM.

De la gala en sí, hubo momentos muy emotivos como el esplendido vídeo homenaje a Marco Simoncelli con el que se te ponía un nudo en la garganta o la presencia de los padres del malogrado Shoya Tomizawa que entregaron el premio que lleva el nombre de su hijo a Jorge Martínez Aspar. También me gustó la entrega del premio al mejor circuito que en esta ocasión fue para Motorland Aragón donde reconocí enseguida a los responsables ya que fueron los mismos que dieron la cara en rueda de prensa para explicar el fallo del generador. Y la verdad comparando el buen hacer de toda la organización de Motorland Aragón con otros circuitos del mundial, no me extraña nada que se lo hayan dado a ellos. O veis lógico que te quieran cobrar 20 Euros diarios en el circuito Ricardo Tormo por conectarte a Internet para trabajar. Pero ese es otro tema, que ahora no toca y me despisto.

También me resulto muy curioso de la gala “cosas de la televisión” como la pericia de los tramoyistas para cambiar los decorados en cuestión de segundos. Como si se tratara de un equipo de Formula Uno cambiando las ruedas de un monoplaza, para colocar en medio del escenario el trofeo donde cada año inscribe su nombre en una placa el Campeón del Mundo de MotoGP, salieron tres personas de la nada. Que en cuestión de unos pocos segundos lo habían situado en su marca, conectado a la luz y ya giraba junto al vigente Campeón Casey Stoner.

Así la ceremonia transcurrió sin darnos cuenta entre momentos muy intensos o divertidos y otros un poco más aburridos que justo coincidían con la intervención de las autoridades, que cuiroso. Una vez terminada esta, todos salimos del auditorio donde hubo unos minutos de charla para felicitar a los premiados y pese a que en la invitación ponía se serviría un cóctel después de la gala, allí todo el mundo desapareció en un abrir y cerrar de ojos, rumbo a los restaurantes donde se celebraban las cenas con los equipos y posteriores fiestas de despedida.

En definitiva, toda una experiencia de la que normalmente no se tiene más información que la de ver por la televisión la propia gala y que espero que os haya resultado interesante.

La tradicional Ceremonia de entrega de premios que marca el final de la temporada tuvo lugar anoche en el Auditorio Mar Rojo del Oceanográfico de la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia. Allí se hicieron entrega de los Premios FIM a los ganadores de las tres categorías: Casey Stoner, Stefan Bradl y Nico Terol, además de los correspondientes trofeos a los subcampeones y terceros del campeonato.

Gavin Emmett e Izaskun Ruiz fueron los presentadores, que se retransmitió a todo el mundo y pudimos ver por Teledeporte. También estuvieron presentes Alberto Fabra, Presidente de la Comunidad Valenciana, Rita Barberá, alcaldesa de Valencia y Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports. Vito Ippolito (Presidente de la FIM), Hervé Poncharal (Presidente de IRTA) y el Director CCR de la FIM, Rezsö Bulcsu, fueron también los encargados de entregar los distintos galardones, porque no sólo se destaca a los vencedores absolutos.

Así por ejemplo, también hay sitio para el mejor debutante del año de cada categoría (o rookie del año, como también se suele decir), Premio BMW M para el mejor piloto de MotoGP en calificación, el Tissot Pole de Poles, Mejor Gran Premio, los trofeos del Campeonato del Mundo de Equipos y de Constructores, los trofeos Michel Metraux (Moto2 y 125cc), el Premio Fair Play Shoya Tomizawa y los correspondientes a la Red Bull MotoGP Rookies Cup.

Pero todo esto, seguramente lo podrá contar mejor nuestro compañero Albi, que estuvo codeándose con la crème de la crème esa noche.

Fotos | MotoGP

La participación de Marc Márquez en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana, que se disputará los días 4, 5 y 6 de noviembre, aun está por confirmar en función de la evolución del piloto, después de que el miércoles recibiera el alta en el USP Institut Universitari Dexeus una vez concluidas todas las pruebas médicas que se le han practicado durante estos dos últimos días, tras su llegada de Sepang.

Como todos recordáis Marc Márquez en el pasado Gran Premio de Malasia no pudo correr el domingo en la carrera debido a la fuerte caída que sufrió el viernes en los primeros entrenamientos libres. Cuando los comisarios del circuito no señalizaron una zona con abundante agua, que acabó con unos cuantos pilotos por los suelos y con multa a los organizadores locales del Gran Premio por parte de la Federación Internacional de Motociclismo.

En declaraciones del Dr. Xavier Mir de USP Dexeus.

Marc Márquez presenta un traumatismo en el hombro izquierdo, una herida incisa en el mentón y quemaduras de segundo grado en la rodilla derecha, por lo que hemos empezado con las curas para que la piel se vaya regenerando.

Pero por otro lado, la lesión que le dejó viendo la carrera desde el box fue el traumatismo craneal que le produjo un episodio de visión borrosa y distorsión de la imagen, por lo que era imposible subir a una moto. Después de someter al piloto a todo tipo de pruebas diagnósticas han evidenciado que:

Sufre un edema periorbitario que le produce una dipoplia vertical y secuencial y se descarta cualquier otro tipo de lesión

Vamos que traducido al román paladino, el golpe y posterior moratón del ojo es el que le produce una visión doble, por lo que tenemos que estar atentos a su evolución para saber si correrá en el circuito Ricardo Tormo en el Gran Premio de Valencia.

Fotos | Repsol Media.

No más motos robadas es una web sin ánimo de lucro que pretende ayudar de una manera sencilla a todos aquellos que han sufrido el robo de su motocicleta. Así según los datos que nos envían los creadores de la web se han llegado ya a recuperar de la base de datos que poseen unas 80 motos, es decir un 10% del total.

Pero su filosofía va más allá de una simple base de datos con las motos robadas sino que intentan que la página sirva de nexo de unión entre todos los moteros contra el abuso continuado y la falta de protección que supone el robo de una moto. Que en muchos casos tanto dinero y esfuerzo nos ha costado conseguir.

El funcionamiento es muy sencillo. Si has tenido la mala fortuna de que te roben la moto mandas los datos entrando a formar parte de su base. Pero la parte más importante es la situación contraria, si ves un moto y tienes sospechas de que es robada. Simplemente poniendo la matrícula en el buscador te dirá si está en la base de datos y por tanto como contactar con el dueño de la moto. ¿Quién no ha visto en algún sitio una moto sospechosa?

Desgraciadamente los datos que nos facilita Roger de No más motos robadas son desoladores. Así nos cuenta que su base de datos se ha visto incrementada en el 2010 con unas 519 motos robadas, casi el doble que en el 2009. Como dato curioso, los modelos más robados son la Honda Scoopy y la Yamaha T-Max. Encabezando además estas dos marcas el ranking de robos seguidas de lejos por Suzuki.

Además nos cuentan que la ciudad más insegura es sin duda Barcelona con casi el 40% de las motos robadas, seguida por Madrid, la Comunidad Valenciana y toda la parte de Andalucía. También nos dicen que es bastante común que la gente publique más de una moto el mismo día por la misma zona. Por lo que se deduce, que roban con una furgoneta ya sea en la calle o en garajes comunitarios.

Y por último, una curiosidad más. Es común el comentario en los datos de las motos robadas que les envían “me dejé las llaves puestas“. Al igual que el comentario “tenía dos pitones, un arco de seguridad y estaba atada a una farola“.

En fin, solo quiero desear a No más motos robadas que encuentren el apoyo que necesitan de todo el colectivo motero, para continuar con este proyecto.

Más información | No más motos robadas

Todavía no he recuperado las pulsaciones normales de mi corazón tras la carrera de Estoril. Vaya dos carreras que hemos podido ver tanto en 125 como en Moto2. Y ahora que esto se esta poniendo realmente divertido ya me encuentro hablando de la última carrera de la temporada en Valencia donde todavía esta por decidir el Campeón de 125 y los subcampeones de todas las categorías.

Esperemos que en esta ocasión la meteorología nos respete y podamos ver unas carreras con buen tiempo en la última cita de la temporada. Seguro que además tal y como indican las previsiones de los organizadores el Circuito Ricardo Tormo de Cheste va a estar lleno de aficionados dispuestos a disfrutar con el final de la temporada 2010 en un circuito donde Jorge Lorenzo no ha ganado nunca y a Valentino Rossi no se le gusta demasiado.

125, la categoría sin decidir

Aunque me da pena que el Mundial se acabe, estoy deseando ver la carrera de 125 en Valencia, con Nico Terol dándolo todo por conseguir el título en casa y Marc Márquez que aunque lo tiene un poco más fácil con la ventaja conseguida en Estoril y la moral por las nubes, no se puede dormir en los laureles. Y eso que solo necesita 8 puntos para proclamarse Campeón de la categoría pero al igual que si fuera uno de los grandes pilotos más experimentados del mundial, sus declaraciones nos hacen ver que tiene los pies en la tierra y una madurez inusual para su edad, declarado:

Valencia es la carrera mas importante de mi vida y necesito concentrarme al máximo, pues tengo unos puntos de ventaja, pero esto no está hecho. Ya habéis visto cómo son las carreras, hasta que no se cruza la línea de meta nada está decidido. Tenemos que seguir trabajando para cerrar bien la temporada en Cheste, y conseguir el objetivo que nos planteamos a principios de año.

También tendremos que tener en cuenta la actuación de los compañeros de equipo. Al igual que en Estoril pudimos ver a Bradley Smith realizando labor de equipo para su compañero Nico en Cheste podríamos ver algo parecido con todos los escuderos intentando quedar por delante de Marc para que obtenga los mínimos puntos posibles. Y si todo esto se realiza de una manera tan limpia y elegante como en esta carrera, tenemos la diversión asegurada.

Mi apuesta:

• Nico Terol
• Pol Espargaró

• Marc Márquez

Moto2: Kenan Sofuoglu el desconocido

Julián Simón con 6 puntos más que Andrea Iannone y seguro que mucho más centrado para esta carrera que en el pasado Gran Premio de Portugal intentará hacerse con el subcampeonato. Pero seguro que Andrea va a vender cara su derrota e intentará por todos los medios conseguir esos puntos de ventaja que le saca Julián Simón. Para ello si ha de arriesgar hasta jugarse una caída seguro que lo hará.

Parece que en TVE ya saben quien es el turco Kenan Sofuoglu después de que Dennis Noyes les haya explicado que hay más campeonatos de motos que el Mundial Dorna. Tal y como nos avisó nuestro compañero Carlos D. antes del Gran Premio de Portugal diciéndonos que el piloto turco Sofuoglu “seguro que la lía”. Y vaya si la lió en su primera actuación mundialista, pese a las risas y comentarios jocosos de los locutores televisivos. Además mucho ojo con él por que el circuito de Valencia si que lo conoce no como Estoril. Si en esta ocasión no tiene que pegarse con el semimanillar y ya sabe cual es el botón de parar y arrancar la moto, yo apostaría que también va a dar guerra en Cheste.

También en el Gran Premio de Valencia podremos ver al piloto cántabro Román Ramos con la Moto2 cien por cien española del equipo MIR Racing y esperemos que Carmelo Morales pueda terminar la carrera consolidando las buenas actuaciones que esta teniendo hasta ahora en el mundial pero que no acaban de cuajar.

Mi apuesta:

• Julián Simón
• Andrea Iannone

• Kenan Sofuoglu

Moto GP, el último duelo

Circuito el de Cheste que no le gusta demasiado al Doctore. Pero que en esta ocasión al ser un circuito con más curvas a izquierdas puede servir de descanso para su lesionado hombro derecho y en el que me gustaría ver uno de esos cuerpo a cuerpo entre Valentino y Jorge Lorenzo luchando hasta la última curva. Por que parece que si ellos no ponen el espectáculo en las primeras posiciones de esta categoría nos tendremos que conformar con ver adelantamientos en lugares más retrasadas que no dejan de ser interesantes pero echando en falta ver lo mismo en los primeros puestos.

Pedrosa parece que incluso si estar recuperado totalmente es capaz de luchar por los puntos necesarios para hacerse con el subcampeonato y Stoner será capaz de realizar una gran carrera o caerse intentándolo. Por otro lado el Interwetten Honda MotoGP Team disputará su última carrera como equipo. Aoyama anunciará entonces su nuevo equipo para 2011 y Daniel M. Epp, el propietario y director de la estructura, se concentrará con Tomas Luthi en la categoría Moto2 y en nuevos proyectos para volver a la categoría reina en 2012.

Y como todos los años para rematar el fin de fiesta del campeonato la entrega de los premios FIM Awards en la ciudad de las artes y las ciencias de Valencia.

Mi apuesta:

• Casey Stoner
• Valentino Rossi

• Jorge Lorenzo

Fotos | Repsol Media Services