La seguridad es un elemento clave que tenemos que tener siempre en cuenta a la hora de montar en moto ya que es nuestro propio cuerpo el que sufrirá las consecuencias en caso de un accidente. Para ayudarnos en esta tarea podemos hacernos con diferentes elementos de seguridad como el casco, el mono o las botas. Es este último caso en el que nos vamos a fijar ya que SPIDI ha lanzado al mercado unas botas con tecnología sacada directamente del campeonato de Superbikes y de MotoGP.

Se tratan de las SPIDI XPD XP9-R, unas botas confeccionadas para los amantes de la velocidad en el que se combina confort y seguridad a partes iguales. Este modelo se ha moldeado en el túnel de viento para que las interferencias a la hora de conducir a máxima velocidad sean mínimas y además, se les ha dotado de un refuerzo que puede actuar tanto en caídas de deslizamiento como en impactos.

Cuenta con deslizadores de magnesio extraíbles

El departamento de I+D de la firma italiana ha puesto toda la carne en el asador para crear un modelo tope de gama para todos los amantes de la velocidad que proporcione mayor seguridad sin renunciar al confort. Se trata de las SPIDI XPD XP9-R, un modelo de bota que ha sido desarrollado con la experiencia extraída en los campeonatos de MotoGP y Superbikes en el que se combinan las partes internas y externas.

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Y es que estas botas cuentan con un botín interno con tecnología AGS3 (dispositivo de protección del tobillo) que trabaja en perfecta sintonía para proteger al máximo el pie en cualquier tipo de caída, bien sea de deslizamiento o por impactos. En él se combinan zonas que absorben los impactos con soportes rígidos. Esto proporciona un extra de seguridad que otras botas no pueden.

Además, cuenta con refuerzos en el maléolo y tienen certificación CE EN 13634:2010 de Nivel 2, tanto en resistencia a los impactos como en rigidez transversal. Si nos fijamos en su parte exterior, esta ha sido trabajada tras muchas horas de túnel de viento garantizando su estabilidad a altas velocidades.

El conjunto, se ha fabricado con microfibra de 1,55 mm de espesor con una alta resistencia a la abrasión, combinada con protecciones de poliuretano en tobillo, espinilla y talón. El cierre combina la cremallera lateral (protegida por velcro) con un ajuste micrométrico de liberación rápida. Además, para mejorar su transpiración incorpora microperforaciones en la zona de la espinilla y el talón.

El diseño de su suela también se ha hecho pensando en su posición en la estribera de la moto, utilizando una goma vulcanizada antideslizante para mejorar su agarre en cualquier condición climática.

Por otro lado, estas botas también cuentan con deslizadores extraíbles de magnesio en la puntera y de resina en el lateral de la espinilla para que tengamos claros los límites del suelo a la hora de tumbar con ellas en curvas.

Las SPIDI XPD XP9-R están disponibles en cuatro combinaciones de colores: rojas, negras, amarillas o blancas y tienen un precio de partida de 399,90 euros IVA incluido.

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La Dirección General de Tráfico nos recuerda una y otra vez que los motoristas debemos ir protegidos porque somos muy frágiles en la carretera. Para que nos hagamos una idea en el último número de su revista anuncian un dato llamativo: es 17 veces más peligroso viajar en moto que hacerlo en coche.

Por eso, y debido a que nuestro cuerpo es el que va a ir directamente contra el asfalto en caso de caída, es necesario llevar el equipamiento adecuado. De momento, la normativa vigente solo obliga a que llevemos un casco cuando circulamos en moto y muy pronto se exigirá el uso añadido de los guantes. Aunque, si somos racionales y nos queremos un poco, tendríamos que ir mucho más equipados.

El casco: el único elemento obligatorio, de momento

Increíblemente, y a pesar de todas las campañas que la DGT ha hecho sobre la seguridad de los motoristas, la normativa vigente solo contempla el uso del casco para poder usar una moto.

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Es en el artículo 118.1 del Reglamento General de Circulación 1428/2003 donde podemos leer el equipamiento mínimo necesario que requiere la ley:

Los conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas con sidecar, de vehículos de tres ruedas y cuadriciclos y de ciclomotores deberán utilizar adecuadamente cascos de protección homologados o certificados según la legislación vigente, cuando circulen tanto en vías urbanas como en interurbanas.

Cuando las motocicletas, los vehículos de tres ruedas o los cuadriciclos y los ciclomotores cuenten con estructuras de autoprotección y estén dotados de cinturones de seguridad y así conste en la correspondiente tarjeta de inspección técnica o en el certificado de características de ciclomotor, sus conductores y viajeros quedarán exentos de utilizar el casco de protección, viniendo obligados a usar el referido cinturón de seguridad cuando circulen tanto en vías urbanas como interurbanas.

Para conocer la legislación que regula los cascos de protección homologados tenemos que ir al Reglamento Número 22 del BOE en el que según el Acuerdo de Ginebra del 30 de marzo de 1858 se aprueban las condiciones de homologación de equipos y piezas de vehículos a motor.

Existen tres tipos de homologación: la Sneel y Dot (Estados Unidos) y la ECE/ONU R22 (la única aceptada en España). Ya que es un tema extenso, recomendamos la lectura de este artículo sobre cuál es la homologación que debe cumplir un casco de moto para ser seguro y legal.

Más allá de la homologación hay que tener en cuenta que existen tres tipos de cascos: los integrales, los modulares y los de tipo jet o abiertos. Cualquiera de ellos están aceptados para utilizarlos encima de una motocicleta de España, aunque su nivel de seguridad dista mucho del primero al último.

El casco integral es el más recomendable por su mayor seguridad ya que cubre la cabeza por completo. El casco modular es parecido a un integral, pero tiene la opción de abrirse para tener más aireación en ciertos momentos. Por último, el casco tipo jet no protege la cara por lo que hay mayor peligro de sufrir más heridas al no estar cubierta (solo en algunos casos por una pantalla). En cualquier caso, también es importante su cierre: hebilla automática, la hebilla micrométrica y por último la hebilla doble-D. Esta última es la más recomendable.

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Actualmente no usar el casco cuando conducimos una moto se considera como una infracción grave y la sanción será una multa de 200 euros y la retirada de tres puntos del carnet. Además, en caso de accidente, Tráfico recuerda que 3 de cada 4 motoristas fallecen tras sufrir heridas en la cabeza así que, por razones obvias, es fundamental llevar casco mientras vamos en moto.

Los guantes pronto serán obligatorios en España

La DGT lleva desde hace varios meses dándole vueltas a cómo mejorar la seguridad de los motoristas. Por eso va a proponer en breve un plan de medidas para mejorar su seguridad.

En ese plan va a aparecer otro objeto de seguridad obligatorio para los motoristas además del casco: los guantes. Lo que en un principio empezó como un rumor ahora parece que se convierte en una realidad. De momento no hay una confirmación oficial, pero en la última entrega de la revista de la DGT dedican un espacio importante en el que hablan de "guantes obligatorios".

Los guantes son fundamentales porque nos protegen de las inclemencias del tiempo, no solo contra el frío, sino contra el calor también. Nos ofrecen un tacto confortable a la hora de conducir y evitará que nos abrasemos las manos en un accidente. Lo normal en un suceso de este tipo es que lo primero que entre en contacto con el suelo sean nuestras manos intentando suavizar el choque.

Más allá del uso obligatorio del casco y en breve de los guantes, podemos llevar un mínimo de equipación para protegernos cuando vamos a salir a comprar el pan o cuando hacemos un recado. Deberíamos al menos ponernos casco, guantes, una chaqueta, una espaldera y calzado por encima del tobillo.

La chaqueta nos servirá cuando vayamos en camisa o camiseta y necesitemos un extra de protección en caso de caída. Precisamente para protegernos también existen las espalderas que se colocan como una mochila con un enganche también en la cintura. Las hay más largas o más cortas, en función de si queremos que nos cubra toda la espalda o solo una parte de ella. Esto también dependerá de nuestro tamaño.

Por último, como mínimo si vamos a coger la moto deberíamos llevar un calzado que nos quede por encima del tobillo. No valdrían unos zapatos de vestir o unas zapatillas para correr. Podríamos utilizar, por ejemplo, unas botas de montaña, aunque no sean específicas para moto, pero siempre que cubran por encima del tobillo para que no se salgan en caso de caída.

El equipamiento ideal de un motorista

Hasta ahora en los apartados anteriores hemos hablado del equipamiento obligatorio que debemos llevar y el mínimo con el que deberíamos vestirnos cada vez que salimos en moto. Sin embargo, esto no es lo ideal pues podemos añadir más equipamiento para protegernos de manera óptima con estas otras opciones:

• Chaqueta: cuando hablamos de esta prenda, no vale cualquiera. Un abrigo de los que llevamos por la calle cuando llueve no protege adecuadamente. Tiene que ser una chaqueta especial hecha específicamente para moto. Están preparadas para aguantar la abrasión en caso de caída y tienen huecos para que metamos las protecciones que van a absorber los golpes en lugar de nuestro cuerpo. También tienen diferentes zonas de ventilación. La ropa que usemos debe ser de nuestra talla o si no las protecciones se moverán y no cumplirán con su función.
• Airbag para moto: Aunque su precio puede resultar un poco caro, su funcionalidad debería hacernos plantear su compra. Un airbag puede hacer que de un fuerte golpe salgamos sanos y salvos e incluso sin ningún tipo de molestia. Existen airbags que se pueden llevar por dentro de una chaqueta con un chaleco o por fuera y pueden estar enganchados o no a la moto.

• Botas: Tampoco vale para ir en moto llevar cualquier tipo de calzado. Es fundamental llevar algo que nos proteja en cualquier situación. Por lo menos debe llevar protección para el tobillo. Más allá de este apunte, mejoraremos nuestra seguridad si nuestra bota tiene protecciones en la puntera y el talón. También existen otras opciones con una estética de calle que protegerán el pie del piloto.
• Pantalones: Aquellos que nos hemos caído alguna vez sabemos lo importante que es esta prenda. En un accidente no van a servir unos simples vaqueros para protegernos, mucho menos a aquellos que van en moto con pantalones cortos. Los pantalones también tienen que ser especiales para que aguanten la abrasión y nos protejan de los golpes. Pueden ser de cordura, de Kevlar o de otro tipo de material como superfabric, cuero, piel... que nos protejan de golpes y rozaduras.

• Mono de cuero: Los hay de dos piezas o de una sola. Si vamos a hacer una ruta que no sea muy larga y luego vamos a pasar el día con él, es más cómodo usar el primero. Si vamos a hacer un viaje largo encima de la moto es más recomendable y seguro el mono de una sola pieza de cuero. Debe tener protecciones en los hombros, codos y rodillas como mínimo además de zonas almohadilladas en el coxis, la espalda o el pecho.
• Protección de pecho: Además de las protecciones que hemos mencionado, también podemos añadir otra en el pecho para cubrir mejor esa zona en caso de caída.

En definitiva, según nuestras necesidades y nuestro bolsillo podremos dedicar más o menos dinero que nos proteja encima de la moto. Lo ideal sería que fuésemos siempre con el mayor número de elementos de seguridad, pero no siempre es posible. Por eso, al menos debemos llevar ese mínimo de ropa que nos libre de algunas heridas en caso de que tengamos una caída. No obstante, está claro que no podemos escatimar en nuestra propia seguridad.

Son las 7 de la mañana. Con toda la pereza del mundo has de ponerte las botas de motero. Media hora después llegas al trabajo y tienes que pasar por el proceso de cambiártelas por otro calzado porque no pegan o son incómodas para el día a día.

Para evitar repetir ese proceso engorroso cada día, las botas Seventy Degrees Urban SD-BC7 salen al mercado, un calzado con el que puedes ir a la moda tanto en la moto como cuando no estás encima de ella.

Seguridad homologada para tus pies

En unas botas de moto lo que prima es la seguridad, aunque también se agradacerá que sean confortables y visualmente atractivas. En el caso de las Urban SD-BC7 tienen la homologación CE 13634:2017 de calzado de protección para motorista.

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Esta bota de la firma española de caña baja "totalmente ergonómica" previene de torceduras y esguinces. Además tiene refuerzos especiales en el talón y el dedo del pie, además de una protección para el tobillo. Incluye, para añadir más seguridad, inserciones reflectantes traseras.

Este calzado, destinado para usuarios de scooter y motos en ciudad, está confeccionado en microfibra y con una malla suave de poliéster que permite la transpiración.

Tiene una plantilla reemplazable que permite el buen ajuste al pie. Incluye un cierre mediante cordones con ojales y cremallera, y una tira con corchete en la parte superior de la caña que permite recoger los cordones y evita que ondeen cuando el motorista se encuentra en movimiento. En el empeine hay un protector para evitar el desgaste con el cambio de marcha.

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Su suela de caucho antideslizante cuenta con áreas específicas en doble color que ayudan a reforzar el agarre de la bota con la moto.

Las Urban SD-BC7 están disponibles en colores marrón y negro, y comprenden las tallas desde la 38 hasta la 49. Su precio es de 95 euros (IVA incluido).

Si eres un motero apasionado de las grandes rutas de los domingos pero tu moto te acompaña te acompaña a casi todas partes, la marca francesa Vquattro con sus botas Supersport Vented brinda a tus pies la máxima seguridad sobre tu montura, con un diseño casual y un corte a medio camino entre urbano y deportivo, además de estar ventiladas para usarlas en los meses de más calor.

El calzado y la vestimenta son de gran importancia en los desplazamientos en moto para mantener unos niveles de seguridad aceptables en caso de caída. En Vquattro lo tienen claro y han lanzado un producto pensado para prevenir las lesiones de pie más frecuentes en las caídas leves que se producen en los desplazamientos rutinarios.

Vquattro Supersport Vented: Botas urbanas pero deportivas

Las Supersport Vented son unas botas de caña baja que perfectamente pueden pasar como unas zapatillas de vestir modernas pero incluyen elementos de seguridad para proteger de los impactos y ser más visibles entre el tráfico rodado.

Las Vquattro Supersport incluyen protecciones Poron XRD en el tobillo, el talón y la punta, las zonas más susceptibles de recibir un impacto en caso de irse al suelo. El Poron XRD es un material con memoria compuesto por poliuretano flexible capaz de absorber el 90% de la energía cinética. La suela es antideslizante y está firmada por la prestigiosa marca Vibram.

El ajuste se realiza mediante cordones y velcro, cuentan con homologación CE de nivel 1 y disponen de inserciones reflectantes. El precio de las Vquattro Supersport Vented es de 139 euros y están disponibles de la talla 40 a la 46.

¡Ya está aquí! El Tourist Trophy de la Isla de Man ha llegado en su edición 2018 para deleitarnos a los amantes de las motos. La carrera más peligrosa del mundo se disputará esta semana con una gran ausencia. John McGuinness no podrá correr por un problema en la recuperación de su pierna, impidiéndole incrementar su leyenda que ya atesora 23 victorias y más podios que ningún otro piloto.

En cualquier caso, el misil de Morecambe será honrado por Alpinestars, su marca de equipamiento, con el lanzamiento de un nuevo modelo de bota deportiva que replica la decoración utilizada por el veterano piloto de road races: las Alpinestars John McGuinness Limited Edition Supertech R.

Del logo de McPint al trazado de la Isla de Man

Las Supertech R son las botas tope de gama de Alpinestars enfocadas para un uso en circuito (o en carretera, en el caso del IOMTT). Se trata de unas botas que atesoran la última tecnología de protección y la aplican a su utilización en motos deportivas garantizando la movilidad y comodidad que se necesitan dando gas a fondo.

Exteriormente la decoración cambia notablemente. El logotipo de 'McPint' se incorpora en la parte central del frente, tiñéndose del color regaliz de la cerveza negra y rodeándose por una constelación de Union Jacks (la bandera de Gran Bretaña) a su alrededor, además de incorporar el dibujo del trazado de la Isla de Man.

Utilizando materiales con diferente elasticidad, rigidez y dureza, las Supertech R mantienen a salvo los pies y los tobillos. La zona delantera está protegida mediante una pieza rígida ergonómica, la suela utiliza un compuesto de goma rediseñado para garantizar el agarre y proteger la planta del pie y el tobillo tiene limitada la torsión lateral mediante una articulación biomecánica oculta.

Puede que no llegues a rodar en La Montaña a más de 300 km/h (y esperemos que no trates de emularle en carreteras abiertas al tráfico) pero sí te podrás beneficiar de la tecnología de Alpinestars para proteger tus pies con una bota que es idéntica a la que utilizan pilotos como Marc Márquez, Dani Pedrosa o Jorge Lorenzo en MotoGP.

El precio de las Alpinestars John McGuinness Limited Edition Supertech R es de 429,95 euros. No son baratas, pero es un capricho digno de lucir en un viaje a cierta isla mítica del motociclismo.

Quizá, y sólo quizá, uno de los elementos a los que menos atención prestamos a la hora es escoger cuál será la equipación más apropiada son las botas. Total, vamos a ir en moto, no andando, así que ¿qué importa gastarse un poco más o un poco menos? ¡Error! Escoger las botas apropiadas para el tipo de conducción que vamos a realizar es tan determinante como que un casco o unos guantes nos queden bien.

Las botas y la confortabilidad o incomodidad que produzcan en nuestros pies son fundamentales para encontrarnos cómodos sobre la moto y especialmente cuando se trata de un uso intensivo como ocurre en las largas jornadas de mototurimo. Por ello, las Rev'It! Discovery Outdry han sido nuestras mejores compañeras en el viaje que recientemente realizamos a Cabo Norte y su rendimiento ha sido soberbio.

Rev'It! Discovery Outdry

Como bien sabes, hace sólo unas semanas viajamos desde Oslo hasta Cabo Norte atravesando toda Noruega a lo largo de 3.500 kilómetros en ocho días, en su mayoría a través de carreteras secundarias, algo de offroad y un clima tan radicalmente cambiante como sólo puede ser el noruego. A la hora de preparar el viaje una de las premisas fue contar con una buena equipación, así que escogimos las Rev'It! Discovery Outdry como nuestras compañeras de viaje. Sabíamos que iban a ser unos días en los que nos encontraríamos todas las estaciones y situaciones en cuestión de minutos (sol, calor, lluvia, viento, barro, frío, nieve y hielo), así que no podíamos jugárnosla. Necesitábamos unas botas polivalentes y con garantías, lo que no esperábamos era el resultado final. Pero no adelantemos acontecimientos.

Sobre el papel, las Discovery Outdry tienen muy buena pinta y ya llamaron nuestra atención cuando Rev'It! anunció su llegada allá por el mes de abril. Con pinta de robustas, cómodas y polivalentes, estas botas del fabricante holandés se presentaban como algo más que unas botas de trail.

Pensadas para ofrecer el máximo para aquellos ruteros incansables, los materiales elegidos para su confección son de la mejor calidad y recurre a soluciones muy interesantes a la hora de reducir el peso en cuanto a los materiales y sistemas utilizados.

En la parte inferior tampoco se ha descuidado el material y siguen confiando sólo en lo mejor. Para la confección de la suela han recurrido al prestigioso fabricante italiano Vibram, quien ha desarrollado un diseño específico de su suela Apex intercambiable al que le acompañan una capa absorbente de impactos a base de material EVA y una suela interior anatómica fabricada en polipropileno.

Para las protecciones se recurre a inserciones termoformadas en el talón y la puntera y una placa Seesoft insertada en la zona frontal y en la lengueta que protegerá la tibia y el empeine en caso de impactos frontales. Además, los laterales cuentan con refuerzos anatómicos y al mismo tiempo limitan la sobre-extensión.

Mucho más que unas botas trail

Pero metámonos en faena. Llega la hora de salir a montar y, lo confieso, cometí un error de novato: llevarme material que no había probado a un viaje largo. Si confías en que una equipación va a funcionar como debe, o que va a ser cómoda, y no lo hace con una ruta de 3.500 km por delante estás completamente vendido. Pues bien, para mi suerte no fue el caso.

Calzarse las Discovery OutDry es de lo más sencillo que te puedes encontrar en el mundo de las equipaciones de moto. Abres el velcro que fija el frontal, colocas el pie, te ayudas en la tira trasera para meter el pie, enroscas el cierre por cable y fijas el velcro de nuevo. ¡Ya está!

El ajuste mediante el sistema BOA se está haciendo muy popular y no es para menos. Por ejemplo es el que equipan los guantes Knox Handroid y funciona de la misma manera: simplemente giras la ruleta hasta que el cable se estira y ajusta de forma uniforme a la forma de nuestro empeine y listo. Para abrirlo basta con tirar de la ruleta y el cable se suelta. Sin cordones ni hebillas ni cierres micrométricos. Este tipo de cierres son más sencillos de usar, más cómodos y mucho menos pesados y voluminosos.

Una vez puestas, como todas las botas de este tipo, pueden resultar un tanto duras. Por suerte es cuestión de minutos hacerte a ellas, algo a lo que sin duda ayudan los materiales y el escueto volumen para tratarse de unas botas de corte trail. Por dimensiones son casi más parecidas a unas botas touring tradicionales, pero su secreto está en el uso de Cordura 500D para las zonas más críticas, piel de vaca para la parte estructura principal, cuero reforzado en el cierre frontal y el talón y caucho.

El resultado final son unas botas cómodas de usar, pero de verdad, incluso cuando te bajas de la moto y te vas a andar de un lado para otro a contemplar el paisaje o visitar el interior de una iglesia de madera o una presa. Son muy confortables y sólo encontramos un ligero punto de fricción en el extremo superior de la parte frontal. Con jornadas de entre 10 y 12 horas mínimo vestidos de torero, notamos algo de roce en la tibia aunque nada alarmante.

Una de nuestras mayores incógnitas era su rendimiento térmico e hidrófugo, y rápidamente se despejaron nuestras dudas. En la primera jornada de viaje salimos a unos relativamente apacibles 14 grados a primera hora de la mañana, y sólo unas horas después nos encontramos inmersos en una intensa lluvia que se convirtió en nevada al subir a casi 1.000 metros de altura a contemplar un lago helado.

Pues bien, por mucha lluvia o nieve que cayera la membrana OutDry mantuvo nuestros pies secos en todo momento. Esta membrana está compuesta por dos capas: la exterior se encarga de dejar transpirar el sudor y una interior que repele el agua y el viento para mantenerlos alejados de la piel.

Te lo podrás imaginar ya, pero al mismo tiempo estas Rev'It! son una fortaleza inexpugnable contra el frío. Ataviados sólo con unos calcetines técnicos normalitos estuvimos varias veces rodando en temperaturas exteriores próximas a los cero grados y no tuvimos esa incómoda sensación cuando los pies se te quedan fríos y no puedes volver a calentarlos en todo el día.

Gran parte de culpa la tienen las buenas capacidades de transpiración y aislamiento de las que hacen gala estas botas, unas capacidades que cuando nos sorprendieron temperaturas superiores a 25 grados y nos pudimos quitar los calcetines una vez llegados al destino, apenas estaban sudados. Sólo les faltaría un poco de ventilación extra para poder usar en los meses más calurosos de un verano implacable, pero seguramente pondría en riesgo la estanqueidad.

Somos conscientes que se trata de unas botas que por 349,99 euros no están al alcance de todos los bolsillos, pero si eres un mototurista empedernido, pasas muchas horas sobre la moto y buscas algo robusto que te permita sentirte cómodo sin renunciar a un elevado nivel de protección y sea apto para enfrentarte a las condiciones más complicadas, las Rev'It! Discovery OutDry sin duda que son una elección muy acertada.

Además pueden usarse con otro tipo de motos además de con una trail ya que su apariencia y escueto volumen dan el pego casi sobre cualquier moto. Eso sí, sólo están disponibles en color gris/negro.

Valoración - Rev'It! Discovery Outdry

Más información | Rev'It!

Desde Alpinestars vuelven a la carga con otra edición especial de sus botas Supertech R. Ya lo hicieron anteriormente con Marc Márquez con motivo del Gran Premio celebrado en Austin, y con Maverick Viñales después. Ahora es el turno de Jorge Lorenzo y para eso han lanzado las 99 Camo Supertech R en el fin de semana que se corre el Gran Premio de Cataluña.

Los grandes éxitos que vinculan al piloto de Ducati con el Circuito de Montmeló que le ha visto ganar cinco veces a lo largo de toda su carrera han servido de “excusa” para que Alpinestars haya querido lanzar al público esta edición limitada de sus botas al más puro estilo Jorge Lorenzo.

Todo al rojo en forma de edición limitada

Las botas son las mismas Supertech R de las que ya os hemos hablado en otras ocasiones, pero esta vez cuentan con un diseño de camuflaje en el que el color predominante es el rojo, como en su Ducati GP17, con algunos detalles en negro que le dan un contraste muy acertado.

Con esta bota, en Alpinestars quieren rendir homenaje al campeón del mundo y espartano por excelencia del mundial. Eso sí, si queréis vestir las botas con las que Lorenzo sale los domingos de carrera a por todas, tendréis que desembolsar unos 450 euros más gastos de envío. Exactamente el mismo precio que las ediciones especiales de sus compañeros de MotoGP.

Más información | Alpinestars

TCX el fabricante especializado en botas para el motorista trae su novedad para esta temporada 2017, la nueva Drifter Waterproof. Una bota de estilo vintage con la que amplía su completa gama Touring Line Adventure, que suma ya unos cuantos modelos, siendo una de las más completas del mercado por su variedad y versatilidad.

La Drifter Waterproof es una bota de aspecto similar a las de su gama, fabricada siguiendo con la tradicional doble costura y plantilla que acostumbra a poner la marca en todos sus productos. Con una sólida estructura que combina elementos de estilo artesanal y vintage con detalles sumamente técnicos y que destaca por una buena relación calidad/ precio.

Para carretera y fuera de ella

La novedad, en tono marrón, presenta un empeine con una protección para el cambio de marchas, equipa un fuelle delantero y trasero en microfibra, protección contra el calor en piel agamuzada y se ha recubierto internamente con un forro resistente al agua para permitir su utilización en cualquier condición meteorológica. Cuenta con un nivel de protección óptimo gracias a sus inserciones y al refuerzo para la tibia en poliuretano.

Tres palancas en aluminio resistentes al desgaste e intercambiables, de diseño ergonómico facilitan su apertura y cierre. La suela de tacos aporta la adherencia necesaria para su uso en todas las superficies haciendo de estas botas un producto versátil para una utilización tanto por carretera cómo por terrenos accidentados.

TCX tiene en su Touring Line Adventure un producto que aúna comodidad y versatilidad y una buena relación entre calidad y precio. La TXC Drifter Waterproof está disponibles en tallas que van desde la 36 a la 48 por un precio aproximado de unos 270 euros.

Vía | TCX Boots

Maverick Viñales ha comenzado la temporada 2017 del Campeonato del Mundo de MotoGP haciendo mucho ruido con dos victorias y una pretemporada aplastante. Aprovechando este tirón, Alpinestars ha creado una edición limitada réplica de sus botas de esta temporada, las Mach 1 Supertech R con la decoración tan aviónica del dorsal 25, en gris, rojo y negro.

Son unas botas de carreras muy premium con las mismas innovaciones técnicas que se emplean para proteger los pies del piloto de Yamaha. Las Supertech R son uno de los modelos más emblemáticos en los campeonatos más prestigiosos, de ahí su precio digamos no asequible para todos los bolsillo.

No serán baratas, pero son lo más para tus pies

Las Mach 1 ofrece unos niveles de flexibilidad excepcionales, así como unos altos niveles de resistencia al agua, durabilidad y un peso mejorado. Los materiales con las que están confeccionadas aseguran que les confieren una larga vida y que son fáciles de mantener y limpiar.

Entre las características que presenta las Mach 1, el brazalete bio-mecánico del tobillo forma un sistema de protección incorporado en el botín interno que permite el movimiento completo y libre de las articulaciones del pie, pero limitando las rotaciones excesivas para prevenir lesiones. También son altamente resistentes a la abrasión como corresponde a unas botas para este uso que se tienen que enfrentar al asfalto.

Fabricadas con los mejores materiales Alpinestars ha puesto en ellas lo último para que las Supertech R estén en lo más alto. Su estructura interna ofrece al piloto la máxima protección con elementos de absorción de impactos al mismo tiempo que un alto grado de ventilación y transpiración. También cuentan con suela de goma específicamente pensada para aportar agarre sobre la moto y un área de flexión delantera rediseñada para ofrecer la mayor comodidad posible.

Están disponibles en tallas de la 39 a la 48, y si te gustan ya puesdes preparar los billetes porque el precio se eleva hasta los 459,08 euros según la web oficial de Alpinestars, lo mismo que la edición especial que sacaron de Marc Márquez hace sólo unas semanas.

Más información | Alpinestars

La supremacía que tiene Marc Márquez en el GP de las Américas es evidente. Desde que empezase a disputarse la prueba en 2013, el piloto de Honda HRC ha ganado todas las carreras que se han disputado allí, creando un vínculo muy especial entre el piloto y el trazado. Por eso, Alpinestars ha puesto a la venta una edición limitada de las botas del campeón del mundo: las Supertech R “Republik” Limited Edition.

Se trata de unas botas que quieren conmemorar las todas las hazañas logradas por el de Cervera, que no solo ha ganado todas las carreras, además tiene el record del circuito desde 2014 y el tiempo más rápido en la pista desde 2015. El español sigue alimentando su leyenda cada vez que pisa Austin.

Las botas del Campeón a tu alcance

Esta edición limitada de las Supertech R mantiene todas las características técnicas de la bota original, pero con un diseño muy especial. Para sus gráficas han empleado un esquema de colores rojo, blanco y azul como los colores de la bandera de los EEUU. Las estrellas, la silueta de la Estatua de la Libertad y el logotipo MM93 característico de Márquez, terminan de adornar estas botas de estilo racing.

Las Alpinestars Supertech R han sido elegidas desde siempre por varios de los pilotos más punteros dentro del campeonato. Ha ido sufriendo una serie de evoluciones para ir adaptándose a las exigencias de los pilotos y poder aumentar sus características. Su última evolución fue en 2015, cuando se incluyó una suela de un compuesto de caucho rediseñada, una nueva plantilla perfilada ergonómicamente y un área de flexión en la zona delantera.

Ya están disponibles para su compra en su página web con un precio de 460 euros, a los que habría que sumarle los gastos de envío, y unas tallas que van desde la 42 hasta la 46. Sin duda un buen capricho si lo que estás buscando es tener unas botas de edición limitada, que quien sabe si algún día tendrán más valor que el actual.

Fotos | Alpinestars
En Motorpasión Moto | Probamos las Alpinestars S-MX Plus, unas botas muy deportivas pero civilizadas