"Habría ganado fácilmente". Luca Marini cree que cualquier piloto le podía haber ganado a Marc Márquez la Sprint de Japón, pero todos cometieron el mismo error

Muchos se tomaron como una amenaza la decisión de Michelin de llevar un compuesto con carcasa dura a Japón. Nadie le dio una oportunidad a ese compuesto. Ni un solo piloto lo probó en los entrenamientos libres, ni el viernes ni el sábado. Cuando el domingo Michelin les obligó a hacerlo, descubrieron que era el mejor.

Luca Marini, piloto de Honda, cree que si alguien se hubiese atrevido a montar ese neumático en la Sprint, habría ganado la carrera a Marc Márquez. La goma era tan bueno que está seguro de que incluso era la óptima para la vuelta de clasificación. Sin embargo, todos cometieron el mismo error: no probarla siquiera durante todo el fin de semana.

Nadie se atrevió a probar la carcasa dura de Michelin

El Gran Premio de Japón pudo ser muy diferente a lo que vimos. Marc Márquez ganó las dos carreras porque era el piloto más rápido, pero sin saberlo, dejó una puerta abierta en la Sprint. Si alguien hubiese montado el neumático con carcasa dura de Michelin, habría ganado la carrera. O eso es lo que piensa Luca Marini.

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"Si uno de los pilotos hubiera salido en la Sprint con el duro, habría ganado con tranquilidad". Esa es la frase de Luca Marini preguntado sobre lo bien que funcionó la goma de carcasa dura de Michelin. La que el fabricante francés recomendó usar el domingo después de que los blandos se destrozaron en la Sprint del sábado.

Marini explica que todos pensaban que "este neumático no puede funcionar mejor que el blando con la carcasa estándar. Lo sabemos sobre la base de cuatro o cinco años de experiencia. Sin embargo, llegamos aquí, esta mañana lo probamos todos y, mágicamente, es el mejor que nos han traído". Pero lo descubrieron demasiado tarde.

El hermano de Valentino Rossi asegura que "somos 22 pilotos y cinco fabricantes en MotoGP y a nadie se le ocurrió pensar que quizá aquí en Japón funcionase. Nos parecía imposible, porque con ese neumático siempre había ido peor". Pero Marini cree que ese neumático habría sido el idóneo "incluso para la clasificación".

Y es que la goma trasera con carcasa dura de Michelin no era un neumático duro, como muchos han asegurado por resumir. Lo único duro era la carcasa, pero el compuesto en sí era el blando, lo que ha proporcionado más agarre y mordida a los pilotos. Pero ninguno lo probó antes del Warm Up, dejando que los prejuicios les birlasen una gran oportunidad.

Qué bonito hubiese sido ver a un 'underdog' llevarse la victoria en la Sprint de Motegi por optar por una estrategia diferente. Pero nadie se arriesgó.

Imágenes | Michelin, Ducati

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