John Fernández
Que el mototurismo de aventura está de moda no es ninguna novedad; con el aluvión de ventas trail, es ya lo más normal del mundo. Pero hay una realidad menos romántica: hacer las maletas.
Da igual una ruta de fin de semana que dos semanas por Europa, que tarde o temprano a parece el mismo problema: falta espacio, sobran cosas y aquello que necesitas con urgencia siempre termina en el fondo de una maleta imposible de organizar. ¿Secreto? El método "canelón".
El método "canelón": más espacio y menos arrugas
Hay motoristas que llevan años viajando y siguen perdiendo tiempo cada día buscando un cargador, una braga para el cuello o el impermeable mientras que para otros les aparece en cuestión de segundos. ¿El secreto? La organización.
La mayoría de la gente dobla la ropa en cuadrados y la apila dentro de la maleta. Y sí, funciona, pero no es la opción más eficiente cuando cada centímetro cuenta.
Pero el método canelón es mucho mejor: muchos viajeros habituales prefieren enrollar las prendas sobre sí mismas formando cilindros compactos, exactamente igual que un canelón, de ahí su nombre. De esa manera, se aprovechan los huecos, evitan las arrugas, y sobre todo, facilitan localizar cada prenda sin desmontar toda la maleta.
Esto es aplicable a camisetas, pantalones ligeros, ropa interior o sudaderas finas ocupan menos espacio cuando se enrollan correctamente. Al estar separadas y no apiladas, puedes sacar una sola sin alterar el resto del equipaje, y aunque parezca una tontería, no lo es, te das cuenta de ello cuando llevas varios días de viaje.
Porque otro de los errores más frecuentes consiste en mezclar todo: impermeables, cargadores, ropa para dormir, documentación, cámaras de acción, guantes de repuesto y ropa de calle terminan compartiendo espacio sin ningún criterio... Lo más práctico es dividir el equipaje por funciones.
Por eso una de las maletas debería convertirse en la "maleta de ruta" donde van todos los objetos necesarios mientras conduces: ropa de lluvia, capas térmicas, guantes de repuesto, cargadores, baterías externas, cámaras o cualquier accesorio que puedas utilizar durante la jornada.
¿El resto? A la distancia en destino, es decir, al hotel o donde te hospedes, de tal manera que, cuando llegues, solo tengas que coger una maleta y subirla a la habitación, mientras que todo el material relacionado con la conducción permanece organizado y listo para el día siguiente.
Otra regla importante es es: lo que menos vayas a utilizar debe quedar abajo, y lo que necesites con frecuencia debe permanecer arriba.
Un error: no dejar un centímetro de espacio. ¿Y el casco, qué? Si llevas un baúl trasero conviene reservar espacio suficiente para guardar el casco cuando aparques.
Durante una ruta haces decenas de paradas: restaurantes, miradores, hoteles, estaciones de servicio o centros urbanos. Poder dejar el casco, los guantes o incluso parte de la equipación guardados evita cargar con ellos constantemente y reduce el riesgo de dejarlos desatendidos.
Imágenes | Captura, Suzuki
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