DAZN acaba de anunciar que renueva su acuerdo televisivo con Dorna Sport para emitir el mundial de MotoGP en exclusiva hasta el 2027. Un acuerdo de larga duración que llega después de los múltiples rumores que situaban la competición en abierto.

Por el momento no se ha desvelado la cifra que ha tenido que pagar la plataforma deportiva de streaming online por renovar sus derechos. Lo que sí han descubierto es que el número de aficionados a las motos ha incrementado desde que DAZN se hiciese con los derechos.

Cinco años más y los mismos comentaristas

Desde que la plataforma online llegase a España en marzo de 2019, su apuesta para llegar al público fue hacerse con los derechos en exclusiva de MotoGP. Una fórmula que le ha funcionado a las mil maravillas y que acaba de reforzar tras un nuevo acuerdo con Dorna.

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Así pues, en los próximos cinco años podremos disfrutar de todos los entrenamientos, clasificaciones y carreras de las tres categorías hasta finales de 2027 como lo hacíamos hasta ahora. Atrás quedan los rumores de una posible separación y vuelta al ente público.

Su apuesta para seguir ganando adeptos continuará pasando por acercar la competición al mayor número de aficionados posibles. Unos números que aseguran haberse elevado en un 62,1% desde marzo de 2019 pese a que nunca han dado audiencias. Este aumento en el número de seguidores se ha visto reflejado en las tres categorías, con un incremento del 71,4% en MotoGP, 49,9% en Moto2 y 57,6% en Moto3.

Bosco Aranguren, Director General, de DAZN en España ha querido destacar que: “MotoGP es una de las competiciones más seguidas y con más tradición entre los aficionados al deporte en España, y para DAZN es una gran satisfacción extender el acuerdo con Dorna Sports durante cinco temporadas más”.

El máximo dirigente de la plataforma online también aseguraba que: “El notable crecimiento de las audiencias del Mundial de Motociclismo en DAZN demuestra que estamos en el camino correcto, y continuaremos trabajando con todos nuestros partners para ofrecer la mejor propuesta de entretenimiento a los aficionados al deporte”.

Por su parte, Manel Arroyo, Chief Commercial Officer, de DORNA Sports, ha señalado: “Dorna está feliz de poder anunciar la renovación por cinco temporadas más con DAZN, con quien empezamos la apuesta por hacer llegar el deporte en España a través de un servicio OTT en búsqueda de nuevas audiencias, lo cual se refleja en los resultados. Continuaremos trabajando con DAZN para ampliar nuestra base de fans que ya pueden disfrutar de manera fácil, sencilla y asequible de MotoGP".

Arroyo ha querido dejar claro que las secciones que han logrado este éxito así como los comentaristas también seguirán adelante en esta nueva etapa: "El análisis y los comentarios del increíble equipo de expertos de DAZN seguirán siendo igualmente una parte fundamental de la cobertura. Dirigido por Ernest Riveras y contando con la experiencia de Jorge Lorenzo, Àlex Crivillé, Carlos Checa, Izaskun Ruiz, Natacha Alfageme y otros, las voces del deporte en DAZN seguirán ofreciendo a los aficionados una cobertura en profundidad y detalles entre bastidores sobre los pilotos, la maquinaria, las pistas y la vida en el paddock".

Los aficionados de las road races llevan un tiempo de bajón, pero al menos acaban de recibir una alegría. El TT de la Isla de Man se podrá seguir en directo por televisión por primera vez en su historia a partir de la próxima edición, la de 2022. Se cumple así una de las grandes ilusiones de los fanáticos de este tipo de carreras.

El TT de la Isla de Man lleva dos años seguidos cayéndose del calendario debido a la pandemia. Ya faltó en 2020, y en este 2021 tampoco se ha podido hacer nada para que haya carreras. El mismo camino han llevado otras citas míticas de este mundillo como el Ulster GP, la North West 200 o el Manx GP.

Habrá dobles carreras en Superstock y Supertwin

La realización televisiva del TT de la Isla de Man se encargará de llevarla a cabo la propia organización y se podrá ver a través de un canal digital de acceso gratuito que se podrá ver en 188 países de todo el mundo. Habrá una aplicación propia para los teléfonos móviles y las televisiones con conexión a internet.

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Además, en este canal se podrán ver documentales, noticias reportajes especiales y resúmenes de carreras celebradas en ediciones anteriores, además de estar al día de lo que suceda en cada jornada del TT de la Isla de Man de 2022, probablemente el más esperado por los fans tras dos años de ausencia.

Eso sí, para ver las carreras habrá que pagar. La aplicación y el contenido que no es en directo es gratuito, pero para seguir en directo el TT de la Isla de Man habrá que pagar algo denominado TT Live Pass, cuyo precio aún no se ha anunciado y que dará acceso tanto a todas las carreras como a las clasificaciones.

Más allá de la cobertura televisiva, se han anunciado más cambios en lo referente a las carreras. El primero, que ya solo habrá una vuelta de formación en cada una de las pruebas, lo que permitiría ahorrar esperas. También se acortan bastante las clasificaciones y los entrenamientos libres, por lo que los pilotos saldrán a pista en carrera con menos tacto con el circuito.

A cambio, las carreras subirán de ocho a diez. Las categorías de Superstock y Supertwin incorporan una segunda cita durante el evento, y en la segunda de ellas podrán participar motos como la nueva Yamaha R7 o la Aprilia RS660 ya que se ha cambiado el reglamento para admitir motores de dos cilindros hasta un máximo de 700 cc.

En la categoría de sidecar se permiten los bicilíndricos en paralelo de 900 cc, abriendo las puertas a la KTM 890 Duke y a la BMW F900R. Del 29 de mayo al 10 de junio de 2022 tenemos una cita muy especial con el TT de la Isla de Man, el primero en tres años que además podrá seguirse por la televisión.

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Quién no se acuerda del ya fallecido Adam West en su papel de Batman en la televisión. Fue el primer actor en interpretar a este superhéroe en la televisión allá por los años 60 del siglo pasado.

Entre los vehículos que utilizaba el que más recordamos es el batmóvil, aunque también utilizó otros como el bathelicóptero o la batmoto. Cuando estaba acompañado por Robin, no le quedaba otra que utilizar una especie de sidecar y hay quien lo ha recreado como una réplica. Y lo mejor de todo: ¡se puede comprar!

La moto de Batman era una Yamaha

Esta réplica de la batmoto es una Yamaha 175 de 1967. La que se vio en la serie de televisión era una Yamaha YM1 fabricada en 1966. Tenía 305 centímetros cúbicos, un motor de dos tiempos y podía alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Como es lógico, fue modificada al gusto del millionario Bruce Wayne.

Robin iba en un kart apoyado sobre un manillar. La posición no era especialmente cómoda, sin duda, pero estaba preparado para salir lanzado para detener al Pingüino, Joker o algún otro de los malos que retaban al hombre-murciélago. La parte decorativa de la moto está hecha con fibra de vidrio, tanto las alas como los tres huecos para los cohetes de la parte trasera. Todo está pintado en blanco y negro con los logotipos de un murciélago.

En el odómetro aparece que la moto ha recorrido 51.050 kilómetros. No sabemos cuántos de ellos se habrán contado con el nuevo diseño, aunque imaginamos que la mayoría los habrá hecho su dueño sin la transformación.

De esta moto se fabricaron tres modelos para la serie de televisión que ahora van de exhibición en exhibición mostrándose en diferentes museos. Con esta réplica tenemos una oportunidad de llevárnosla a casa por un precio de 15.469 euros pudiendo pagarla a plazos por 231 euros al mes. Se puede encontrar en la web de Ellingson Motorcars.

Los rumores finalmente se han confirmado: Movistar TV dejará de emitir el Campeonato del Mundo de MotoGP a partir de 2019. En su lugar los derechos han ido a parar a manos de DAZN, una plataforma de streaming con sede en Gran Bretaña.

A partir de ahora la oferta de MotoGP sólo estará disponible en soporte digital, apartándose de la oferta de televisión tradicional y que podría dejar en el banquillo a todo el equipo que actualmente retransmite las carreras para Movistar TV.

DAZN se hace con los derechos de retransmisión de MotoGP, WSBK y FIM CEV

Este movimiento lo llevábamos esperando meses, concretamente desde la salida de Movistar como patrocinador del equipo oficial Yamaha en MotoGP en favor de Monster. Las cuentas no le salían al gigante español de las telecomunicaciones, quien especialmente desde su cambio de directiva ha decidido que el patrocinio millonario de las motos junto con la adquisición de derechos de retransmisión para intentar captar clientes no era suficiente. Menos aún en un equipo que hoy por hoy sigue en horas bajas pese a la reciente victoria de Maverick Viñales.

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Con la salida de Movistar el reto de Dorna ha sido encontrar quien quisiera quedarse con los derechos. La prioridad era que una televisión firmase un nuevo contrato (no tan) millonario como el de Movistar, pero finalmente ha ido a parar a manos de una plataforma de retransmisión vía streaming bajo demanda.

DAZN, una plataforma de retransmisión digital especializada en contenidos deportivos, tendrá a partir de ahora los derechos de MotoGP en exclusiva tras un acuerdo del que no han trascendido los detalles económicos. La plataforma dará soporte a Smart-TV, smartphone, tablet, videoconsola y PC, con la opción de escoger multipantalla y conectar varios dispositivos al mismo tiempo. No habrá oferta para televisión digital terrestre.

El servicio se lanzará en España a principios de 2019 para dar cobertura a la pretemporada de MotoGP, Moto2, Moto3 y MotoE, incluyendo la retransmisión de todos los entrenamientos, las copas de promoción, las ruedas de prensa otros contenidos de cada Gran Premio y la posibilidad de ver los contenidos bajo demanda. Vamos, una oferta muy similar a la ofrecida por el Videopass de Dorna.

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Lo que no se ha comunicado por el momento es el formato de los contenidos, ni si será contenido propio o compartido, por lo que probablemente el material que retransmita DAZN sea la señal internacional de Dorna con un equipo de traductores/comentaristas. Un formato muy alejado del ofrecido actualmente por Movistar TV y el equipo capitaneado por Ernest Riveras.

Por si fuera poco, además de MotoGP, DAZN también se ha hecho de paso con un acuerdo global con Dorna por el que se quedará con los derechos de retransmisión del Campeonato del Mundo de Superbike y FIM CEV.

No sé muy bien por qué pero juntar motos y televisión en la misma frase suele producirme algo de urticaria. Quizá sea por el destrozo que se está haciendo con las audiencias de MotoGP vía mercadeo con los derechos de retransmisión, la poca repercusión de genios históricos como Toni Bou o el maltrato constante que hace Teledeporte con el buen trabajo de Marc Martín y su equipo en el mundial de Superbike, o... no. No creo que sea eso.

Lo que realmente me da alergia es cuando se utiliza a las motos como reclamo visual, fácil e incluso algo casposo como ha ocurrido en la enésima temporada del 'Americas Got Talent' donde recientemente apareció un piloto de trial que aterrorizó al jurado y al público.

Un show con poco espectáculo y mucho postureo

Kenny Thomas es un chaval francés desconocido que sin saber muy bien por qué, casualidades de la vida, apareció en el plató de 'America's Got Talent'. El joven galo hizo la típica sorpresa de coger a uno de los miembros del jurado y tumbarlo en el suelo para luego irrumpir con un invertido sobre una moto de trial directo a la entrepierna.

Un poco de equilibrio por aquí, algún salto por allá, muchos gritos de pánico. Subir a un cajón por la rampa y como acto final un backflip sobre una plataforma. ¡Bien, Kenny! Gran trabajo. Nada que reprocharle al francés que se ha ido con todo su atrezo hasta Estados Unidos. En serio, la parte del piloto tiene mérito y lo suyo se habrá ingresado merecidamente por el esfuerzo.

Lo que ya es menos bien es vender todo el show como algo nunca visto en televisión. Maniobras como las de Kenny sobre su moto de trial son relativamente fáciles de encontrar, las vemos en cualquier exhibición y no por ello tienen menos mérito. El problema es que está todo tan prefabricado y es tan artificial que nos transporta décadas atrás en el tiempo hasta los tiempos del '¿Qué apostamos?' (1993-2008) con Ramón García y Ana Obregón. Pura caspa vestida de purpurina para que parezca más moderna.

Y por si aún no te has dado cuenta, lo peor de todo, lo que no entiendo ni soporto, ni en el cine ni en la televisión, es la sangrante modificación de sonidos de la moto con ruido enlatado, porque la moto de trial ¡era eléctrica!. El culmen de lo absurdo.

Por cierto, y para hacer hincapié en el mercadeo de la televisión y la falta de credibilidad. Kenny Thomas es un piloto profesional que ha sido mundialista en la categoría de 125 centímetros cúbicos y ahora, con 23 años, se dedica a hacer espectáculos de freestyle, protagonizar vídeos de acrobacias y, sí, realizar apariciones en televisión como por ejemplo... 'La France a un incroyable talent', el 'Francia's Got Talent' de nuestro país vecino.

Las cosas no están yendo demasiado bien para los aficionados a las carreras del Campeonato del Mundo de MotoGP. Después de que Movistar TV se hiciera con los derechos para retransmitir bajo pago la cobertura del mundial y el abandono de Mediaset del formato compartido para retransmitir algunas carreras en abierto (aunque fuera en diferido), gran parte del público se ha quedado sin opciones.

Tras la intervención de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), Movistar TV se vio obligada a ofertar sus contenidos a otro proveedores. Vodafone TV y Opensport vía streaming pusieron a disposición de un público más amplio el coto de caza de Movistar, pero eso parece haberse acabado este 2018 y los efectos se han hecho notar.

Audiencias en caída libre

Las audiencias de la primera cita de la temporada en el Gran Premio de Catar dejaron mucho (MUCHO) que desear. El total acumulado de espectadores que vieron las carreras del primer GP de la temporada fueron unos 653.000 espectadores sumando las carreras de MotoGP, Moto2 y Moto3 retransmitidas exclusivamente por Movistar TV, con un pico de 333.000 para la categoría reina.

El año pasado, el mismo Gran Premio de la temporada pero con la difusión añadida de Vodafone TV y Opensport (aunque sus datos de audiencia no computan) sumó casi 1.040.000 espectadores detrás de la pantalla, es decir, casi un 40% menos de audiencia. Los augurios para este segundo Gran Premio no son mucho mejores, al contrario.

¿Qué ha pasado con los derechos de retransmisión?

El año pasado Movistar TV se vio obligada a compartir los derechos con otras plataformas. A final de 2017 Vodafone anunció que dejaría de emitir la señal facilitada por el gigante español de las telecomunicaciones.

Según nos hizo saber Vodafone simplemente fue porque no tenía sentido seguir ofreciendo este contenido a sus clientes una vez acabada la temporada, pero que para 2018 volverían a contar con MotoGP en su cartelera. La realidad ha sido que no.

Al volver a ponernos en contacto con Vodafone antes del comienzo de la temporada, la compañía británica nos confirmó que seguían negociando los derechos. Poco después del GP de Catar, al preguntarles de nuevo, nos confirmaron que no iban a adquirir los derechos ni de MotoGP ni de la Fórmula 1.

"Hemos observado que nuestros clientes demandan más otros contenidos como series y cine, por lo que preferimos centrarnos en ellos para ofrecer el mejor servicio", nos aseguraron. Bajo esta afirmación políticamente correcta se deja entrever un "no nos salen las cuentas" en referencia al importe solicitado por Movistar TV para beneficiarse de su señal.

Si a otro gigante como Vodafone no le cuadran los números, era de esperar que Opensport también se bajase del carro de MotoGP. La plataforma de streaming sí ofrece otros contenidos de motor como Fórmula E, MXGP o el Campeonato del Mundo de Superbikes, por lo que su interés en los deportes del motor es notorio, pero no a cualquier precio.

¿Qué dice la Ley?

Para tratar de arrojar un poco de luz sobre toda esta maraña de derechos e intenciones de Dorna por tornar hacia un modelo de pago nos hemos puesto en contacto con la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

En lo referente a los acontecimientos de interés general, nos han apuntado que si bien la Ley General de Contenido Audiovisual (LGCA) permite la retransmisión en exclusiva bajo pago, al menos en lo referente a los Grandes Premios de MotoGP celebrados en territorio español no podría contravenir lo dispuestos en los Artículos 4 y 19 de la misma Ley:

Artículo 19, apartado primero:

Los prestadores del servicio de comunicación audiovisual tienen el derecho a contratar contenidos audiovisuales para su emisión en abierto o codificado, reservándose la decisión sobre el horario de emisión, sin perjuicio de lo establecido en la normativa reguladora de las competiciones deportivas de carácter profesional.

Artículo 4, apartado sexto:

Todas las personas tienen el derecho a ser informados de los acontecimientos de interés general y a recibir de forma claramente diferenciada la información de la opinión.

Artículo 19, apartado segundo:

El derecho de emisión en exclusiva no se ejercerá de tal modo que prive a una parte sustancial del público residente en otro estado miembro de la posibilidad de seguir acontecimientos calificados de interés general para la sociedad.

Entonces, ¿por qué Movistar TV mantiene su monopolio de contenidos sobre MotoGP?

En primer lugar el catálogo de acontecimientos de interés general aún no ha sido aprobado, pero los GP españoles de MotoGP podrían incluirse dentro de este catálogo aprobado por el Ministerio de Presidencia (conforme a la disposición adición duodécima de la Ley 3/2013). De ser así Movistar TV tendría que facilitar la retransmisión a un canal en abierto, pero esto ya fue algo que en 2017 quedó al margen, aplicándose únicamente la disposición transitoria sexta de la Ley 7/2010 que sólo obliga a retransmitir en abierto determinados encuentros futbolísticos de la Liga y la Copa del Rey.

Por otra parte, básicamente Movistar TV se escuda en que en 2018 han ofrecido sus contenidos de la misma manera que lo hicieron en 2017 y se han negociado varias opciones, pero nadie los ha querido. Hemos tratado de ponernos en contacto con Movistar TV pero a fecha de hoy aún no hemos logrado ninguna respuesta por su parte.

Según la CNMC que Movistar TV sea el único sujeto que explota el contenido en la temporada 2018 no genera ningún problema de competencia, en la medida que Movistar TV ha ofrecido adquirir este contenido a través de su oferta mayorista a todos los potenciales interesados, en las condiciones previstas en la Resolución de la CNMC de 22 de abril de 2015. "No disponemos de ningún indicador de que Movistar no haya cumplido estas condiciones en su oferta de este canal", nos aseguran.

Por último teníamos la opción de contratar el Videopass de Dorna a través de la web de MotoGP con la que tendríamos acceso a la señal internacional y al archivo de vídeo oficial, pero de nuevo la suscripción en España ha quedado fuera de juego, remitiéndonos directamente a la oferta de Movistar TV.

Hay que tener en cuenta que Movistar TV cuenta con el apoyo total de Dorna para mantener el formato de pay per view. Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna) asumía recientemente que el formato de pago tenía un impacto negativo en las audiencias (aproximadamente una caída del 50% en dos temporadas), pero que no era algo que les preocupase lo más mínimo.

Según Ezpeleta la diferencia se encuentra en que mientras antes había más público detrás de la pantalla, las televisiones en abierto pagaban bastante menos que las de pago, aunque el celo sobre a cuánto ascienden los derechos desembolsados se mantiene bajo llave.

Los derechos desembolsados por Movistar TV para España, British Telecom en Inglaterra o SKY para Italia se pagan a Dorna y es la organizadora quien canaliza este dinero a los equipos del mundial en forma de subvención por piloto al mismo tiempo que estas cadenas se convierten en patrocinadores: Movistar con Yamaha en MotoGP y SKY con los pilotos de la VR46 Academy en Moto2 y Moto3.

A todas luces, la cobertura ofrecida por Movistar TV con el equipo capitaneado por Ernest Riveras ha ganado varias decenas de enteros en lo que a calidad se refiere. Sus contenidos exhaustivos, profundos y bien estructurados son el sueño de cualquier aficionado a la competición.

Su precio tampoco es descabellado, porque son 10 euros mensuales lo que cuesta el acceso a la oferta de motor de Movistar TV, pero sólo para clientes que ya tengan el paquete de televisión de la compañía. Para los que no, les tocará, si así lo desean, pasar por el aro de adquirir el paquete completo de teléfono fijo, móvil y ADSL para que la oferta salga a cuenta.

Esta maniobra comercial sólo tiene un propósito y es capturar clientes de telecomunicaciones actualmente en cartera de otras compañías que si no fuera por la oferta televisiva no se plantearían dar el salto a Movistar TV.

Al final, como en cualquier guerra comercial, el mayor damnificado acaba siendo el cliente final que tiene que elegir entre pasar por el aro o no ver las carreras de MotoGP en este caso. Un paso más lejos también preocupa a los equipos menos potentes del gran circo y es que si ofrecen una menor repercusión al final el importe de sus patrocinios acaba siendo inferior, lo que les obliga a hacer malabares con sus presupuestos.

Hace unas semanas os anunciábamos las condiciones que había fijado la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) tras la compra de Canal+ por parte de Movistar. Entre ellas se encontraba la cesión de sus contenidos exclusivos (MotoGP, F1, Cine y Series) a otras operadoras con el fin de evitar el monopolio. Los antiguos abonados de Canal+ serán los primeros en beneficiarse de ello, a partir del próximo o de julio.

Así Movistar TV pasará a llamarse Movistar+ y aquellos clientes que tenían contratado el paquete de Deportes pasarán a tener los siguientes canales: Canal+ F1, Canal+ MotoGP, Canal+ Deportes, Canal+ Deportes 2 y Canal+ Golf. Al igual que ocurre en la actual Movistar TV, será un canal de pago que seguramente podrá ser también contratado a un precio muy similar al actual.

De momento y hasta que se haga la puesta en largo entre el día 7 y 8 no sabremos mucho más ya que se están negociando todavía algunos canales.

Vía | ADSLZone

Si recordáis, hace algo más de un mes, os anunciábamos que tras la adquisición de Canal + por parte de Movistar, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) había dado el visto bueno a esta operación siempre y cuando el gigante de telecomunicaciones ofreciese al menos el 50% de su oferta de canales premium a otras operadoras.

Pues bien, según podemos leer hoy en CincoDías, Movistar ya tiene preparada la que es su primera oferta mayorista de televisión de pago en la que se incluyen cuatro canales de televisión. A saber: MotoGP, Fórmula 1 así como cine y series. De esta forma, otras operadoras competidoras como Vodafone u Orange, que se oponían a la compra de Canal+, podrán acceder a estos canales para sus clientes.

Parece ser que según ha anunciado Luis Miguel Gilpérez, presidente de Telefónica España, la oferta de contenidos llegará de forma inminente en las próximas semanas. Éste paquete es un comienzo y no se descarta uqe haya otras ofertas a mayoristas que completen a la presentada.

Para los que les interese el deporte del balompié, les instamos a que echen un vistazo al resto de la noticia que enlazamos al final donde se trata también estos temas.

Gracias Gorka por la pista!!

Vía | CincoDías

La noticia que salió hace semanas como una simple inocentada, está tomando cada día tintes más reales. Con la salida de Jeremy Clarkson de Top Gear tras trigésima salida de tono del presentador, la BBC anda a la busca y captura de un nuevo carácter que sea capaz de llevar el peso de un programa con tanta historia. La situación empeoraba aun más cuando Richard Hammond y James May rechazaban la renovación de sus contratos y el co-creador del programa, Andy Wilman, dejaba el show.

Según Sunday Express, fue al propio Wilman a quien escucharon hablando con el mismísimo Jamiroquai (gran amante del motor) durante una comida en Essex. Fue allí donde se escucharon algunos de los nombres que baraja la cadena para lanzar una nueva era de Top Gear. Philip Glenister, presentador de Life On Mars, y Jodie Kidd, de The Classic Car Show serían los compañeros del aun candidato a la victoria en el TT, Guy Martin.

Guy ha estado en la lista de pretendidos desde el primer día y, aunque negó cualquier relación con la BBC en diversas entrevistas, es cierto también que ha modificado su discurso pasando de un "en absoluto" a un "nunca digas de este agua no beberé". Guy tiene una amplia experiencia como presentador de televisión de la mano de Channel 4, quienes han sabido explotar a la perfección el tirón mediático del de Lincolnshire. Por si fuera poco, Guy se ha atrevido en los últimos tiempos a poner la firma a distintas pruebas de deportivos, incluyendo la polémica vuelta a la Isla de Man con un Aston Martin Vanquish. Para terminar de dar sentido a la noticia, el británico ya ha dejado que dejará el TT tras la edición de este año para dedicarse a su trabajo.

¿Realidad o ficción? Reconozco haber disfrutado de todas y cada una de las series llevadas por Martin, pero la BBC estaría sustituyendo a un tipo con graves problemas con la autoridad… con otro que también los tiene. La diferencia radique quizás en que mientras Guy ha mostrado respeto por absolutamente todo lo que ha descubierto viajando, Jeremy… bueno, Jeremy se paseaba con un Porsche con matrícula H982 FKL por Argentina.

Vía | Motorpasión -> Sunday Express

En septiembre del año pasado ya hablamos sobre la liberalización de los derechos en exclusiva de los que era propiedad Movistar TV en el caso de que se llevase a cabo la compra de la parte de Canal + de la que todavía no era propietaria. Ahora, tras la luz verde que ha dado la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) con el fin de evitar el monopolio por parte de la compañía española, ya conocemos un poco más los términos del acuerdo aunque sólo sean unas ligeras pinceladas.

Así, Movistar TV está obligada a ofrecer al resto de televisiones de pago al menos el 50% de su oferta de canales premium, es decir, estrenos de cine, Fórmula 1, MotoGP y fútbol. De esta forma, las televisiones podrán ofrecer paquetes a sus clientes con contenido que hasta ahora sólo se podían ver a través de la plataforma de Movistar, aunque de momento nada se sabe de los precios.

Cabe destacar que hay cambios en cuanto al tiempo que Movistar podrá tener la exclusividad de las retransmisiones, que pasa a ser de tres a dos años. Es decir, por poner un ejemplo, si adquiriese en exclusiva la emisión del curling, pasados dos años tendría que ofrecerlo a los demás operadores de televisión que operan en España.

El gigante que ha surgido con la compra aglutinará el 70% de los clientes que hay en España y el 85% de los ingresos que se generan.

Por otro lado y en cuando a la creación de una plataforma online similar al Videopass de MotoGP, no la descartamos todavía aunque no se sabe nada. Con a liberalización a otros operadores, lo lógico sería que también ofreciesen el contenido fuera del paquete Fusión que es el modelo que opera ahora. Al menos eso fue lo que se comentó el año pasado tras la desactivación durante unos meses de la plataforma online de Dorna.

Eso sí, es casi seguro que esta temporada todavía no se ofrezca a otros operadores de televisión.

Más información | Xatakamovil