El Gran Premio de España de MotoGP era otra gran ocasión para comprobar cómo va el interés de la afición española por el mundial. La cita de Jerez se emitió en abierto a través de los canales de Mediaset, con las tres carreras del domingo gratis en Telecinco. El resultado fue preocupante: a la gente solo le interesa MotoGP si está Marc Márquez.

MotoGP fue líder de audiencia durante las primeras vueltas de la carrera, hasta que se cayó Marc Márquez. A partir de ahí, hubo una deserción de espectadores hasta el punto de que Telecinco cayó hasta la quinta posición del ranking de canales, por detrás de Antena 3, La1, las autonómicas e incluso la televisión de pago.

MotoGP se estanca por debajo del millón de espectadores en Telecinco

La primera carrera emitida en abierto por televisión en España en 2026 era una de las más esperadas, y los resultados dejan cierto panorama desolador. Según recoge la cuenta de Twitter de 'El Señor de los Medios', MotoGP sigue estancada por debajo del millón de espectadores y, lo que es peor, con una Marquezdependencia acuciante.

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Solo hay que ver lo que ocurrió en la carrera del domingo. Con Márquez saliendo desde la pole y después de haber ganado la carrera Sprint, la expectación era máxima. Telecinco fue líder de audiencia a las 14:00 de la tarde. Sin embargo, en la segunda vuelta se cayó Marc Márquez mientras perseguía a su hermano, y ahí comenzó la gran deserción.

La carrera de MotoGP en Telecinco rápidamente fue superada por 'La Ruleta de la Suerte' en Antena 3, y después de eso la televisión de pago, La1 y hasta las autonómicas fueron superando a Telecinco durante la carrera, hasta el punto de que cuando Álex Márquez festejaba en el podio MotoGP ya era lo quinto más visto.

Sumando DAZN y Telecinco, los números son preocupantes, solo de 1,1 millones. La audiencia en abierto fue de 990.000 espectadores, nuevamente por debajo del millón. Y aunque se mejoraron los 889.000 de la última carrera en abierto, la de Valencia 2025, la comparación respecto a Jerez 2025 habla por sí misma: entonces 1,2 millones de personas lo vieron por LaSexta.

Lo curioso es que la Sprint sí que lo petó en audiencias. La carrera corta, en la que Márquez ganó tras una caída en mitad del caos que provocó la lluvia, reunió a 692.000 espectadores en Telecinco, prácticamente el doble de los que vieron la misma Sprint del año pasado en Jerez, en la que también ganó Márquez. 

La conclusión es clara: a la gente le interesa MotoGP si Márquez puede ganar. El problema es que tiene 33 años y ni él ni su moto están en su mejor momento.

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Fue una de las grandes promesas españolas de MotoGP y acabó siendo campeón del mundo cuando ya nadie se lo esperaba. Los más viejos del lugar todavía tienen clavadas las cruzadas y el estilo salvaje de Toni Elías, un proto Marc Márquez que evitó que Valentino Rossi tuviese ahora diez títulos mundiales.

Lo que menos gente recuerda es que después de su paso por MotoGP, Toni Elías tuvo una extensa carrera deportiva en paralelo en los Estados Unidos. Conquistó las Américas a lo grande, y ahora ha regresado a MotoGP con el pie torcido, viéndose involucrado de refilón en un lío legal que acabará en los tribunales.

Toni Elías fue el primer campeón del mundo de la historia de Moto2

Todos se acuerdan de Dani Pedrosa, Casey Stoner y Álvaro Bautista. Pero menos recuerdan que había una cuarta gran estrella en aquella copa para jóvenes que Alberto Puig montó en Movistar. Se llamaba Toni Elías, y muy pronto comenzó a destacar tanto que se lo tuvieron que llevar al mundial con 16 años.

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Toni Elías fue la primera gran promesa del motociclismo español en el siglo XXI. En su segunda temporada completa en 125 cc ya estuvo muy cerca de ganar el mundial, aunque se le escapó en las dos últimas carreras. Logró un par de victorias, y con eso dio el salto a 250 cc teniendo tan solo 18 años. Cambiaba Honda por Aprilia.

Junto a Fonsi Nieto, formó una de las parejas de pilotos más temibles de la categoría, pero ninguno de los dos fue capaz de ganar el título. En 2002, su primer año, Elías ya ganó una carrera y subió a varios podios. Era el gran favorito para 2003, pero una fatídica carrera en Phillip Island le dejó con la miel en los labios de nuevo.

En 2004 lo intentó por última vez en 250 cc, pero el ciclón Pedrosa lo arrasó. Así que Toni Elías subía a MotoGP sin un título en las categorías pequeñas, pero manteniendo cierta aureola de promesa. Su primera temporada fue con una Yamaha del Tech3 totalmente opuesta a su estilo de pilotaje, así que tras un año muy malo pasó a Honda con Gresini Racing.

Fue allí su gran momento de gloria. Aquel histórico Gran Premio de Portugal, la penúltima carrera del mundial 2006. Valentino Rossi y Nicky Hayden se jugaban el título, y con el americano fuera de carrera tras un accidente con Dani Pedrosa, parecía el escenario ideal para una victoria de Rossi que sentenciase el mundial.

Sin embargo, un Toni Elías que hasta entonces ni siquiera había hecho un podio en MotoGP, se levantó inspirado. Empezó a atacar a Rossi, no se despegó de su rueda y acabó adelantándole sobre la línea de meta por solo dos milésimas. La victoria más ajustada de la historia de MotoGP. Rossi perdió ese mundial por cinco puntos con Hayden, justo los que le quitó Elías.

La teoría de la conspiración dice que Michelin se equivocó y le dio también a Elías los neumáticos especiales que habitualmente usaba Rossi, algo que el propio piloto español ha insinuado alguna vez. Paralelamente, comenzó la fama de que Toni Elías solo espabilaba en las últimas carreras de los mundiales cuando tenía que renovar.

Pese a la victoria, la carrera de Toni Elías en MotoGP siguió estancada. Logró unos podios más con Honda, y también pasó por la Ducati de Pramac Racing, donde también se subió al cajón. Pero su carrera estaba estancada, así que Elías tomó una decisión valiente: dar un paso atrás y enrolarse en la nueva categoría de Moto2.

Toni Elías, el gran icono de Suzuki en los Estados Unidos

El primer año de Moto2 siempre será la gran temporada de Toni Elías. Con una Moriwaki, el piloto español arrasó. Ganó siete de las 17 carreras, y a base de regularidad consiguió proclamarse por fin campeón del mundo de motociclismo a los 27 años. Después lo volvió a intentar en MotoGP, tuvo idas y venidas en Moto2, pero volvió a tomar una decisión drástica.

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Toni Elías abandonó MotoGP con tan solo 30 años para enrolarse en las Superbikes con una Aprilia RSV4. Y tras ello hizo el triple mortal: se fue a hacer las Américas en el semi desconocido campeonato MotoAmerica. Lo que parecía una aventura exótica terminó siendo una segunda juventud para Elías.

Toni Elías se convirtió en el buque insignia de Suzuki, en la cara visible de la marca de Hamamatsu en los Estados Unidos. Ganó 30 carreras en cinco temporadas, protagonizó duelos históricos con Cameron Beaubier y acabó proclamándose campeón de MotoAmerica en la temporada 2016, a lo que sumó dos subcampeonatos más.

Tras brevísimos pasos por Ducati y Yamaha en MotoAmerica, Toni Elías colgó el casco. Pero no se alejó demasiado de las motos, porque este mismo año ha tenido dos aventuras en MotoGP, primero ayudando a Gresini Racing y después enrolándose como consejero en el breve proyecto de Preicanos Racing Team, que ha acabó en los tribunales. Ahora participa en el programa 'Supervivientes' de Telecinco. Toni Elías, un mítico de MotoGP.

Imágenes | MotoGP, MotoAmerica

En Motorpasión Moto | MotoGP volverá a emitir carreras en abierto en pleno hundimiento de audiencias. El problema es que llegan tarde y la gente está dejando de verlo

Ya habíamos tenido un pequeño anticipo, pero ahora es oficial. En 2021 podremos volver a disfrutar de dos carreras de MotoGP en abierto en España, esta vez a través de Telecinco. Serán los Grandes Premios de Aragón y de San Marino, cuya emisión acaba de anunciar el operador Mediaset, presumiblemente a través de su canal estrella.

La confirmación ha llegado en el spot promocional que Telecinco ha hecho para dar a conocer sus productos para el próximo curso televisivo. Allí vemos como en la categoría de deportes tan solo anuncian estas dos carreras de MotoGP, que se disputarán en el mes de septiembre y prácticamente de forma consecutiva.

Todas las carreras de MotoGP en septiembre se podrán ver en abierto

Mediaset ya emite los resúmenes de las carreras de MotoGP a través de Be Mad, aunque con datos de audiencia bastante pobres en comparación con los que tenían estas mismas piezas en Teledeporte el año pasado. Aún así, Mediaset va a redoblar su apuesta por las motos con estos dos eventos en directo.

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El Gran Premio de Aragón está previsto para el fin de semana del 10 al 12 de septiembre en el circuito de MotorLand y será la tercera prueba española, mientras que el Gran Premio de San Marino se disputará la semana siguiente, del 17 al 19 de septiembre en Misano, y podría traer una gran sorpresa bajo el brazo.

Las últimas informaciones apuntan a que Dani Pedrosa podría volver a correr una carrera de MotoGP en ese Gran Premio de San Marino, en Misano, donde KTM ya ha pedido hacer un 'wild card'. Así que el regreso de Pedrosa a las carreras de MotoGP podría ser emitido en abierto para toda España.

Además, una importante información para los usuarios de DAZN, plataforma de pago, es que los Grandes Premios de Aragón y San Marino son los únicos que se van a disputar en el mes de septiembre, ya que el anterior, Gran Bretaña, es el último fin de semana de agosto y el siguiente, Japón, es el primero de octubre. Quien solo esté en DAZN por MotoGP puede ahorrarse un mes.

Mediaset lleva desde 2012 vinculada al mundial de MotoGP, primero emitiendo todo el mundial en directo y después con los resúmenes. La única salvedad fue el año pasado, 2020, cuando TVE emitió las dos carreras en abierto y los resúmenes del mundial. Pero ahora las motos regresan a su casa habitual de los últimos años.

Telecinco desvela sus apuestas par el próximo otoño: destaca el final de #LQSA, #LaUltimaTentacion y el nuevo reality #SecretStory. Es llamativo la ausencia de #EnElNombreDeRocio, cuando ya se había anunciado como #GHVIP8. Sin duda, otoño mágico en Telecinco 😋 pic.twitter.com/qWWZvLJLbj

— Mohaa (@iamboeel) July 11, 2021

Aunque no está confirmado, lo lógico es que sea Sergio Romero quien siga al frente de las retransmisiones de Mediaset, aunque veremos con qué comentarista técnico. En el pasado estuvo Álvaro Bautista, pero las Superbikes corren en Barcelona-Catalunya coincidiendo con el Gran Premio de San Marino.

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El Campeonato del Mundo de MotoGP podrá volver verse en abierto en España, al menos durante dos Grandes Premios. Mediaset ha acordado emitir los Grandes Premios de San Marino y Aragón durante el próximo mes de septiembre. Aunque no hay comunicado oficial de la compañía, lo contó Sergio Romero, narrador de la casa, en su Twitter.

Mediaset ya emite los resúmenes de las carreras de MotoGP a través de Be Mad, aunque con datos de audiencia bastante pobres en comparación con los que tenían estas mismas piezas en Teledeporte el año pasado. Aún así, Mediaset va a redoblar su apuesta por las motos con estos dos eventos en directo.

San Marino y Aragón se disputarán con solo una semana de diferencia

La noticia la dio Sergio Romero, el narrador de MotoGP en Mediaset, a través de su cuenta de Twitter. Un aficionado le preguntó si veríamos alguna carrera de MotoGP en abierto este año, y la respuesta fue clara: "Sí, en principio emitiremos los GP de Aragón y el de San Marino". Nada confirmado aún, pero una evidencia de que el tema está muy hablado.

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Sorprenden los dos Grandes Premios elegidos para emitir en abierto porque son los seguidos. De hecho, el Gran Premio de Aragón en MotorLand será el 12 de septiembre, mientras que el Gran Premio de San Marino en Misano es solo una semana después, el 19 de septiembre. Serán los diez días en los que MotoGP vuelva a ser en abierto en España.

La pasada temporada Mediaset no acudió a su cita con las motos y fue TVE quien emitió los dos Grandes Premios en abierto. Pero la compañía italiana ha decidido recuperar las motos tras solo un año alejados de ellas. La última carrera que retransmitieron fue el Gran Premio de Valencia de 2019, el de la retirada de Jorge Lorenzo.

Mediaset emitió en abierto todas las carreras del mundial de MotoGP desde 2012 hasta 2015, y después, cuando Movistar+ se quedó con los derechos en exclusiva, mantuvo los resúmenes detallados de cada Gran Premio y también la posibilidad de emitir alguna carrera en abierto. Solo en 2020 faltaron a la cita.

Por supuesto, aún no se sabe nada más. Ni quien será el equipo de comentaristas, aunque lo lógico sería que Romero estuviese al frente, ni en qué canal se emitirá cada sesión, aunque es de esperar que las carreras sean a través de Telecinco. Habrá que esperar al comunicado oficial, porque hasta que llegue podría haber cambio de planes con los Grandes Premios que se emitan.

Sí, en principio emitiremos los GP de Aragón y el de San Marino.

— Sergio Romero (@MOTOCI_Romero) May 17, 2021

Pero la gran noticia es que, sean cuales sean, habrá dos Grandes Premios en abierto en España también esta temporada. Unido al regreso de la afición a los circuitos, que se debería producir ya en el Gran Premio de Cataluña del mes que viene, supone un empujón para reavivar la llama de la pasión por MotoGP.

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Llevamos ya mucho tiempo dando vueltas al asunto de qué va a pasar con las retransmisiones del Campeonato del Mundo de MotoGP en la temporada 2017. ¿Podremos ver las carreras por la televisión? Sí ¿Tendremos que pagar? Todo apunta a que también.

Sabíamos desde hace tiempo que la retransmisión en abierto tendrían un final infeliz. Lo cierto es que desde que Movistar se hizo con los derechos del campeonato en 2013 no ha habido demasiada iniciativa por ninguna parte para emitir las carreras sin hacer pasar por caja a los televidentes. Y 2017 parece que va a ser el año de la desconexión total (o casi total) si no quieres pagar. Te contamos cómo está el panorama.

¿Cómo puedo ver MotoGP en la televisión?

Hasta ahora sólo Telecinco mantuvo la difusión de las carreras a través de la TDT (¡Oh TDT! Invento milagroso que tanto prometía), aunque fuera en diferido y a horas intempestivas. Para 2017 parece que Mediaset se apea definiticamente del carro. La cobertura ha ido cayendo en picado con nueve carreras en directo en 2014, ocho en 2015 y sólo cuatro la temporada pasada.

A día de hoy y pese a nuestra insistencia, Telecinco no se ha posicionado sobre qué van a hacer este año pero tiene toda la pinta de que Movistar no comparta con la cadena italiana los derechos. Con una excepción: que MotoGP sea declarada una competición de interés cultural, momento en el que la ley obligaría a que alguien emitiese en abierto el evento (o al menos en parte).

Si el 1 de mayo (día hasta el que está vigente) se mantiene a los Grandes Premios de Motociclismo celebrados en territorio español dentro del Catálogo de Acontecimientos Deportivos de Interés General, la ley obligaría a que alguien tuviera que encargarse de la retransmisión. Quien fuera, siempre que se emitiera en abierto y sin coste.

Si ni Telecinco ni ninguna otra cadena se postula a favor, ocurriría lo mismo que el año pasado cuando Televisión Española retransmitió el Gran Premio de España de Fórmula 1. Obviamente esto supuso un elevado coste al medio público para hacerse con los derechos de forma puntual, pero la ley es la ley y hay que cumplirla.

De momento, y a la espera de que por un lado se renueve Catálogo de Acontecimientos Deportivos de Interés General y que Vodafone se pronuncie oficialmente (supuestamente empiezan a emitir MotoGP y F1 el día 9, pero de momento la empresa británica no ha querido confirmarnos nada), la única opción es Movistar+ a través de su plataforma Movistar MotoGP.

Las opciones que nos da el gigante español de las telecomunicaciones para seguir tanto el mundial de MotoGP como el de Fórmula 1 son tres:

• Banda ancha + fijo + móvil + TV (Fusión+, Bein LaLiga y opción Motor): A partir de 85 euros al mes para ADSL 50 Mb o 100 euros al mes con fibra 300 Mb
• Banda ancha + fijo + TV (paquete familiar, Bein LaLiga y opción Motor): A partir de 87,40 euros al mes para ADSL 50 Mb o 95,40 euros al mes con fibra 300 Mb
• Sólo televisión Movistar+ (paquete familiar y opción Motor): 35 euros al mes más 100 euros de alta

Más allá del precio, hay que reconocer que el trabajo realizado por el equipo de Movistar MotoGP tanto dentro como fuera de los Grandes Premios es absolutamente impecable. Las retransmisiones y los contenidos ofrecidos por Ernest Riveras, Izaskun Ruiz y el elenco que forma la plantilla del canal es de lo mejorcito.

Vodafone, la segunda opción

Como ya te contamos hace unos días, Vodafone está en trámites de cerrar el acuerdo con Movistar+ para ofrecer la cobertura tanto de MotoGP como de Fórmula 1. El acuerdo debería anunciarse a no mucho tardar, puesto que en teoría las retransmisiones deberían comenzar esta misma semana.

La cobertura que Vodafone distribuirá si finalmente ofrecen este paquete será la misma que ofrece Movistar+, puesto que el primero se limitaría a reproducir la señal del canal que patrocina al equipo oficial de Yamaha. Lo que está por ver es el precio al que ofertan sus productos, pero no debería diferir demasiado de los mostrados por Movistar+.

La opción streaming por 9,99 euros: Opensport

Videopass de MotoGP

El último recurso disponible si quieres seguir el mundial también implica pasar por el aro y desembolsar, aunque no tanto. El Videopass que ofrece Dorna desde la página web de MotoGP es accesible desde cualquier parte del mundo y desde cualquier dispositivo con conexión a internet.

Ahora mismo la suscripción está cerrada y te "sugieren" que pases por la caja de Movistar para seguir el mundial; hasta ahora el precio superaba los 100 euros, en este caso anuales. Para quien ya hiciera uso de este servicio anteriormente se mantiene, con la salvedad de que este año recortan servicios y ya no estará disponible el Live Timing completo, servicio que se pagará aparte por 10 euros más en un paquete que también incluye multicámara.

PD: Este cambio se realizó sin avisar y tras la renovación anual del contrato. Todos los test de pretemporada los pudimos seguir a través del Live Timing salvo el último de Catar, donde ya no estaba disponible. Mal Dorna.

Fotos | Yamaha MotoGP, Repsol Media, Suzuki Racing

La noticia venía barruntándose varios meses: a partir de marzo de 2017, Movistar no tendrá el monopolio de la emisión en directo de MotoGP y la Fórmula 1. Vodafone ha llegado a un acuerdo con la telefónica española y también emitirá en su plataforma de pago las dos grandes competiciones de los deportes de motor.

La Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) estaba tardando más de la cuenta en resolver el conflicto de los derechos y el monopolio de explotación de Movistar sobre los mismos, así que Vodafone y la propia Movistar han llegado a un acuerdo, y de esta forma el operador móvil británico ofrecerá MotoGP y la F1.

Calidad más que contrastada

Son más que de sobra conocidas las quejas hacia Movistar desde que se hizo con los derechos del Campeonato del Mundo de MotoGP, sobre todo relacionadas con la obligatoriedad de contratar los servicios de telefonía e internet para poder acceder al paquete conjunto de MotoGP y F1. Tampoco sentó especialmente bien la retirada del Videopass de MotoGP en España, y también Movistar fue señalada.

Sin embargo, es de justicia reconocer el incremento de calidad en las retransmisiones respecto a las de Mediaset, tanto en la cobertura de los grandes premios como en la cantidad y calidad de reportajes. Ernest Riveras formó un equipo de alto nivel con Izaskun Ruiz y Carles Pérez por el paddock, apoyándose en cabina de gente del nivel de Juan Martínez, Álex Crivillé, Alberto Puig y Ricard Jové.

Una oferta ampliada con la emisión de carreras históricas, con las aplaudidas narraciones de Jordi Alberola (acompañado por comentaristas diferentes en cada una), encargado también de poner voz a las carreras del FIM CEV Repsol y la Red Bull Rookies Cup. En resumen, que entre las múltiples quejas recibidas por Movistar no está la de la calidad del producto, que se ha mostrado excepcional.

Varias incógnitas: el precio y Mediaset

Sabemos el quién y el cuándo (Vodafone, marzo 2017). A partir de aquí, todo son incógnitas. Para empezar, el precio. Aunque la noticia del fin del monopolio ha sembrado la ilusión en torno a un posible abaratamiento del precio, de momento toca ser realistas: no sería de extrañar que parte del acuerdo de Movistar y Vodafone incluya una política de precios fijados.

Tampoco se ha especificado si Movistar sólo cederá la señal de Dorna y si, por tanto, Vodafone tendrá que producir sus propios contenidos, con equipo de comentaristas propio y demás. La otra opción es que el operador español ceda por completo su producto y Vodafone se limite a emitirlo. Veremos.

Y, por último, Mediaset. Su disminución en importancia en este 2016 se ha hecho patente, donde Telecinco solamente emite en directo los cuatro grandes premios españoles (Jerez, Montmeló, Motorland y Cheste), y sus diferidos han ido perdiendo empaque, hasta verse condenados a horas intempestivas sin motivos aparentes.

En principio, el acuerdo con Mediaset finaliza este año, pero los grandes premios españoles deberán seguir siendo en abierto en 2017. La duda estriba en saber si Mediaset se hará cargo de dichas retransmisiones, o si Movistar cederá su emisión a algún canal en abierto para esas cuatro citas, lo que podría ser una forma de autopromocionar su producto para captar abonados. De nuevo, veremos.

Fotos | Repsol Media, Yamaha, Mediaset

Hace una semana traíamos la mala noticia de que todo aquel que quisiera ver el GP de Austria de forma legal y gratuita tendría que trasnochar: el fútbol provocaba que Telecinco retrasase su diferido hasta la madrugada, lo que provocó airadas reacciones de aficionados de las dos ruedas. Llegado el GP de la República Checa, os traemos una noticia peor: la retransmisión también será a las 00:00, y esta vez no está ni la excusa del fútbol.

Cuesta entender el criterio de Mediaset, que anuncia la retransmisión a horas intempestivas (se intuye que Moto2 irá a la 1:00 y Moto3 a las 2:00) y que, según el PDF descargable en su web con la programación, MotoGP se ve relegada por retransmisiones como la película El Huésped (17:45), el programa Qué tiempo tan feliz (19:30) o la película La proposición, que empieza a las 22:00 y que, en función de su puntualidad y los bloques de anuncios que se sucedan en la misma, podrían retrasar todavía más la acción en Brno. Sin comentarios.

Foto | Repsol Media
En Motorpasion Moto | GP República Checa

Malas noticias para todo aquel que quiera seguir la acción del Gran Premio de Austria de forma legal y gratuita a la vez. Telecinco, que en las citas europeas comienza su diferido a las 18:00, ha anunciado los horarios para las carreras del Red Bull Ring, la prueba que marca el inicio de la segunda mtiad de temporada, y cuyo diferido se verá retrasado en seis horas, ya que no comenzará hasta las 00:00 del lunes.

La retransmisión comenzará con la carrera de MotoGP, por lo que seguirá el orden inverso a su disputa. Moto2 se podrá ver a partir de la 1:00, y Moto3 desde las 2:00. Es decir, que todos aquellos aficionados que no cuenten con Movistar + o el VideoPass, y que no quieran buscarse las habichuelas con algún streaming de internet, se verán obligados a trasnochar para ver las carreras.

El fútbol, siempre el fútbol

Como no podía ser de otra forma, el culpable es el deporte de la pelotita. Más concretamente, la Supercopa de España que jugarán el Fútbol Club Barcelona y el Sevilla Fútbol Club, y que dará comienzo a las 22:00 tras su correspondiente previo, claro está. El único consuelo es que, al tratarse de un partido de ida, no habrá prórroga ni penalits, por lo que no se demorará más de las seis horas comentadas.

La pregunta es: ¿no había una solución mejor? Dado que Telecinco no ofrece una retransmisión íntegra de la mañana de carreras (que se iría fácilmente a más de cinco horas), y se limita a poner las carreras y las ceremonias de podio, ¿no se podían comprimir las mismas entre las 18:00 y las 20:30?

Eso dejaría espacio de sobra para hacer una buena previa de la Supercopa que calmase las ansias de balompié de los futboleros, y no relegaría a los moteros a horas intempestivas. ¿No creéis?

En este mismo mes de abril, pero del 2014, Dorna retiraba la posibilidad de suscribirse a su Videopass para todo aquel que residia en España. De nuevo hoy nos encontramos con el mismo problema para aquella gente que no lo haya contratado en fechas anteriores, remitiéndonos a la plataforma Movistar+ y su nuevo paquete de 10 euros mensuales (sin incluir la contratación de la plataforma).

Cuando se retiró hace dos años, Dorna volvió a activar la posibilidad de suscribirse diez días después debido a que por aquel entonces, Movistar estaba preparando una plataforma online para poder ver la programación online todos aquellos usuarios que, por su lugar de residencia, no podían instalar la plataforma de pago.

No sabemos si Movistar+ lanzará en breve esta posibilidad de contratación online, más allá de la posibilidad que tienen los abonados de ver parte de la programación incluyendo MotoGP y la F1 en el ordenador y dispositivos móviles a través de Yomvi. Si no es el caso, seguramente fomentará aun más el que la gente busque ver las carreras de manera alternativa.

Para todos aquellos que ya cuentan con el Videopass para la temporada 2016, y tal y como se puede leer en le mensaje que aparece en la página y que hemos puesto en portada, podrán seguir contando con este servicio para el 2017 siempre y cuando tengan activada la opción de auto-renovación en el perfil de usuario

Aunque este año todavía existe la posibilidad de ver el Campeonato del Mundo de MotoGP en abierto a través de Telecinco (eso sí, en diferido a excepción de las cuatro carreras que se disputan en nuestro país), para el año que viene ya no existirá esa posibilidad y, legalmente en España sólo se podrá ver a través de Movistar+ o con el Videopass de MotoGP.

Sin embargo desde Dorna han dado otra opción adicional a través de su canal de Youtube. Eso sí, pagando por el alquiler de unos resúmenes especiales de una hora de duración en el que se muestran los aspectos más destacados de las tres categorías.

En calidad HD, el precio asciende a 2,99 euros en alquiler (30 días y una vez comenzada la reproducción o visto una vez, caduca a las 48 horas) o bien en 8,99 si optamos por adquirir el vídeo y ponerlo en nuestra videoteca.

Este formato viene a completar el de los reportajes especiales que ya hace tiempo que tiene a disposición del público con las mismas condiciones (alquiler o venta) y que, en muchos casos, no están disponibles dentro de las condiciones del Videopass por lo que se trata de contenido exclusivo.

Eso sí, si nos ponemos a echar cuentas, a 2,99 euros por carrera siendo un total de 18 Grandes Premios, ver todos los resúmenes nos costaría 53,82 euros, algo más de la mitad del precio del Videopass que, a día de hoy y para aquellos que no quieran/puedan abonarse a Movistar+, sigue siendo la mejor opción en relación calidad/precio aunque con el hándicap de que el audio está en inglés.

En cuanto a Movistar+ y viendo lo que se comentan en muchos portales y foros, la gente sigue elogiando su trabajo y la gran cantidad de información, reportajes, comentarios técnicos y demás que muestran durante el fin de semana, tal y como comentamos en su momento (y a pesar de los palos que nos llovieron). Y es que mal no lo están haciendo para nada.

Más información | Youtube MotoGP