No va más. El juego de las sillas terminó en Superbikes, al menos en lo que respecta a las motos oficiales. Las cinco marcas han confirmado a los pilotos que estarán en sus equipos oficiales, a expensas de saber si finalmente Aprilia da el salto para convertirse en la sexta marca en 2021, algo de lo que se habló pero que parece parado.

En esta última semana se han producido las tres confirmaciones que faltaban. Michael Ruben Rinaldi correrá con la Ducati Panigale V4 R del Aruba.it, el equipo oficial de Borgo Panigale. Andrea Locatelli, vigente campeón de Supersport, será titular en Yamaha junto a Toprak Razgatlioglu, mientras que Leon Haslam ha renovado con HRC para seguir a los mandos de la Honda CBR1000RR-R.

De los privados solo el GRT de Yamaha tiene confirmadas sus plazas

La primera confirmación ha sido la de Yamaha. La marca de Iwata tenía muchas opciones para acompañar a Razgatlioglu. Finalmente se han decantado por Andrea Locatelli, el piloto que ha arrasado en Supersport ganando once de las treces carreras hasta la fecha y batiendo el récord de puntos de la categoría.

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Además, Yamaha confirmó para el GRT, su estructura satélite, a Garrett Gerloff, el americano que aspiraba al puesto como titular, y al japonés Kohta Nozane. Loris Baz, otro de los aspirantes, parece que tendrá que seguir en el Ten Kate, mientras que de Jonas Folger, que también había sonado, no se sabe nada concreto.

La siguiente en confirmar sus intenciones ha sido Ducati, aunque en su caso estaba bastante cantado que Michael Ruben Rinaldi sería el compañero de Scott Redding en 2021. El italiano, además de ser joven y transalpino, ha demostrado mucha velocidad en la segunda mitad de 2020 corriendo como satélite en el Go Eleven, pero ya con la Ducati Panigale V4 R.

Su fichaje deja sin hueco a Chaz Davies, que puso en Twitter un divertido mensaje en el que se unía a Andrea Dovizioso como veterano ex de Ducati que busca un empleo. También se habló de la opción de que Tito Rabat acabase en Superbikes con la marca italiana, pero si lo hace será como satélite, puede que en el hueco que deja Rinaldi.

Por último, Honda ha confirmado que Haslam seguirá siendo el compañero de Álvaro Bautista en la temporada 2021. Cierra así la discusión sobre la última moto oficial que quedaba libre de cara a el próximo año. Kawasaki y BMW, las otras dos marcas confirmadas del mundial, ya anunciaron su alineación hace algunas semanas.

Anyone got Dovi’s number? I hear he’s looking for someone to water his MX track next year.

Asking for a friend

— Chaz Davies (@chazdavies7) October 14, 2020

En la Kawasaki Ninja ZX-10RR seguirán Jonathan Rea y Alex Lowes, mientras que en la nueva BMW M 1000 RR gozarán Tom Sykes y Michael van der Mark. Ahora solo quedan por conocer las últimas plazas disponibles en los equipos satélites, pero a falta de resolver definitivamente la 2020, tenemos servida una apasionante temporada 2021.

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La nueva Honda CBR1000RR-R Fireblade ya ha rodado en pista con sus compañeras del Campeonato del Mundo de Superbikes. Álvaro Bautista y Leon Haslam estuvieron a los mandos de la última creación de Honda tanto en el circuito de Jerez como en el de Portimao. Y la conclusión de momento es clara: Hay que esperar.

Eso se extrae de lo que hemos visto en estos primeros cuatro días de test. Más allá del fogonazo de Haslam consiguiendo el mejor tiempo bajo la lluvia el primer día, lo cierto es que la Honda necesita poner muchas cosas a punto antes del inicio de la temporada, que será dentro de un mes en Phillip Island.

De momento Bautista no está buscando los tiempos

De hecho Álvaro Bautista ni siquiera ha buscando tiempos. Si hubiese que tener en cuenta sus resultados en los cuatro días de test sería para espantarse. Empezó siendo décimo y octavo en Jerez y ha terminado decimoquinto y decimoséptimo en Portimao. Pero el propio Bautista explica que no eran los tiempos lo que se buscaba.

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"A mí también me gustaría que todo estuviera bien, entrar y preocuparme por empujar con fuerza. Pero Honda es una mota nueva y es normal en esta etapa de desarrollo tener varias cosas que hacer", decía Bautista tras el test portugués. Parece que Honda no va a llegar del todo preparada a Australia.

Bautista admitía que "no es una situación dramática, pero por el momento todavía no estoy listo para llegar al límite. No sé cómo llegaremos a Australia". Que nadie espere por tanto un inicio fulgurante de Bautista como el de 2019, cuando ganó las once primeras carreras del año de forma consecutiva con la Ducati Panigale V4 R.

En los cuatro días de test ha sido Haslam el piloto más adelantado de Honda, y el que marca las esperanzas de que la CBR1000RR-R de verdad sea una moto competitiva. El británico se quedó a ocho décimas de Toprak Razgatlioglu en el último día de test de Portimao, el que de momento ha sido el día más competitivo del invierno.

Aún así, Bautista es optimista y cuenta que "el potencial de la moto es fantástico, pero aún no hemos juntado todas las piezas correctamente. Hay cosas que me gustan y otras que hay que revisar. Es un trabajo agotador, que no te ayuda a ser más rápido. HRC llevó muchas piezas a Jerez, pero no pudimos probarlas allí debido al mal tiempo. Ahora lo más importante es decidir qué camino debemos tomar".

🛠Back to work 🛠@realleonhaslam keeps testing the CBR1000RR-R at Portimao🇵🇹#WorldSBK pic.twitter.com/CjmbHo524S

— WorldSBK (@WorldSBK) January 27, 2020

En la misma sintonía va Leon Haslam, que también cree que "necesitaríamos 500 días para probar todo, así que ser buenos y seguir adelante. Este es un proyecto nuevo y hay que centrase en muchos aspectos para mejorar y llegar a Australia en las mejores condiciones". Parece que el proyecto de Honda va a ser a fuego lento.

Yamaha, Ducati y Kawasaki, a un nivel altísimo

El mayor problema que va a tener Honda es que los rivales no se van a parar a esperarles. La pretemporada está demostrando que podemos estar ante un año de muchas alternativas. Sí, Jonathan Rea fue el más rápido en el único día que ha probado con el resto, pero fueron unas condiciones especial de clima.

Lo que estamos viendo hasta ahora es una igualdad máxima entre Ducati y Yamaha. Scott Redding se ha adaptado como un guante a la Panigale V4 R y lo mismo le ha pasado a Toprak Razgatlioglu con la Yamaha YZF-R1. Los dos se batieron en un duelo al sol por el mejor tiempo en Portimao que a última hora cayó del lado del turco.

Con Redding y Razgatlioglu muy fuertes, y dando por hecho que Jonathan Rea también lo estará, se avecina un interesante duelo a tres en el que Michael Van der Mark, la otra Yamaha oficial, puede ser un invitado inesperado. BMW de momento sigue un poco por detrás, pero Tom Sykes podría colarse en algún circuito también en la batalla.

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Todo está servido para un mundial impactante a la espera de Honda. Si la CBR1000RR-R de Álvaro Bautista consigue ponerse pronto a la altura de la exigencia, tendremos un campeonato de Superbikes inolvidable. Pero, de momento, parece que la Honda cuece a fuego lento. Lento pero constante, así es el avance del guerrero.

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Buenas sensaciones para la Honda CBR1000RR-R en su estreno con competencia en el primer día de test de Superbikes en Jerez. Leon Haslam iba marcando el mejor tiempo a mediodía con un crono de 1:52.149, batiendo ligeramente a la Yamaha de Michael Van der Mark por apenas 31 milésimas. En cualquier caso, sensaciones muy positivas y totalmente diferentes a las de 2019.

Eso sí, la mañana no ha estado libre de percances. Álvaro Bautista ha sufrido una caída en la curva Dani Pedrosa, históricamente conocida como Dry Sack. Fue en su tercera vuelta y tanto el piloto como la moto salieron ilesos, por lo que han podido seguir rodando el resto de la mañana con permiso de la lluvia, que ha azotado Jerez.

Jonathan Rea aún no está corriendo en Jerez

Hay que recordar que en este test falta el nombre más importante del campeonato, Jonathan Rea, que de momento no se ha subido a su Kawasaki. Quien sí lo ha hecho es Alex Lowes, el nuevo segundo piloto de la marca verde, que de momento marchaba en séptima posición a primera hora de la tarde.

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En cualquier caso, los tiempos no deben ser tomados demasiado en serio, primero por ser el primer día de pruebas, segundos por la ausencia de Jonathan Rea y tercero, y más importante, porque la lluvia está afectando considerablemente al desarrollo de la sesión. Lo único positivo que se puede sacar es que Honda está en la pelea.

También está debutando en Jerez el piloto británico Scott Redding a los mandos de la Ducati Panigale V4 R. El sustituto de Bautista marchaba en cuarta posición, a tres décimas de Haslam e incluso por delante del propio Álvaro Bautista, que tras el susto ha preferido no forzar y marcha décimo.

Esta temporada se espera una pugna muy apretada entre cuatro marcas, Kawasaki, Ducati, Yamaha y Honda. Se espera mucho de todas ellas, mucha igualdad, siempre que Rea no imponga su tiranía. De momento, en el primer día de test, estamos viendo que las Yamaha tampoco decepcionan. Presentarán batalla.

Van der Mark estaba segundo tras Haslam, pero es que el tercero era Garrett Gerloff, piloto que proviene de MotoAmerica, que va a correr con el equipo GRT y en el que Yamaha tiene puestas muchas esperanzas de futuro, ya que solo cuenta con 24 años. Gerloff dio mucha guerra a Toni Elías y Cameron Beaubier en la parte final del campeonato de MotoAmerica de 2019.

Action! #JerezTest @WorldSBK@chazdavies7 | @Reddingpower@ArubaRacing | @ducaticorse pic.twitter.com/MfszFe8eKN

— Aruba.it Racing - Ducati (@ArubaRacing) January 22, 2020

Pero la gran esperanza de Yamaha para esta temporada es Toprak Razgatlioglu, el piloto turco que le han arrebatado a Kawasaki y que de momento ha empezado en Jerez en octava posición, y cayéndose en la primera curva. Veremos cómo van progresando los test previos a una temporada que se presenta espectacular.

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Otro año más las 8 Horas de Suzuka nos han regalado un espectáculo digno del mejor mundial, y es que el Campeonato del Mundo de Resistencia es una de esas joyas del motociclismo que permanecen ocultas para la mayor parte de la afición.

Este 2019 las 8 Horas de Suzuka han ido a parar a manos del equipo oficial Kawasaki Racing Team horas después de que una bandera roja diera por finalizada una carrera que Jonathan Rea lideraba pero que no pudo concluir. El título mundial fue a parar a manos del SRC Kawasaki de David Checa, Jeremy Guarnoni y Ewarn Nigon tras un giro dramático de guión.

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Con una sesión de clasificación anulada por la presencia de un tifón, el primer equipo en ponerse a los mandos de la prueba fue el Yoshimura Suzuki después de un arranque a pie bajo el cielo japonés completamente despejado. A rueda de la escuadra japonesa se situaron los equipos FCC TSR Honda y Yamaha Factory. El trío de pilotos en cabeza estuvo compuesto durante el primer stint por Sylvain Guintoli, Josh Hook y Katsuyuki Nakasuga respectivamente.

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El primer cambio de líder ocurrió pasada la primera hora cuando Stefan Bradl asumió el liderato tras el primer relevo dejando a su estela a Alex Lowes (Yamaha Factory), Mike Di Meglio (FCC TSR Honda) y Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team). Rea apretó el ritmo y consiguió ganar posiciones hasta que el líder del WSBK logró hacerse con el primer puesto.

Entre una calma tensa y sin descanso, Jonathan Rea ostentaba el liderato subido a la Kawasaki ZX-10RR del KRT con una brecha de algo más de 5 segundos sobre las Yamaha oficiales y un poco más atrás la Honda de Stefan Bradl. A medida que la bandera a cuadros se fue acercando, Rea amplió su ventaja.

Así, el norirlandés llevó la moto de Akashi más allá de los 15 segundos sobre la R1 de Lowes hasta que a falta de 5 minutos para el final Rea se fue al suelo como consecuencia del aceite vertido por la avería de Etienne Masson.

Masson, piloto del equipo SERT Suzuki, trató de cruzar la meta con su GSX-R1000 averiada, perdiendo aceite y echando humo, sabedor de que si llegaba a meta se llevarían el título mundial tras la caída del equipo SRT Kawasaki. Masson no cumplió su objetivo, pero sí dejó la pista impracticable y provocó la caída de Jonathan Rea cuando se encaminaba hacia la victoria, además de una bandera roja que puso fin a la prueba por las precarias condiciones de adherencia que habían quedado sobre la pista.

Como Rea no consiguió llegar a pit lane ni a línea de meta porque no pudo arrancar su Kawasaki, la victoria cayó en manos del equipo Yamaha Factory Racing de Alex Lowes, Michael van der Mark y Katsuyuki Nakasuga por quinta edición consecutiva, con el equipo Red Bull Honda (Takahashi, Kiyonari y Bradl) en segunda posición y el FCC TSR Honda (Hook, Foray y Di Meglio) en tercer lugar, mientras que el título mundial se lo llevó el equipo SRT Kawasaki de David Checa, Jeremy Guarnoni y Ewarn Nigon pese a la caída.

Pero aquí no acabó la carrera. El equipo KRT reclamó ante Dirección de Carrera, presentando una apelación sustentada en que los datos de la clasificación en caso de cancelarse la carrera deberían tomarse en referencia al último paso por línea de meta, dejando al margen si (como en el caso de Rea), el piloto y su moto consiguen reemprender la marcha dentro de una ventana de tiempo tras una caída.

Dirección de Carrera aceptó la reclamación de Kawasaki y, en base al reglamento, dieron como justos vencedores horas después al equipo formado por Leon Haslam, Jonathan Rea y Toprak Razgatlioglu, dejando al Yamaha Factory Racing en segunda posición y a Red Bull Honda cerrando el podio.

El podio de las 8 Horas de Suzuka 2019 antes de la decisión de Dirección de Carrera, con Yamaha en lo más alto.

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Clasificación 8 Horas de Suzuka 2019:

1. Kawasaki Racing Team 8 Hours (Rea, Haslam, Razgatlioglu), 216 vueltas
2. Yamaha Factory Racing (Lowes, van der Mark, Nakasuga), 216 v, + 48 segundos
3. Red Bull Honda (Takahashi, Kiyonari y Bradl), 215 v
4. FCC TSR Honda (Hook, Foray y Di Meglio), 215 v
5. Yoshimura Suzuki Motul (Gintoli, Kagayama, Watanabe), 514 v

Las 8 horas de Suzuka de 2019, cita final del mundial de Resistencia, contarán este año con un equipo de ensueño. Se trata del Kawasaki Racing Team, para el cual la marca japonesa movilizará a sus pilotos del Campeonato del Mundo de Superbike, es decir, a Jonathan Rea, Leon Haslam y Toprak Razgatlioglu.

La cita será el 28 de julio en el circuito japonés, y Kawasaki es posible que llegue jugándose el título de campeón con el SRC Kawasaki France, equipo en el que corre el español David Checa y que ganó recientemente las 24 horas de Le Mans. Veremos como gestiona la marca japonesa la situación en caso de disputa con sus clientes.

Rea y Haslam, con experiencia en Suzuka

En cuanto a los pilotos, se da la coincidencia de que Jonathan Rea y Leon Haslam ya compartieron equipo el año pasado en esta misma prueba, aunque aún no eran compañeros en Superbike. Por su parte, el turco Razgatlioglu hará su debut en la categoría ya que solo tiene 22 años. A este piloto se le considera una promesa de Kawasaki, y esta presencia en Suzuka parece consolidarle.

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Además tanto Rea como Haslam ya han ganado en alguna ocasión en Suzuka en el mundial de Resistencia, ambos con Honda. El tetracampeón de Superbike lo hizo en 2012 y por su parte Haslam lo consiguió en dos ocasiones consecutivas, 2013 y 2014, compartiendo equipo con Michael van der Mark, ahora piloto también de Superbike.

Actualmente el SRC Kawasaki France de David Checa lidera el mundial de Resistencia con 16 puntos de ventaja sobre el Suzuki Racing Team, aunque antes de la prueba de Suzuka tendremos dos pruebas más, la primera en Eslovaquia y la segunda en Alemania. Es un enigma saber como llegará el campeonato a la cita japonesa.

De momento se han disputado dos pruebas del mundial de Resistencia, la de Paul Ricard, en septiembre de 2018, y las 24 horas de Le Mans, que ganó por tercera vez el español David Checa. En Paul Ricard la victoria fue para el TSR Honda France, el equipo japonés que vio arruinadas parte de sus opciones con la caída de Mike Di Meglio en Le Mans.

Lo que sí sabemos es que esta prueba supondrá un desahogo para Kawasaki después de lo duro que está siendo el mundial de Superbike para ellos, donde Álvaro Bautista y la Ducati Panigale V4 R no les están dando ningún respiro. Después de cuatro años de dominio absoluto, todo ha cambiado para Rea y Kawasaki, y ahora están sufriendo su propia medicina.

De hecho, en Kawasaki ya se han puesto manos a la obra para sacar una versión mejorada de su ZX-10RR, una "moto extrema" que les permita luchar de tú a tú con la Ducati y devolver la emoción a un mundial de Superbike que se ha convertido en un paseo triunfal de Álvaro Bautista con la Panigale V4 R.

Suma y sigue. Álvaro Bautista no ha dejado títere con cabeza en su primer fin de semana en el Campeonato del Mundo de Superbikes y ha ganado las dos carreras del domingo con una autoridad inapelable.

Pese a los intentos de Jonathan Rea, Bautista se ha llevado tanto la victoria en la Superpole Race como en la tercera carrera del fin de semana, pegando otra paliza a sus contrincantes y atesorando una ventaja de casi 20 segundos.

La apisonadora Bautista-Ducati

Después de haber arrasado en la primera carrera del fin de semana en su debut en WSBK, Álvaro Bautista salió a la carrera Tissot Superpole a medirse en un cara a cara contra Jonathan Rea. El norirlandés no pretendía dejar un nuevo triunfo en manos del español y ambos nos regalaron un mano a mano espectacular, una lucha sin cuartel en la que Bautista finalmente logró sacar un poco más de su Ducati Panigale V4 R para distanciarse del actual campeón y adjudicarse el triunfo.

Con la pole ahora en manos de Bautista tras la segunda victoria, el de Ducati arrancó de manera impecable al apagarse el semáforo de Phillip Island, defendiendo la primera posición con contundencia y sin dejar que Rea le disputase la plaza.

En el primer giro Bautista, al igual que hizo en la jornada anterior, ya comenzó a abrir espacio al tiempo que Rea tuvo que ceder la segunda plaza en favor de un nuevamente muy activo Leon Haslam. Parece que el nuevo compañero de equipo de Rea ha retornado al mundial para ser algo más que una mera comparsa.

Tras la primera vuelta la ventaja de Bautista ya superó 1 segundo de ventaja. A ritmo de vuelta rápida con récord de carrera, el talaverano demostró que está en plena forma y que su ritmo es notablemente superior al menos en Australia, metiendo medio segundo por vuelta a sus perseguidores.

Durante las primeras vueltas y pese a los intentos de darle caza, Rea fue cediendo metros progresivamente en favor de Haslam mientras por detrás Marco Melandri y Michael van der Mark volvieron a poner la dosis de sal en una carrera que ya parecía adjudicada a falta de 18 vueltas para el final.

El ritmo de Bautista se mantuvo durante toda la carrera y, a medida que el ritmo del resto también se estabilizaba, de forma regular el de Ducati empezó a meter 1 segundo por vuelta a unos perseguidores incapaces de hacer sombra al binomio Álvaro-Panigale.

Con Bautista a casi 15 segundos, Rea pasó al ataque para recuperar la segunda posición, dejando a Haslam tercero y a Melandri en cuarta posición acosando a las dos motos verdes de la escuadra KRT. Sólo Haslam y Rea mantuvieron el ritmo a final de carrera y el dúo verdinegro siguió incordiándose mutuamente hasta la mismísima bandera de cuadros.

Sin nadie que le hiciera oposición, Álvaro Bautista cruzó la línea de meta en solitario habiendo superado los 18 segundos de ventaja para adjudicarse el primer triplete de Superbike. La segunda posición finalmente cayó del lado de los galones y Jonathan Rea se impuso a Leon Haslam durante el último giro.

Con estas tres victorias Álvaro Bautista aterriza en WSBK consiguiendo el liderato con un total de 62 puntos, 13 más que Jonathan Rea y 32 más que Marco Melandri.

Resultados segunda carrera SBK Australia 2019:

Clasificación general Superbike 2019:

1. ALVARO BAUTISTA (DUCATI), 62 puntos
2. JONATHAN REA (KAWASAKI), 49 p
3. MARCO MELANDRI (YAMAHA), 30 p
4. ALEX LOWES (YAMAHA), 30 p
5. MICHAEL VAN DER MARK (YAMAHA), 29 p

Por fin han terminado los test de pretemporada y comienza la cuenta atrás para que este viernes dé comienzo en el circuito de Phillip Island la temporada 2019 del Campeonato del Mundo de Superbike en el que va a haber un debut importante: el de Álvaro Bautista que cambiará la Ducati Desmosedici GP17 de MotoGP por la Ducati Panigale V4 R de WSBK.

En la jornada de clausura de estos test de pretemporada del campeonato de motos de serie ha sido Álvaro Bautista que ha vuelto a rebajar su propio récord de ayer en cuatro décimas.

BMW ha sido la segunda mejor moto de la jornada

Una de las sorpresas de este último día de test ha venido de la mano de Tom Sykes, que a lomos de su recién estrenada BMW S1000 RR ha conseguido el segundo mejor registro de día a tan solo dos décimas del espectacular registro de Bautista.

Leon Haslam también ha sorprendido en este último día de test de pretemporada marcado el tercer mejor crono del día a 365 milésimas del mejor tiempo del día. La Kawasaki del británico ha sido la tercera mejor marca del día y además ha superado el registro de su compañero de equipo, Jonathan Rea que ha hecho el cuarto mejor crono.

En el box del Aruba.it Racing Ducati no han sido todo alegrías, Chaz Davies no comienza la temporada al cien por cien debido a las lesiones que le han acometido en esta pretemporada y que han propiciado que finalice este último día con el 14º mejor tiempo, mientras que su compañero de equipo ha brillado con luz propia.

La cuarta mejor marca del día ha sido Yamaha con el quinto puesto del italiano Marco Melandri, que cambiará de equipo y de marca este año: del Aruba.it Racing Ducati al GRT Yamaha World Superbike.

En lo que a los españoles se refiere, además del mejor crono del día que ha sido para Bautista, Jordi Torres ha conseguido la décima mejor marca de la jornada con un tiempo de 1:31,224.

Resultados del segundo día de test en Australia

Ya se ha presentado el que con toda seguridad va a ser esta temporada uno de los equipos más punteros del Campeonato del Mundo de Superbike: el Kawasaki Racing Team en el que correrán tanto Jonathan Rea como Leon Haslam.

La presentación ha tenido lugar en Australia, país en el que dará comienzo el WSBK el próximo día 22 de febrero y allí han acudido los dos pilotos de Kawasaki para 2019.

Pocos cambios estéticos en la Kawasaki

Leon Haslam ha hablado sobre su nuevo proyecto este año que debutará en el KRT tras ganar el British Superbike: "Ser parte de un equipo tan profesional y ver al propio fabricante y a Kawasaki Australia es fantástico. Ellos realmente están detrás de esto. La presentación y todas las cosas que lo rodean son emocionantes pero ahora solo quiero comenzar a rodar con la montura".

Jonathan Rea se enfrenta este 2019 a su quinta temporada con Kawasaki con la que ha conseguido cuatro mundiales y donde tratará de volver a revalidar su título. El norirlandés ha comentado que es estupendo que la presentación se celebre en Australia, donde dará comienzo la temporada el próximo fin de semana.

Además el tetracampeón del mundo de Superbike ha hablado sobre el aspecto de la nueva Kawasaki ZX-10 RR: "Es la primera vez que vemos la moto final en persona y ahora pasamos la página al 2019. Además, Alpinestars ha hecho un buen trabajo con mi mono. He cambiado la placa de mi número uno a más pequeña".

Respecto a la estética de la montura para 2019 no podemos hablar de cambios sustanciales en su diseño que sigue siendo al igual que en temporadas anteriores con un fondo en negro con la decoración en un verde típico de la marca nipona. Como principal novedad la marca e suspensiones Showa ha puesto su logo en la carenado de la Kawasaki del KRT.

Hoy ha tenido lugar la segunda jornada de test del Campeonato del Mundo de Superbike en el Circuito de Jerez Ángel Nieto a los que han acudido tanto los pilotos de Superbike, como los de Supersport. Además de un piloto ajeno a esta campeonato: Stefan Bradl que está realizando unos test con la Honda de MotoGP.

Jonathan Rea ha sido el más rápido en el día de hoy en la categoría de Superbike con un registro de 1:39,160, pero el norirlandés no ha sido el primer clasificado a nivel global, puesto que Stefan Bradl a lomos de la Honda RC213V de MotoGP ha rrealizado el mejor tiempo de la jornada.

Álvaro Bautista ha hecho el 4º mejor crono

Alex Lowes a lomos de la Yamaha del PATA Racing ha realizado el segundo mejor tiempo en WSBK, el británico ha marcado un tiempo de 1:39,372, con el que ha superado su crono de ayer en 1,2 segundos. El de Yamaha ha batido el récord de vueltas del día de hoy con un total de 102 giros al trazado jerezano.

Al igual que ayer, el tercer mejor registro de Superbike se lo ha llevado la segunda Kawasaki oficial. Leon Haslam ha hecho un 1:39,502 con el que se ha quedado a 342 milésimas de su compañero de equipo que ha marcado el mejor crono del día.

Álvaro Bautista ha mejorado claramente respecto a ayer donde fue octavo. El español ha marcado hoy el cuarto mejor tiempo de Superbike a menos de medio segundo del más rápido. Su compañero sufrió ayer un accidente que le ha pasado factura y únicamente ha podido dar 18 vueltas, aun así ha hecho el 10º mejor registro de la categoría.

Uno de los sustos de la jornada lo ha protagonizado Tom Sykes, el británico ha sufrido una brutal caída con su recién estrenada BMW S1000 RR a raíz de la cual la montura ha saltado la valla. Afortunadamente Tom ha salido ileso y ha podido seguir en pista hasta final del día.

Tanto el propio Sykes como su compañero de equipo Markus Reiterberger no han montado el transponder hasta a falta de una hora en la segunda jornada por lo que se desconocen los cronos que marcaron ayer los de BMW y los de hoy, hasta las 17:00.

Federico Caricasulo ha sido el piloto más rápido de la jornada en la categoría de Supersport con un crono de 1:42,529, por delante de Lucas Mahias y Raffaele de Rosa.

Una vez más el español más rápido de la jornada ha sido Álvaro Bautista, seguido de Jordi Torres que ha hecho el 13º tiempo de Superbike. Los dos españoles de la categoría de Supersport han sido penúltimo Nacho Calero y última María Herrera, en su segundo día con la Yamaha YZF-R6 de Supersport.

Clasificación del segundo día de test en Jerez

Dejando atrás la presentación del Repsol Honda en Madrid, hoy han tenido lugar los terceros test de pretemporada del Campeonato del Mundo de Superbike en el Circuito de Jerez Ángel Nieto, al que han acudido dos de las tres categorías del WSBK: Supersport y Superbike.

Alex Lowes ha sorprendido al arrebatar el primer puesto a Jonathan Rea, al que últimamente no hay quien le baje de la primera casilla de la tabla de tiempos. El de Yamaha ha realizado un crono de 1:40,442 en su vuelta número 65 de 77 que ha dado al trazado jerezano.

Álvaro Bautista, el mejor español del día

El segundo mejor tiempo sí que lo ha realizado Rea a lomos de la Kawasaki ZX10 RR con un 1:40,450, quedándose a tan solo ocho milésimas del más rápido. El norirlandés ha dado solamente 40 vueltas al circuito, una cifra que está muy por debajo de las que han hecho los demás pilotos de Superbike.

El tercer puesto lo ocupa otra Kawasaki, la de Leon Haslam, que actualmente es compañero de equipo de Rea y que se ha quedado a poco menos de medio segundo de los dos pilotos más rápidos, una diferencia sustancial comparada con la que Lowes ha superado a Rea.

Toprak Razgatlioglu ha vuelto a demostrar que viene pisando fuerte al hacer el cuarto mejor registro de esta primera jornada, quedándose a una décima del tiempo de Haslam.

Las Ducati no han sido las protagonistas de la jornada, Álvaro Bautista y Chaz Davies han finalizado en octava y novena posición la primera jornada, aunque tratándose de unos test de pretemporada sería comprensible que ambos hayan trabajado en la mejora de la moto en lugar que para hacer los mejores cronos.

Federico Caricasulo ha sido el piloto más rápido dentro de la categoría de Superbike con un tiempo de 1:42,847, inmediatamente por delante de Raffaele de Rosa y Randy Krummenacher.

María Herrera se ha estrenado hoy con la Yamaha YZF-R6 de Supersport tras haber hecho público su fichaje por el MS Racing hace escasas semanas. Herrera ha realizado el segundo peor registro de la jornada, por delante de Ayrton Badovini.

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En Superbike Álvaro Bautista ha sido el primer español con su novena plaza, seguido inmediatamente de Jordi Torres. En la categoría de Supesport Nacho Calero ha sido el español más rápido en 11º puesto, por delante de Herrera que ha sido 12ª.

Clasificación del primer día de test en Jerez