Fue una de las grandes promesas españolas de MotoGP y acabó siendo campeón del mundo cuando ya nadie se lo esperaba. Los más viejos del lugar todavía tienen clavadas las cruzadas y el estilo salvaje de Toni Elías, un proto Marc Márquez que evitó que Valentino Rossi tuviese ahora diez títulos mundiales.

Lo que menos gente recuerda es que después de su paso por MotoGP, Toni Elías tuvo una extensa carrera deportiva en paralelo en los Estados Unidos. Conquistó las Américas a lo grande, y ahora ha regresado a MotoGP con el pie torcido, viéndose involucrado de refilón en un lío legal que acabará en los tribunales.

Toni Elías fue el primer campeón del mundo de la historia de Moto2

Todos se acuerdan de Dani Pedrosa, Casey Stoner y Álvaro Bautista. Pero menos recuerdan que había una cuarta gran estrella en aquella copa para jóvenes que Alberto Puig montó en Movistar. Se llamaba Toni Elías, y muy pronto comenzó a destacar tanto que se lo tuvieron que llevar al mundial con 16 años.

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Toni Elías fue la primera gran promesa del motociclismo español en el siglo XXI. En su segunda temporada completa en 125 cc ya estuvo muy cerca de ganar el mundial, aunque se le escapó en las dos últimas carreras. Logró un par de victorias, y con eso dio el salto a 250 cc teniendo tan solo 18 años. Cambiaba Honda por Aprilia.

Junto a Fonsi Nieto, formó una de las parejas de pilotos más temibles de la categoría, pero ninguno de los dos fue capaz de ganar el título. En 2002, su primer año, Elías ya ganó una carrera y subió a varios podios. Era el gran favorito para 2003, pero una fatídica carrera en Phillip Island le dejó con la miel en los labios de nuevo.

En 2004 lo intentó por última vez en 250 cc, pero el ciclón Pedrosa lo arrasó. Así que Toni Elías subía a MotoGP sin un título en las categorías pequeñas, pero manteniendo cierta aureola de promesa. Su primera temporada fue con una Yamaha del Tech3 totalmente opuesta a su estilo de pilotaje, así que tras un año muy malo pasó a Honda con Gresini Racing.

Fue allí su gran momento de gloria. Aquel histórico Gran Premio de Portugal, la penúltima carrera del mundial 2006. Valentino Rossi y Nicky Hayden se jugaban el título, y con el americano fuera de carrera tras un accidente con Dani Pedrosa, parecía el escenario ideal para una victoria de Rossi que sentenciase el mundial.

Sin embargo, un Toni Elías que hasta entonces ni siquiera había hecho un podio en MotoGP, se levantó inspirado. Empezó a atacar a Rossi, no se despegó de su rueda y acabó adelantándole sobre la línea de meta por solo dos milésimas. La victoria más ajustada de la historia de MotoGP. Rossi perdió ese mundial por cinco puntos con Hayden, justo los que le quitó Elías.

La teoría de la conspiración dice que Michelin se equivocó y le dio también a Elías los neumáticos especiales que habitualmente usaba Rossi, algo que el propio piloto español ha insinuado alguna vez. Paralelamente, comenzó la fama de que Toni Elías solo espabilaba en las últimas carreras de los mundiales cuando tenía que renovar.

Pese a la victoria, la carrera de Toni Elías en MotoGP siguió estancada. Logró unos podios más con Honda, y también pasó por la Ducati de Pramac Racing, donde también se subió al cajón. Pero su carrera estaba estancada, así que Elías tomó una decisión valiente: dar un paso atrás y enrolarse en la nueva categoría de Moto2.

Toni Elías, el gran icono de Suzuki en los Estados Unidos

El primer año de Moto2 siempre será la gran temporada de Toni Elías. Con una Moriwaki, el piloto español arrasó. Ganó siete de las 17 carreras, y a base de regularidad consiguió proclamarse por fin campeón del mundo de motociclismo a los 27 años. Después lo volvió a intentar en MotoGP, tuvo idas y venidas en Moto2, pero volvió a tomar una decisión drástica.

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Toni Elías abandonó MotoGP con tan solo 30 años para enrolarse en las Superbikes con una Aprilia RSV4. Y tras ello hizo el triple mortal: se fue a hacer las Américas en el semi desconocido campeonato MotoAmerica. Lo que parecía una aventura exótica terminó siendo una segunda juventud para Elías.

Toni Elías se convirtió en el buque insignia de Suzuki, en la cara visible de la marca de Hamamatsu en los Estados Unidos. Ganó 30 carreras en cinco temporadas, protagonizó duelos históricos con Cameron Beaubier y acabó proclamándose campeón de MotoAmerica en la temporada 2016, a lo que sumó dos subcampeonatos más.

Tras brevísimos pasos por Ducati y Yamaha en MotoAmerica, Toni Elías colgó el casco. Pero no se alejó demasiado de las motos, porque este mismo año ha tenido dos aventuras en MotoGP, primero ayudando a Gresini Racing y después enrolándose como consejero en el breve proyecto de Preicanos Racing Team, que ha acabó en los tribunales. Ahora participa en el programa 'Supervivientes' de Telecinco. Toni Elías, un mítico de MotoGP.

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Fue una de las grandes promesas españolas de MotoGP y acabó siendo campeón del mundo cuando ya nadie se lo esperaba. Los más viejos del lugar todavía tienen clavadas las cruzadas y el estilo salvaje de Toni Elías, un proto Marc Márquez que evitó que Valentino Rossi tuviese ahora diez títulos mundiales.

Lo que menos gente recuerda es que después de su paso por MotoGP, Toni Elías tuvo una extensa carrera deportiva en paralelo en los Estados Unidos. Conquistó las Américas a lo grande, y ahora ha regresado a MotoGP con el pie torcido, viéndose involucrado de refilón en un lío legal que acabará en los tribunales.

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Junto a Fonsi Nieto, formó una de las parejas de pilotos más temibles de la categoría, pero ninguno de los dos fue capaz de ganar el título. En 2002, su primer año, Elías ya ganó una carrera y subió a varios podios. Era el gran favorito para 2003, pero una fatídica carrera en Phillip Island le dejó con la miel en los labios de nuevo.

En 2004 lo intentó por última vez en 250 cc, pero el ciclón Pedrosa lo arrasó. Así que Toni Elías subía a MotoGP sin un título en las categorías pequeñas, pero manteniendo cierta aureola de promesa. Su primera temporada fue con una Yamaha del Tech3 totalmente opuesta a su estilo de pilotaje, así que tras un año muy malo pasó a Honda con Gresini Racing.

Fue allí su gran momento de gloria. Aquel histórico Gran Premio de Portugal, la penúltima carrera del mundial 2006. Valentino Rossi y Nicky Hayden se jugaban el título, y con el americano fuera de carrera tras un accidente con Dani Pedrosa, parecía el escenario ideal para una victoria de Rossi que sentenciase el mundial.

Sin embargo, un Toni Elías que hasta entonces ni siquiera había hecho un podio en MotoGP, se levantó inspirado. Empezó a atacar a Rossi, no se despegó de su rueda y acabó adelantándole sobre la línea de meta por solo dos milésimas. La victoria más ajustada de la historia de MotoGP. Rossi perdió ese mundial por cinco puntos con Hayden, justo los que le quitó Elías.

La teoría de la conspiración dice que Michelin se equivocó y le dio también a Elías los neumáticos especiales que habitualmente usaba Rossi, algo que el propio piloto español ha insinuado alguna vez. Paralelamente, comenzó la fama de que Toni Elías solo espabilaba en las últimas carreras de los mundiales cuando tenía que renovar.

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Toni Elías cuelga el mono y las botas y anuncia su retirada del mundo de la competición. El piloto español se marcha inmediatamente de MotoAmerica, la última competición en la que ha participado, y lo hace de una manera un tanto abrupta.

No había constancia de su retirada hasta que se puso al frente de los micrófonos de la retransmisión de MotoAmerica y anunció en directo que esa era su última carrera. El manresano dice adiós a la competición activa después de ser uno de los protagonistas nacionales indiscutibles en la escena del motociclismo mundial.

"Es bonito acabar así. Hoy era mi última carrera"

Dos décadas dan para mucho, que se lo digan a Toni Elías. El español, campeón del mundo de Moto2 en 2010 y campeón del MotoAmerica Superbike en 2017 ya ha anunciado que cuelga las botas y no volverá a subirse a una moto de competición a sus 40 años.

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Sucedió en la cita de Road America, donde pasó por los micrófonos tras terminar 5º en la segunda carrera del domingo (su mejor resultado hasta ahora) y anunció: "Es bonito acabar así. Hoy era mi última carrera", diciendo adiós a la competición y a su equipo actual, el Vision Wheel M4 ECSTAR con el que corría con una Suzuki GSX-R1000R.

Luego argumentó que "esta era la última. Cuando tienes estos pensamientos es difícil, pero llegó el momento. Ha estado bien, pero yo estaba sufriendo. No me he sentido cómodo en ningún momento, y ha llegado el momento de parar. "No se trata de la moto o no. Se trata de cómo te sientes, de tu cerebro, de tu corazón, de tus pensamientos, de cómo empujas, de cómo frenas, de cómo abres el acelerador, de lo agresivo que eres. Yo ya no estoy ahí".

Elías amagó con la retirada la pasada temporada, pero se dio una oportunidad más, y solo ha durado tres rondas de MotoAmerica. 2020, 2021 y 2022 fueron el punto de inflexión para Elías y cuando se planteó la retirada.

En 2020 el campeón de Moto2 no encontró un asiento que le garantizase seguir en MotoAmerica, aunque hizo alguna aparición esporádica sobre una Ducati Panigale V4 R y una Yamaha R1 oficial en sustitución de pilotos lesionados; dos podios se llevó de aquello. En 2022 emprendió su proyecto personal, la escuela Toni Elias Performance.

Toni Elías, una trayectoria de lujo

El piloto de Manresa ha sido uno de los españoles más influyentes en el mundo del motociclismo. Hacer repaso a su trayectoria nos llevaría unas cuantas líneas y a los 40 años tiene ya poco que demostrarle al mundo de las dos ruedas. Se lleva bajo el brazo un mundial de Moto2 (el primero inaugural de la categoría) y otro de MotoAmerica (el segundo europeo en conseguirlo).

Empezó en el 1998 en el Campeonato de España de Velocidad (ahora JuniorGP) haciendo sus primeros pinitos. Recayó en el mundial en el 2000, y repitió dos terceros puestos y terminando a seis puntos del campeonato. De ahí saltó al Telefónica Movistar Junior Team dirigido por Alberto Puig, donde coincidió con Pedrosa y Olivé.

Empezó a cosechar éxitos en 250 cc con Aprilia, e incluso se quedó a 23 puntos de Poggiali en el 2003, y en 2004 terminó cuarto. Luego llegó a MotoGP con el Yamaha Tech 3 y Fortuna, saltó al Gresini con una Honda y rozó el podio en varias ocasiones, y empezó a encarar buenos resultados ganando incluso a Valentino Rossi. En MotoGP se alzó con otros cinco podios y una victoria, pero los resultados fueron ineficientes.

Tras una sequía de resultados bajó un escalón hasta Moto2, donde corrió con la Moriwaki del Gresini y se proclamó campeón del mundo en Malasia con tres carreras aún por delante. En 2011 volvió a MotoGP, pero nada volvió a ser igual; los malos resultados en la categoría reina le catapultaron a Superbikes, las 8 Horas de Suzuka, otras apariciones en MotoGP, hasta que recayó en MotoAmerica y ganó el título en 2017.

Toni Elías todavía no se despega del mundo de la competición. Parecía que sí lo haría después de un 2022 en dique seco (aunque sin dejar de trabajar con motos) y un 2021 en el que no encontró asiento. Al piloto español todavía le queda energía y al menos una bala en la recámara antes de su retirada: este 2023 volverá a correr en MotoAmerica Superbike con Suzuki.

Después de una más que evidente despedida que nunca llegó a ser oficial, Elías volverá a subirse a la moto con la que conquistó el título americano en 2017 y compartirá pista con otro español, Xavi Forés.

Un casi retiro que se posterga al menos otro año más

Su último tanteo fue a mediados de 2022, cuando en una entrevista a DAZN dijo claramente que iba a anunciar su retirada: “Pronto lo voy a anunciar. No es un tema de equipo, no es un tema de nada, sino que es ya más bien personal. Pienso que ya he hecho lo que tocaba”. Sin embargo, nunca llegó a hacerlo público oficialmente.

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Pues a sus 39 años (40 en marzo) a Elías todavía le queda fuelle, quizá por eso no lo anunciase en su momento. El de Manresa ha fichado por el Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki para disputar al completo la temporada 2023 de MotoAmerica.

Se subirá a una Suzuki GSX-R1000 al lado del mexicano Richie Escalante. Una moto ganadora que bien conoce el español: con la máquina japonesa conquistó el título americano en 2017 con 10 victorias a sus espaldas, y terminó segundo en 2018.

2020, 2021 y 2022 fueron el punto de inflexión para Elías y cuando se planteó la retirada. En 2020 el campeón de Moto2 no encontró un asiento que le garantizase seguir en MotoAmerica, aunque hizo alguna aparición esporádica sobre una Ducati Panigale V4 R y una Yamaha R1 oficial en sustitución de pilotos lesionados; dos podios se llevó de aquello. En 2022 emprendió su proyecto personal, la escuela Toni Elias Performance.

Ahora tiene la oportunidad de volver al Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki, y llega con hambre. “Estoy listo para empezar a trabajar duro. No será fácil pero... ¡hagámoslo! Conozco bien la moto y sé los puntos buenos que tiene”, ha dicho Elías. En el equipo no dudan que nada más subirse a la moto “estará al frente”.

Con el regreso de Elías ya son dos los españoles que participarán en MotoAmerica la próxima temporada. Hace poco Xavi Forés ya anunció su fichaje por el Warhorse HSBK Racing Ducati New York. El que no lo hará es Héctor Barberá, que deja MotoAmerica para irse al British Superbikes después de correr dos temporadas con BMW.

Ha tardado once carreras, pero Toni Elías vuelve a estar en un podio de MotoAmerica. El piloto español de Suzuki lo ha conseguido en New Jersey en la primera manga, una cita que de nuevo estuvo dominada de cabo a rabo por Cameron Beaubier. Yamaha sigue siendo muy superior, como certifica el nuevo doblete de la segunda manga.

Beaubier está ya a las puertas del título. Si gana las dos carreras de la próxima manga y Jake Gagne no acaba segundo en ninguna, será campeón con quinta vez. El dominio de Beaubier ahora mismo no tiene rival. Dentro de Yamaha todos los pilotos están muy lejos, y fuera no hay ninguna máquina que llegue a esos niveles.

La caída de Jake Gagne quitó emoción a la lucha por el podio

En la primera manga Beaubier no tuvo que hacer más que una gran salida para escaparse desde el principio. Por detrás, Gagne se cayó en los primeros metros, lo que dejó la carrera bastante descafeinada. Mathew Scholtz se estableció en solitario en la segunda posición y Toni Elías quedó en la tercera.

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Elías tampoco tuvo competencia. No peleó por el podio porque Kyle Wyman, el cuarto clasificado, venía cinco segundos por detrás. El piloto español se reencuentra con los podios tras una temporada que estaba siendo muy dura y en la que no lograba batir a su compañero en Suzuki, el debutante Bobby Fong.

Resultados carrera 1 Superbikes MotoAmerica New Jersey 2020

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA)
2. Mathew SCHOLTZ (Yamaha-SUD), + 9,599
3. Toni ELÍAS (Suzuki-SPA), + 17,302
4. Kyle WYMAN (Ducati-USA), + 21,807
5. Bobby FONG (Suzuki-USA), + 29,850

Un accidente en la salida obligó a neutralizar la segunda manga

La segunda manga tuvo algo más de chicha, aunque sea porque hubo dos salidas. Un accidente en la primera arrancada forzó a la aparición de la bandera roja. Nada que alterase el plan de Beaubier, que volvió a escaparse en solitario desde que se apagó el semáforo y no se volvió a saber de él hasta la bandera a cuadros.

Por detrás la lucha por la segunda posición estuvo muy emocionante. Jake Gagne se la arrebató a Scholtz sobre la misma línea de meta, en un final de 'foto finish' del que salió agraciado el piloto oficial de Yamaha. Esta vez Toni Elías no pudo volar tan alto y terminó quinto, incluso detrás de su compañero Fong.

Resultados carrera 2 Superbikes MotoAmerica New Jersey 2020

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA)
2. Jake GAGNE (Yamaha-USA), + 2,884
3. Mathew SCHOLTZ (Yamaha-SUD), + 2,898
4. Bobby FONG (Suzuki-USA), + 6,151
5. Toni ELÍAS (Suzuki-SPA), + 10,359

Así las cosas, Cameron Beaubier queda como líder destacadísimo de la general. Tiene 84 puntos de ventaja sobre Gagne y 90 respecto a Scholtz. Gracias a su podio, Toni Elías trepa posiciones en la clasificación hasta ponerse quinto, aunque va a tener muy difícil pasar de ahí, pese a que solo está a 22 puntos de Bobby Fong.

La próxima cita será el fin de semana que viene en Alabama. Y allí ya podríamos tener campeón. Si Cameron Beaubier gana las dos mangas, como viene siendo habitual, le bastará con que Gagne no acabe segundo en ninguna de las dos carreras. Incluso aunque Scholtz sí lo consiga, supondría el quinto título de Beaubier.

Clasificación general MotoAmerica

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA), 275 puntos
2. Jake GAGNE (Yamaha-USA), 191 puntos
3. Mathew SCHOLTZ (Yamaha-SUD), 185 puntos
4. Bobby FONG (Suzuki-USA), 138 puntos
5. Toni ELÍAS (Suzuki-SPA), 116 puntos

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Cameron Beaubier sigue dominando a placer MotoAmerica 2020. El piloto americano ha ganado nueve de las diez carreras que llevamos esta temporada, todas salvo en la que se cayó, así que tiene al alcanzar de la mano su quinto título de campeón. En The Ridge no ha decepcionado con un nuevo doblete.

Mientras tanto, Toni Elías definitivamente ha bajado mucho su nivel. El piloto español sigue sin subirse al podio y se está viendo claramente superado por el novato Bobby Fong, que con la misma Suzuki sí que caza cajones y ganó la carrera en la que falló Beaubier. Yamaha está controlando a placer el campeonato.

En la primera manga hubo bandera roja por un accidente con seis pilotos implicados

Parecía que en The Ridge podíamos tener algo de alternativa porque Jake Gagne, el segundo de la general, se quedó con la pole. En la salida de la primera carrera Beaubier le hizo un adelantamiento muy agresivo a su compañero, lo que provocó un fuerte accidente por detrás, con seis pilotos implicados, y la bandera roja.

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Cuando la carrera se relanzó Beaubier volvió a pasar a Gagne y se fue en solitario a por la victoria. Además, la segunda Yamaha oficial falló y ni siquiera se subió al podio, donde estuvieron Mathew Scholtz y Fong, que lucharon hasta el final. Toni Elías tan solo pudo acabar quinto, y a 20 segundos del ganador de la carrera.

Resultados carrera 1 Superbikes MotoAmerica The Ridge 2020

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA)
2. Mathew SCHOLTZ (Yamaha-SUD), + 8,175
3. Bobby FONG (Suzuki-USA), + 8,981
4. Jake GAGNE (Yamaha-USA), + 14,464
5. Toni ELÍAS (Suzuki-SPA), + 20,670

Elías pasó a Herrin en la última vuelta, pero el adelantamiento fue invalidado

La segunda carrera tuvo aún menos historia. Beaubier volvió a pasar en la salida a Gagne sin ningún problema y abrió hueco. Esta vez su compañero sí que pudo aguantar la segunda posición, aunque no sin pelearlo con un batallador Fong, que le dio otro podio a Suzuki. Scholtz esta vez se tuvo que conformar con ser cuarto.

Toni Elías estuvo peleando con Josh Herrin por la quinta posición, pero se tuvo que conformar con ser sexto. El español adelantó en las últimas curvas a su antiguo compañero en Suzuki, pero después de la carrera le quitaron la posición. Así que Elías ni siquiera se pudo llevar esa pequeña honra.

Resultados carrera 2 Superbikes MotoAmerica The Ridge 2020

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA)
2. Jake GAGNE (Yamaha-USA), + 3,250
3. Bobby FONG (Suzuki-USA), + 3,778
4. Mathew SCHOLTZ (Yamaha-SUD), + 6,630
5. Josh HERRIN (BMW-USA), + 28,746

Así pues el campeonato queda visto para sentencia, solo a la espera de conocer cuándo Beaubier lo certificará matemáticamente. Tiene 54 puntos de ventaja sobre Gagne, es decir que podría no presentarse a la siguiente cita y aún así mantener el liderato. Solo una lesión le separaría del título en 2020.

Toni Elías está en la séptima posición, empatado a puntos con la Ducati de Kyle Wyman y a nueve de la BMW de Josh Herrin. En principio, esas son las dos únicas posiciones que el español podrá ganar en lo que queda de temporada. La próxima cita llega pronto, será el fin de semana del 11 al 13 de septiembre en New Jersey.

Clasificación general MotoAmerica

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA), 225 puntos
2. Jake GAGNE (Yamaha-USA), 171 puntos
3. Mathew SCHOTLZ (Yamaha-SUD), 149 puntos
4. Bobby FONG (Suzuki-USA), 114 puntos
5. Josh HERRIN (BMW-USA), 98 puntos

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El campeonato de Superbikes de MotoAmerica 2020 no parece que vaya a tener mucha historia. Las Yamaha están tan intratables como terminaron en 2019 y si hay batalla por detrás es más bien gracias al bajón de Suzuki. Así, en Pittsburgh volvimos a ver una exhibición incontestable de la marca de Iwata.

Yamaha hizo los dos tripletes en la categoría reina, ambos con Cameron Beaubier ganando la carrera. El campeón vigente tiene todas las papeletas para repetir título. Aunque su ventaja en puntos no es sideral, porque nadie hace competencia a las peores Yamaha, en pista Beaubier está en otro mundo.

Bobby Fong se cayó y se hizo daño en la muñeca izquierda

En la primera carrera Beaubier salió desde la pole y no la desaprovechó. Hizo una arrancada sólida y nadie pudo meterle la moto. Mathew Scholtz, el sudafricano, trató de seguirle el ritmo pero fue incapaz. Quedó segundo por delante de Jake Gagne, el otro piloto oficial de Yamaha, quien completó el triplete.

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Por detrás el gran incidente fue la caída de Bobby Fong. El novato de Suzuki se lastimó la muñeca de la mano izquierda y quedó fuera de carrera. Kyle Wyman aprovechó para ser cuarto y Toni Elías tan solo se pudo quedar con la quinta posición, y gracias a los problemas de Josh Herrin en las últimas vueltas.

Resultados carrera 1 Superbikes MotoAmerica Pittsburgh 2020

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA)
2. Mathew SCHOLTZ (Yamaha-SUD), + 2,976
3. Jake GAGNE (Yamaha-USA), + 3,056
4. Kyle WYMAN (Ducati-USA), + 19,892
5. Toni ELÍAS (Suzuki-SPA), + 25,756

Toni Elías sumó otro quinto puesto tras una batalla con Herrin y Wyman

En la cita del domingo más de lo mismo por parte de Beaubier. Se escapó en solitario y ganó a placer, de nuevo con Scholtz segundo y Gagne tercero. Bobby Fong tuvo que retirarse de la carrera por el dolor que le causaba su muñeca izquierda, y que le impedía correr con velocidad. Lo intentó pero tuvo que retirarse.

Así que de nuevo el interés quedó en la batalla por la cuarta plaza. Herrin, Elías y Wyman de nuevo luchaban por la posición. El español de Suzuki parecía el más débil, pero de repente sacó las garras y adelantó a ambos. Sin embargo al final Herrin, que se había salido en la primera vuelta, pudo devolvérsela para poner cuarta a la BMW.

Resultados carrera 2 Superbikes MotoAmerica Pittsburgh 2020

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA)
2. Mathew SCHOLTZ (Yamaha-SUD), + 9,590
3. Jake GAGNE (Yamaha-USA), + 22,811
4. Josh HERRIN (BMW-USA), + 23,673
5. Toni ELÍAS (Suzuki-SPA), + 24,826

Así pues la ventaja de Cameron Beaubier en la general ya es de 37 puntos, una carrera y media. Se ha aprovechado de que su compañero de equipo, Jake Gagne, ni siquiera ha podido ser segundo en Pittsbough. Scholtz ya está a 59 puntos y para encontrar a Toni Elías hay que bajar hasta la octava posición, a 107 puntos de Beaubier y como tercera Suzuki.

Ahora tenemos dos fines de semana de parón antes de que MotoAmerica regrese del 28 al 30 de agosto en The Ridge, la cita que marcará el ecuador de la temporada. Será el quinto evento de nueve y Beaubier podría dejar más sentenciado aún un campeonato que va a ser el quinto que logra en Superbikes.

Clasificación general MotoAmerica

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA), 175 puntos
2. Jake GAGNE (Yamaha-USA), 138 puntos
3. Mathew SCHOLTZ (Yamaha-SUD), 116 puntos
4. Kyle WYMAN (Ducati-USA), 89 puntos
5. Bobby FONG (Suzuki-USA), 82 puntos

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El Campeonato de Superbikes de MotoAmerica no parece que vaya a ser demasiado competido en 2020. Las Yamaha están bastante por encima de la competencia, como pudimos ver en la cita de Atlanta. Cameron Beaubier ganó las dos carreras, pero es que la marca de Iwata directamente hizo dos tripletes en el podio.

Ante este dominio abrumador, a Toni Elías tan solo le queda pelear con su compañero novato, Bobby Fong, por ser la mejor Suzuki. Lo consiguió en la primera carrera, pero en la segunda tuvo que ceder ante el empuje de Fong. En cualquier caso, muy poca motivación para Elías, un piloto que es campeón del certamen y que todavía no se ha subido al podio en 2020.

La primera carrera tuvo distancias enormes y muy poca emoción

Y eso que en la clasificación Elías sí que logró colarse en primera fila, tercero, pero en carrera no pudo hacer nada. En la primera manga las dos Yamaha del equipo oficial se escaparon sin contemplaciones desde la primera vuelta. Parecía que Jake Gagne quería darle batalla a Beaubier, pero el campeón terminó yéndose.

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Por detrás quedó la lucha entre las Suzuki y la Yamaha del sudafricano Mathew Scholtz, pero una vez más no había nada que hacer contra la máquina de Iwata. Elías también se escapó de Fong así que la carrera quedó totalmente descafeinada y sin batallas entre las posiciones de cabeza. Solo el dominio de Yamaha.

Resultados carrera 1 Superbikes MotoAmerica Atlanta 2020

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA)
2. Jake GAGNE (Yamaha-USA), + 4,786
3. Mathew SCHOLTZ (Yamah-SUD), + 16,303
4. Toni ELÍAS (Suzuki-SPA), + 22,108
5. Bobby FONG (Suzuki-USA), + 37,192

Toni Elías llegó a ponerse líder en la salida de la segunda carrera, pero duró poco

En la segunda carrera las distancias fueron menores, principalmente porque la carrera fue solo a catorce vueltas debido a una bandera roja al inicio. Pero el resultado fue el mismo. Toni Elías hizo una gran salida y se puso primero, pero pronto Beaubier pasó y comenzó a escaparse en solitario hacia la victoria.

A partir de ahí, otra carrera monótona. Elías cayó hasta la quinta plaza y ahí se quedó, detrás de Fong. La mayor emoción fue la lucha por la sexta plaza entre la Ducati de Kyle Wyman y la de BMW de Josh Herrin, que terminó cayendo en favor del primero. Pero el triplete de Yamaha siguió inamovible en el podio.

Resultados carrera 2 Superbikes MotoAmerica Atalanta 2020

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA)
2. Jake GAGNE (Yamaha-USA), + 2,594
3. Mathew SCHOLTZ (Yamaha-SUD), + 6,103
4. Bobby FONG (Suzuki-USA), + 7,038
5. Toni ELÍAS (Suzuki-SPA), + 9,429

Cameron Beaubier amplía aún más su ventaja en la clasificación general hasta el punto de que empieza a quedarse sin rivales. El único que le aguanta es su compañero de equipo, Jake Gagne, que aún está a 19 puntos, es decir, que en una carrera podría enjugar la diferencia siempre que a Beaubier le ocurra una desgracia.

Watching four-time and defending HONOS Superbike Champion @cameronbeaubier maneuver his Monster Energy Attack Performance Yamaha through the esses at Road Atlanta is a joy to watch as the northern Californian glides effortlessly on his way to the checkers. @MonsterAttkYam pic.twitter.com/x1pigAAFPp

— MotoAmerica (@MotoAmerica1) August 2, 2020

Pero más lejos quedan los demás. Fong es tercero a 43 puntos, Scholtz está cuarto a 49 y Toni Elías aun está en la octava posición de la clasificación general, a 79 puntos de Beaubier y con Wyman, Herrin y David Anthony por delante. La siguiente cita será la semana que viene en Pittsburgh, donde el español buscará redimirse.

Clasificación general MotoAmerica 2020

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA), 125 puntos
2. Jake GAGNE (Yamaha-USA), 106 puntos
3. Bobby FONG (Suzuki-USA), 82 puntos
4. Mathew SCHOLTZ (Yamaha-SUD), 76 puntos
5. Kyle WYMAN (Ducati-USA), 66 puntos

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La temporada 2020 no promete ser muy brillante para Toni Elías. El piloto español tampoco ha sido capaz de subirse al podio en las dos carreras de este fin de semana en Road America. Lo peor para Elías es que, además de ganar Cameron Beaubier, su nuevo compañero de equipo en Suzuki, Bobby Fong, es la principal alternativa.

De hecho Fong aprovechó una caída de Beaubier en la segunda manga para llevarse su primera victoria en la categoría de Superbikes. El líder de Yamaha sigue mandando en la general con contudencia, pero es Fong quien se postula como su principal rival para el campeonato ante los problemas de Toni Elías.

Elías adelantó con bandera amarilla a Wyman y perdió el podio en la primera carrera

En la primera carrera Beaubier no tuvo rival. Dominó desde la primera hasta la última curva mientras que Fong solo pudo ser segundo y verle de cerca durante unos pocos metros. La superioridad de Yamaha es grande, a pesar de que Jake Gagne cometió un error que le hizo bajar hasta la sexta plaza.

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La gran sorpresa del día fue Kyle Wyman con la Ducati. Estuvo peleando toda la carrera por el podio contra Toni Elías. Finalmente el español se llevó el gato al agua en la última vuelta, pero posteriormente fue sancionado con dos segundos por un adelantamiento con bandera amarilla. Así que Wyman subió al podio. Ducati era la cuarta marca distinta en hacer podio en tres carreras.

Resultados Carrera 1 Superbikes MotoAmerica Road America 2 2020

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA)
2. Bobby FONG (Suzuki-USA), + 6,325
3. Kyle WYMAN (Ducati-USA), + 9,780
4. Toni ELÍAS (Suzuki-SPA), + 11,668
5. Mathew SCHOLTZ (Yamaha-SUD), + 19,759

Beaubier y Elías terminaron por los suelos en la segunda manga, con victoria para Fong

La segunda carrera parecía tener el mismo guión que la primera. Beaubier se iba desde el principio, y Toni Elías, tras una gran salida, empezaba a descolgarse. Pero la sorpresa vino cuando vimos la Yamaha número 1 por los suelos. Beaubier se caía, y Gagne y Fong quedaban en cabeza luchando por la victoria.

Por detrás, el grupo por el podio lo formaba Wyman, Elías y Mathew Scholtz, un invitado cuya presencia terminó siendo terrible. Tiró al suelo a Toni Elías, que al menos se pudo levantar y terminar séptimo. El podio volvió a ser para Kyle Wyman con la Ducati y la victoria, la primera de su vida en Superbikes, para Bobby Fong.

Resultados Carrera 2 Superbikes MotoAmerica Road America 2 2020

1. Bobby FONG (Suzuki-USA)
2. Jake GAGNE (Yamaha-USA), +0,509
3. Kyle WYMAN (Ducati-USA), + 10,348
4. Mathew SCHOTLZ (Yamaha-SUD), + 11,900
5. Josh HERRIN (BMW-USA), + 33,958

Así pues, Cameron Beaubier sigue líder, pero su caída en la segunda carrera hace que su ventaja en puntos no sea tan grande como la que hemos visto en pista. El líder de Yamaha aventaja en tan solo nueve puntos a su compañero, Jake Gagne, en 17 a Bobby Fong y en 19 a Kyle Wyman, que está haciendo una machada con la Ducati.

En cuanto a Toni Elías, está completamente perdido en la general. Lleva dos caídas, una sanción y una avería en cuatro carreras. Todavía no se ha subido al podio y tan solo suma 22 puntos. Está undécimo, a 53 de Beaubier. Y lo peor es que su ritmo es impropio de la moto que lleva, una de las más poderosas junto a las Yamaha oficiales.

Clasificación general MotoAmerica 2020

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA), 75 puntos
2. Jake GAGNE (Yamaha-USA), 66 puntos
3. Bobby FONG (Suzuki-USA), 58 puntos
4. Kyle WYMAN (Ducati-USA), 55 puntos
5. Josh HERRIN (BMW-USA), 46 puntos

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Volvieron las carreras de motos en 2020. MotoAmerica se puso en marcha a puerta cerrada en Road America y con una sensación de que este año hay mucha desigualdad entre Cameron Beaubier y el resto. El flamante campeón hizo la Superpole con su Yamaha y después se llevó con contundencia las dos victorias.

Por detrás, problemas serios para Toni Elías. No solo porque se va de Wisconsin con un doble abandono, el primero por avería y el segundo por caída, sino porque se ha visto que no tenía ritmo ni siquiera para estar en el grupo perseguidor. La Suzuki no va, y lo peor es que su compañero novato, Bobby Fong, ha sido más rápido.

Beaubier dominó sin rival y avería para Toni Elías

En la primera carrera el dominio de Beaubier fue abusivo. Lideró desde el principio sin apenas oposición. Su compañero Jake Gagne y Fong trataron de seguirle la rueda sin éxito. Quedaron rezagados, luchando por la segunda posición. Más atrás estaba Elías, con un sufrimiento extremo que le impedía seguir al grupo del podio.

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Elías iba quinto cuando una avería le obligaba a aparcar su Suzuki. Primer abandono del fin de semana para el piloto español, que no tuvo el estreno soñado en el Team Hammer. En la lucha por la segunda posición daba la sorpresa Mathew Scholtz, que apareciendo por detrás se hacía con ese peldaño por delante de Gagne, que completó el podio.

Resultados Carrera 1 Superbikes MotoAmerica Road America 2019

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA)
2. Mathew SCHOLTZ (Yamaha-SUD), + 7,800
3. Jake GAGNE (Yamaha-USA), + 8,505
4. Bobby FONG (Suzuki-USA), + 9,029
5. Kyle WYMAN (Ducati-USA), + 20,401

Josh Herrin le dio un podio a BMW tras los errores de los pilotos de Suzuki

En la segunda manga también hubo mucho cambio. Fong salió muy guerrillero, e incluso llegó a adelantar a Beaubier, pero enseguida el de Yamaha recuperó el liderato y se marchó en solitario. Cuando el grupo aún no estaba estirado del todo, en la vuelta tres, Toni Elías se iba al suelo completando el fin de semana horrible.

La lucha por el podio quedaba entre los mismo de la primera manga, pero Fong iba a cometer un error de novato. Se pasaba de frenada y se llevaba por delante a Scholtz. Los dos al suelo y la segunda posición para Gagne, rubricando el doblete de Yamaha. La emoción quedaba por la tercera plaza entre dos motos poco comunes en el podio, BMW y Ducati. Finalmente Josh Herrin se llevó el gato al agua.

Resultados Carrera 2 Superbikes MotoAmerica Road America 2019

1. Cameron BEAUBIER (Yamaha-USA)
2. Jake GAGNE (Yamaha-USA), + 13,430
3. Josh HERRIN (BMW-USA), + 19,817
4. Kyle WYMAN (Ducati-USA), + 19,828
5. PJ JACOBSEN (Ducati-USA), + 22,101

Así pues, Cameron Beaubier no solo sale como líder de MotoAmerica, sino que toma una ventaja considerable nada más empezar. Deja a Toni Elías a 50 puntos de desventaja y el piloto que tiene más cerca en la general es su compañero de equipo, Jake Gagne, a 14 puntos. El primero de una marca ya es Josh Herrin, de BMW, y está a 24. Casi una carrera.

La próxima cita será dentro de un mes en el mismo circuito de Road America, pero esta vez con público. Mucho tendrán que mejor Suzuki y Toni Elías para evitar que vuelva a ser un paseo triunfal de Beaubier y Yamaha. Veremos si un mes da para que en el Team Hammer se pongan al día o si tendremos paseo de Beaubier.

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