Increíble año el 2011 en Motorpasión Moto y en este mundo de las dos ruedas que nos apasiona. Cada vez somos más, ya superamos el millón de lecturas mensuales y eso se nota también para nosotros. Ya que vuestra participación ha aumentado notablemente tanto en comentarios, como enviando pistas o haciendo recomendaciones. Un buen ejemplo de esta fantástica interacción fueron vuestras estupendas historias de la primera vez con las que disfrutamos mucho en la redacción de Motorpasión Moto donde intercambiábamos los papeles durante unas cuantas semanas.

Como cada año en la competición, siempre decimos que a nuestros compatriotas les ha ido bien y en esta ocasión también podíamos realizar la misma afirmación ya que no cabe duda que somos toda una potencia mundial en esto de las motos. Con especial recuerdo voy a guardar en la memoria la espectacular hazaña de Laia Sanz en el Dakar 2011 y por supuesto la temporada de infarto que nos a ofrecido Marc Márquez en Moto2. Pero se me agolpan los buenos recuerdos, vamos a centrarnos.

Ver una buena carrera sentado en tu casa frente al televisor, no tiene precio (como en el anuncio). Pero si además como en este 2011 podemos desplazarnos a cubrirla en directo a pie de pista y contarlo para todos vosotros, seguramente este recuerdo se guarde de una manera muy especial en nuestra memoria. Incluso, aunque la carrera haya sido una procesión de motos en fila de a uno. Este año hemos tenido la suerte de contaros varias de las carreras del campeonato de SBK y MotoGP viviéndolas desde dentro.

Esto, nos da la oportunidad de visitar el box de un equipo de SBK o de subirnos en un simulador de caballitos por no hablar de la cantidad de curiosidades que vemos en estas visitas y que por supuesto tratamos de contarlas lo mejor que sabemos para que también las podáis disfrutar de alguna manera.

Ahora, si me preguntaran cual ha sido el mejor momento de este año en Motorpasión Moto, no tengo dudas. Últimamente, cada vez que recibimos un producto de moto para realizar una prueba, la redacción se convierte en un hervidero de ideas para poder someter al producto en cuestión al test más duro posible. Así el making of de cada una de las pruebas se convierte en todo un despliegue de medios con muchos amigos implicados echando una mano o incluso dejándonos sus motos.

Esto da como resultado que nos colguemos de una viga con un casco o que nos vayamos a un lavadero a dar un chapuzón a un manos libres mientras está funcionando y por lo que se cuece últimamente en la redacción, la cosa no tiene pinta de parar.

Pero no quería terminar sin contar otro de los mejores momentos, en mi opinión, de este año 2011 para Motorpasión Moto. Y este sin duda ha sido la entrada de los nuevos editores Miki Viñola y Alberticu que con ideas nuevas y muchas ganas de hacerlo bien se incorporaron a lo largo de este año a nuestras filas, aunque Miki tuviera que dejarlo prematuramente, muy a su pesar.

Esperemos que el 2012 sea por lo menos igual o mejor.

Este viernes ya partimos hacia Marruecos, para vivir nuestra aventura Dakariana tal y como ya os anunciamos. El día que parecía que nunca iba a llegar ya está aquí. Y retrocediendo en el tiempo, la verdad es que estos últimos meses han sido toda una locura para realizar todos los preparativos. Es más, hasta hace solo un mes ni siquiera disponía de moto para bajar a Marruecos.

Pero todo esto ya pasó y está casi todo listo a falta de algunos detalles. La moto con la que bajaremos será una KTM 450 EXC 2011. En la que apenas he podido realizar unos cuantos kilómetros ya que era más importante prepararla un poco para la ocasión que rodar con ella. Además las impresiones que me ha trasmitido no pueden ser mejores, salvo algunos detalles que tendremos que pulir un poco y que os contaremos en una prueba a fondo a nuestro regreso.

Para este tipo de rutas, aunque no es obligatorio pero si muy recomendable es importante disponer de una autonomía suficiente que evite problemas con el repostaje. Por lo que una de los primeros cambios que realizamos en la KTM fue colocar un depósito de mayor tamaño que nos evite posibles situaciones comprometidas en las que se acabe la gasolina y no haya sitio donde repostar. Esperemos que con este nuevo depósito de 13 litros sea suficiente con respecto al de origen, en el que entran unos 8 litros. Ahora, la moto queda mucho más fea.

Por otro lado también es necesario colocar un buen protector de motor porque no solo hay arena en Marruecos. Es más en muchas de las rutas que realizaremos están llenas de piedras que te pueden arruinar la aventura y una buena avería en el motor. Y en relación con esto también será necesario montar unas buenas ruedas y cámaras reforzadas de 4 milímetros, el presupuesto no da ya para mouse, que en este momento es lo último que me falta para tener lista al completo la 450.

También hemos trabajado un poco en el sistema eléctrico tanto para poner una toma de corriente que nos permita enchufar en caso de emergencia el GPS o el teléfono móvil, o colocar un desconectador de batería que nunca sabes donde están acechando los amigos de lo ajeno y cuanto más difícil se lo pongas mejor. También hemos colocado un electro ventilador que ayude en la refrigeración y así evitar las llamadas cafeteras, cuando el agua del radiador comienza a hervir por falta de aire que lo refrigere.

Ya que estábamos metidos en faena hemos aprovechado para colocar un interruptor que facilite el cambió de la curva de potencia. Y aunque no hemos podido probar en profundidad su efectividad imagino que en terrenos con poca adherencia se notará la entrega de potencia de manera más suave y así lograr una mejor tracción.

Yo os dejo que tengo que seguir preparando, la ropa de la moto, el pasaporte, el carro, las cinchas y suma y sigue.

En Motorpasión Moto | Nos vamos a revivir el antiguo Dakar.

Y que mejor manera que hacerlo con Antonio Ramos, gerente de Oasis Aventura que será el que organice este viaje. Antonio cuenta con 11 participaciones en el Dakar desde 1996 y no solo en el Dakar también en otros raids como el de Egipto o Túnez. Pero en esta ocasión no se trata de realizar una competición en toda regla, sino poder disfrutar, con toda seguridad, de las dunas, montañas y pistas de Marruecos. Visitando poblados, oasis, ciudades y todo lo que merezca la pena ser contemplado.

Así, nos cuenta Antonio Ramos, que tiene clientes que han participado en todo tipo de raids y año tras año se apuntan con él a este tipo de aventuras porque es donde mejor se lo pasan. La planificación de la ruta a primera vista asusta por la cantidad de kilómetros y las etapas complicadas en el desierto o en las cordilleras del Atlas marroquí. Pero como no se van en carrera sino al ritmo que marque el grupo y con Antonio de guía, no hay problema para que cualquiera pueda participar independientemente de su nivel. Además, Oasis Aventura se encarga del alojamiento, comidas, pasajes de barco, seguros, etc…

Las etapas son las siguientes:

Sábado 16 de Abril: Desde el puerto de entrada a Marruecos enlace hasta Midelt para una vez aquí hacer un bucle pasando por las gargantas y el circo de Jaffar y así regresar Midelt.

Domingo 17 de Abril: Recorrido desde Midelt hasta Errachidia y desde aquí tomar pista hasta Merzouga. En este recorrido se puede visitar la ciudad de Orión y “la escalera al cielo” antes de la llegada a Erfoud.

Lunes 18 de Abril: Día de dunas, bucle desde el hotel ida y vuelta, estaremos toda la mañana disfrutando de las dunas y arena del Erg Chebbi y visitaremos el oasis Oubira y el poblado de Mifis.

Martes 19 de Abril: Ruta desde Merzouga hasta Tinerhir, visita a las Gargantas del Todra. Con comida de platos tradicionales y recorrido por auténticos poblados bereberes.

Miércoles 20 de Abril: Ruta Tinerhir, N’Kob, Zagora. Espectacular etapa que en su mayor parte transcurre por el de Jebel Sharro. Con un paso de 2400 metros de altura y paisajes impresionantes.

Jueves 21 de Abril: Zagora, Merzouga. Ruta clásica de la carrera del Dakar. Pasaremos por el oasis Maharch y comeremos aquí para después continuar recorrido hasta Merzouga.

Viernes 22 de Abril: Merzouga, Errachidia, Midelt. Vuelta por las pistas de Marruecos.

Sábado 23 de Abril: Visita a las minas de Mibladen y a la “ciudad olvidada”. Antiguo poblado minero construido en la misma pared de la montaña. Después tomaremos rumbo hacia el puerto de embarque y fin del viaje.

Como podéis ver, toda una aventura de las que no se olvidan nunca y que por supuesto os la contaremos en Motorpasión Moto. Animaos que sería fantástico vivir con alguno de vosotros esta aventura. Nos vemos en el desierto.

Más información | Oasis Aventura.

Aparte del vencedor en la general, Marc Coma, Laia Sanz ha tocado la gloria en esta súper prueba como vencedora de su categoría y 39ª en la general. No es, para nada, moco de pavo lo que ha hecho esta chica como nos contaba Carlos el otro día, y es desde luego una parte importante de lo conseguido en Dakar 2011. El año que viene tendremos más competición y más imágenes espectaculares, e inolvidables. Larga vida a esta prueba que ha demostrado que a pesar de salir de su escenario habitual, es capaz de reinventarse y de ofrecernos una gran aventura.

Sin duda espectacular y digno de marcar como favorito, un gran resumen del Dakar 2011.

Video | YouTube

Si tener el Dakar en enero es la mejor forma de empezar el año con buen pie, hacerlo de esta manera es todavía mejor. Hoy sólo una desgracia o una irregularidad durante los 188km de etapa podría haber apartado a Marc Coma de su tercer título, pero nada de esto ha ocurrido y el control ejercido por el piloto de Aviá ha funcionado a la perfección. Así pues Marc suma otro Dakar a su estantería al terminar a dos minutos de Cyril Despres en esta última especial hasta Buenos Aires que ha ganado el holandés Frans Veroheven.

Además, para terminar de redondear la edición del 2011 Laia Sanz se ha alzado también como la campeona en la categoría femenina terminando en la posición 39 de la clasificación general. La piloto diez veces campeona del mundo de trial ha cuajado una magnífica actuación en este nuevo reto que se había propuesto.

Reacciones

Marc Coma:

Había que concentrarse y me he centrado en mi forma de pilotar. Era la única forma de obtener la victoria. Lo más difícil es que en ningún momento he podido relajarme. Tras terminar una jornada difícil, la siguiente lo era aún más. Sabemos que el Dakar es muy duro, pero este año lo ha sido especialmente. Esta victoria es la recompensa por todo el trabajo. Ha sido una larga labor. Son muchos años y mucha tensión estos últimos días. Es la recompensa de toda una carrera, de tantos años de sacrificio. Y ante todo tengo que rendir homenaje a las personas a mi alrededor. Teníamos objetivos ambiciosos y para lograrlos teníamos que ser los mejores, gente preparada y dispuesta para trabajar en la misma dirección. Al igual que para todos en el Dakar, hay momentos difíciles. Ahora voy a descansar y luego pensar en el futuro. La verdad es que con esta carrera, la tensión es permanente. No hay ni un momento para pensar en otra cosa”.

Cyril Despres:

Es una especial que se aborda de forma diferente cuando se va primero, como el año pasado, cuando quieres que la carrera sea más corta. Cuando vas segundo, quieres que sea mucho más larga. Pero la sensación de terminar un Dakar siempre es buena, sobre todo aquí con todo el mundo. Estoy algo decepcionado de no haber podido lucirme un poco más deportivamente. He disputado 11 ediciones del Dakar, 8 podios, 3 victorias. Una más hubiera estado bien. No he conseguido marcar la diferencia, he cometido errores, dos pequeños errores con consecuencias nefastas.”

Juan Pedrero:

Estoy muy contento. Hemos trabajado mucho. Y tenemos razones para estar muy contentos. Tengo que dar las gracias a Marc (Coma), a la gente que me ha ayudado. Y sobre todo a los numerosos patrocinadores, sin los cuales no estaría aquí. Realmente estoy muy contento. He progresado muy rápido, está claro. En tres años he llegado a un equipo oficial ¡y consigo un 5º puesto!”

Frans Veroheven:

A priori, no era una etapa para mí. Demasiado corta. Prefiero las etapas más largas. A mi edad, rindo mejor en las largas, puesto que tengo más aguante. Pero he salido motivado esta mañana, estaba muy concentrado en las curvas. He reducido un poco el frenado y aumentado la aceleración. He intentado no cometer errores pese a la polvareda que había delante. Y el resultado ha sido bueno puesto que he conseguido el mejor tiempo. He tenido un muy buen Dakar. Prácticamente he terminado todos los días en el Top 10. Ese era mi objetivo. Solo he tenido un día malo: cuando me vi obligado a cambiar el motor durante la especial. Perdí 5h30 ese día. Sin esa pérdida de tiempo, hubiera podido participar en la pugna por el 4º puesto. Pero así no funcionan las cosas. Termino al final 16º y estoy bastante satisfecho.”

Clasificación de etapa

• 1. Frans Verhoeven (HOL-BMW) 1h25.07
• 2. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) +0.05
• 3. Jean de Azevedo (BRA-KTM) +0.19
• 4. Cyril Despres (FRA-KTM) +0.44
• 5. Marc Coma (ESP-KTM) +2.16
• 6. Henk Knuiman (NLD-KTM) +2.47
• 7. Juan Pedrero (ESP-KTM) +3.05
• 8. Pal Anders Ullevalseter (NOR-KTM) +3.51
• 9. Jacek Czachor (POL-KTM) +4.38

• 10. Miran Stanovnik (SVN-KTM) +5.16

Clasificación general final

• 1. Marc Coma (ESP-KTM) 51.25:00
• 2. Cyril Despres (FRA-KTM) +15.04
• 3. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) +1.40.20
• 4. Francisco López (CHI-Aprilia) +2.09.45
• 5. Juan Pedrero (ESP-KTM) +3.07.03
• 6. Pal Anders Ullevalseter (NOR-KTM) +3.32.56
• 7. Jean de Azevedo (BRA-KTM) +3.59.38
• 8. Ruben Faria (POR-KTM) +4.13.01
• 9. Quinn Alexis Cody (USA-Honda) +4.52.10
• 10. Jacek Czachor (POL-KTM) +6.13.41
• 14. Viladoms (ESP-Yamaha) +07.12:07
• 19. Pellicer (ESP-Yamaha) +08.06:43
• 27. Farres Guell (ESP-Aprilia) +13.08:56
• 39. Sanz Pla-Gilibert (ESP-Honda) +14.54:18
• 40. Arcarons Armenteras (ESP-Honda) +15.00:15

• 46. Gimeno García (ESP-Aprilia) +16.38:15

Parece que en esta edición los nuestros se han visto contagiados de la magnífica temporada de todos nuestros deportistas en 2010 y ni la mala suerte ni las injusticias han podido con ellos. Tanto Laia como Marc han tocado el cielo. Han llegado a lo más alto que puede llegar un piloto en off road. Han inscrito sus nombres en la extensa historia del rally más majestuoso e importante del mundo. Desde aquí no podemos más que dar nuestra más sincera enhorabuena, pero no sólo a estos dos pilotos, sino a todo aquel que ha tenido el valor de afrontar esta aventura un año más, a todos esos que han puesto toda su ilusión en esta travesía pero que por un motivo u otro no han podido acabarlo. Gracias a todos ellos por brindarnos este espectáculo.

Por último, también debo mencionar una vez más la gran cobertura que ha hecho TVE a través de Teledeporte con Marc Martín y Carlos Sotelo. Han sabido rodearse de los invitados idóneos y dar un toque cercano gracias a la emisión en directo y a la participación los televidentes. Enhorabuena también a ellos.

Foto vía | Dakar
Youtube | Canal del Dakar
En Motorpasión F1 | Dakar 2011

Al comienzo del Dakar se hablaba sobre las diferencias mínimas que estábamos viviendo, apenas unos minutos tras kilómetros y kilómetros. Hoy el control que ha ejercido Marc Coma durante la etapa ha sido férreo y escrupuloso hasta el punto que la diferencia que le ha sacado al segundo clasificado, Cyril Despres, ha sido de tan sólo 34 segundos, algo increíble si nos paramos a pensar en todos los distintos caminos que puede tomar cada piloto.

Por su parte, la piloto de trial, Laia Sanz, tiene tan cerca la victoria en la categoría femenina que seguro que ya puede acariciarla con la punta de sus dedos. Los 188 kilómetros de mañana con rumbo a Buenos Aires se nos harán los más largos en mucho tiempo, toquemos madera, crucemos los dedos y esperemos con ganas este doblete.

Reacciones

Marc Coma:

Hoy ha sido una jornada complicada porque ha llovido mucho esta noche. Así que se ha convertido en una especial técnica, tipo enduro. Pero ha ido bien. Aún queda una etapa de 190 kilómetros. Normalmente, no debería haber complicaciones, pero bueno todavía hay que correrla, ahí está. Sabemos que se ha elaborado el recorrido para mantener el suspense hasta el final, así que ya veremos mañana.”

Cyril Despres:

Tenía que atacar. Esa es mi naturaleza. Así que he corrido a fondo desde el primer kilómetro, aunque haya ralentizado un poco al final. Por lo menos, no tengo nada que lamentar. Lo he dado todo; hemos tenido un gran día. Ha debido llover mucho esta noche y había muchos caminos llenos de barro. Ha sido un infierno. Cuando es así, se tiene menos oportunidades. Después de una jornada como esta, con 555 km y posibilidades de que haya diferencias en los tiempos, hay que aguantar. Pero tampoco es el fin del mundo. Hay que relativizar”.

Chaleco López:

Una etapa muy compleja con arena, barro. Y muy técnica y rápida al final. Hoy tenía que conservar mi puesto, mientras que Marc y Cyril luchaban por el primer puesto. Hemos tenido entre 40 y 50 kilómetros duros, pero hemos llegado al final y ahora no queda más que una jornada. Estoy contento, aunque me hubiera gustado haber podido luchar un poco más hoy. El Dakar termina y como decimos nosotros,hay que mantener la cabeza fría el tiempo que queda. Marc y Cyril tienen mucha experiencia. Creo que llevan 8 o 9 ediciones del Dakar, yo solo 4. Además, tienen una moto mejor, más desarrollada. La nuestra está en pleno desarrollo.”

Helder Rodrigues:

Una etapa preciosa, larga y completa, con dificultades de navegación. He intentado ejercer presión sobre Chaleco y me he acercado a él. Todavía queda una etapa para intentarlo; todo es posible.

Clasificación de etapa

• 1. Marc Coma (ESP-KTM) 6h.42:42
• 2. Cyril Despres (FRA-KTM) +00:37
• 3. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) +07:21
• 4. Francisco López (CHI-Aprilia) +10:03
• 5. Quinn Alexis Cody (USA-Honda) +15:45
• 6. Rubén Faria (POR-KTM) +16:57
• 7. Frans Verhoeven (HOL-BMW) +20:29
• 8. Juan Pedrero (ESP-KTM) +23:19
• 9. Jean de Azevedo (BRA-KTM) +26:04

• 10. Jordi Viladoms (ESP-Yamaha) +26:40

Clasificación general

• 1. Marc Coma (ESP-KTM) 49h.55:26
• 2. Cyril Despres (FRA-KTM) +16:36
• 3. Francisco López (CHI-Aprilia) +59:27
• 4. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) +1h.42:31
• 5. Juan Pedrero (ESP-KTM) +3h.06:14
• 6. Pal Anders Ullevalseter (NOR-KTM) +3h.31:21
• 7. Jean de Azevedo (BRA-KTM) +3h.50:35
• 8. Ruben Faria (POR-KTM) +4h.06:43
• 9. Quinn Alexis Cody (USA-Honda) +4h.39:11

• 10. Jordi Viladoms (ESP-Yamaha) +4h.58:56

Y es que no se pueden despistar ni un sólo segundo. Hoy hemos visto como el barro y el agua hacían estragos entre los pilotos así que mañana nadie pueda dar por terminado del Dakar. Podemos estar seguros que Cyril Despres va a estar al acecho y no perderá la oportunidad de hacerse con el título. Desde Motorpasión Moto les deseamos toda la suerte del mundo y esperamos mañana poder dar mejores noticias.

Por cierto, como el final ya está cerca, no puedo dejar de recomendaros que echéis un vistazo a esta galería de fotos que es capaz de hacerte sentir allí.

Foto vía | Dakar
Youtube | Canal del Dakar
En Motorpasión F1 | Dakar 2011

Tras los 622km de la especial de hoy que nos conducían a tierras argentinas Cyril Despres ha llegado a meta con el mejor tiempo consiguiendo recortar en dos minutos la ventaja que le saca actualmente Marc Coma. El de Aviá ha sabido controlar en todo momento a sus oponentes y llega a la etapa de mañana con 16 minutos de ventaja, ¿será suficiente para proclamarse campeón de esta edición del Dakar?

Laia Sanz vuelve a entrar en las mismas posiciones a las que nos tiene acostumbrados y además aprovecha los problemas mecánicos a los que se ha tenido que enfrentar Annie Seel. Gran papel el que está haciendo la catalana independientemente de cual sea el resultado final. Así los nuestros tienen todo de cara para la importantísima etapa de mañana que decidirá quien es el campeón.

Reacciones

Marc Coma:

Ha sido una jornada bonita. Dura y larga, eso sí, y con mucha piedra y muchos ríos. Dos especiales bonitas en las que he conseguido mantener un buen ritmo. Queda otra etapa larga mañana, que será dura, y donde puede pasar de todo. Mañana por la noche estaremos más cerca del fin pero todavía queda la etapa por recorrer. Hay que tomarse las cosas con calma: si pasa algo, ya veremos qué hacemos. Sin embargo, si hacemos las cosas de forma profesional, no hay motivo para que nos vaya mal. Repito: mañana nos espera una etapa larga. Después, ya veremos.”

Cyril Despres:

Para triunfar hay que emplearse a fondo y eso es lo que he hecho. He hecho todo lo que he podido, todo lo que sé hacer. Ha sido una especial muy bonita: al margen del crono, he disfrutado mucho de la etapa. En 2007 gané cuando quedaban dos días para culminar la carrera. Sin esperanza no se puede conducir a esta velocidad. Conservo la esperanza y sigo dispuesto a atacar. Marc y yo pilotamos los dos una KTM, lo cual es una ventaja. Estamos bastante cerca, aunque todavía no ha llegado el momento de hacer balance. Aún quedan dos días.”

Chaleco López:

Ha salido tranquilo al asalto de la etapa, pues quería asegurarme la 3ª posición. Cuando he llegado al punto de repostaje me han dicho que iba líder de la especial. He retomado entonces la carrera con el firme propósito de alcanzar a Marc y Cyril, pero 20 kilómetros después del repostaje he leído mal una nota del road book. Me he desviado 4 kilómetros en lugar de 8. Al final no les he alcanzado. Este año no ha sido fácil. Me hubiera gustado ganar la etapa de hoy, pero bueno, qué se le va a hacer… El objetivo ahora es Buenos Aires. Con todo, estoy satisfecho.”

Alain Duclos:

La segunda semana nos está yendo bien, conforme a lo previsto. Es cierto que me ha costado rendir dadas las dificultades con las que me he encontrado. Cuando arrancas la prueba con la ambición de terminar entre los 5 primeros y, recorridos sólo 50 de los 10.000 km, sabes que no lo conseguirás, es duro… En una situación así es difícil meterse en la carrera y pelear. Pero he vuelto durante esta segunda semana. Ocupo por fin una posición que me corresponde. Al principio no supimos hacerlo bien. Pero no pasa nada, diremos que hemos acumulado 10.000 kilómetros de entrenamiento para estar listos para el primer día de la próxima edición del Dakar. Buscar mejores posiciones esta semana es bueno para la moral, nos anima a luchar y a no bajar nunca la guardia.”

Clasificación de etapa

1. Cyril Despres (FRA-KTM) 4h.33:13
2. Marc Coma (ESP-KTM) +2:11
3. Francisco López (CHI-Aprilia) +6:19
4. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) +7:44
5. Alain Duclos (FRA-Aprilia) +10:03
6. Quinn Alexis Cody (USA-Honda) +10:17
7. Frans Verhoeven (HOL-BMW) +14:02
8. Jean de Azevedo (BRA-KTM) +15:36
9. Juan Pedrero (ESP-KTM) +15:42
10. Jordi Viladoms (ESP-Yamaha) +17:18

Clasificación general

1. Marc Coma (ESP-KTM) 43h.12:44
2. Cyril Despres (FRA-KTM) +15:59
3. Francisco López (CHI-Aprilia) +49:24
4. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) +1h.35:10
5. Juan Pedrero (ESP-KTM) +2h.42:55
6. Pal Anders Ullevalseter (NOR-KTM) +2h.57:45
7. Jean de Azevedo (BRA-KTM) +3h.24:31
8. Ruben Faria (POR-KTM) +3h.49:46
9. Quinn Alexis Cody (USA-Honda) +4h.18:26
10. Henk Knuiman (HOL-KTM) +4h.23:56

De momento todo transcurre con tranquilidad y sin acciones ajenas a los pilotos que influyan decisivamente en el desarrollo del rally. Esperamos con ansia la etapa de mañana que nos llevará hasta Córdoba antes de volver a Buenos Aires.

Foto vía | Dakar
Youtube | Canal del Dakar
En Motorpasión F1 | Dakar 2011

Me encantan estas cosas. Ayer Cyril Despres hablaba con una sonrisa irónica en la cara sobre los “chuparuedas” del Dakar en clara referencia a Marc Coma que le había alcanzado en ruta. Pues hoy el piloto catalán ha contestado de la mejor manera que sabe; en la pista. Y es que gracias a sus dotes para la navegación y a los errores que ha cometido el de Yamaha el francés le ha colado diez minutos. La victoria ha sido, como no podía ser de otra manera, para Marc con Cyril y su mochilero, Rubén Faria, justo por detrás de la KTM.

¿Y qué ha pasado con Laia Sanz en esta etapa tan dura? Pues que ha vuelto a ir a su ritmo, sin prisa pero sin pausa, para volver a colocar un puñado de minutos entre ella y su perseguidora Annie Seel. Cada día que pasa el final está más cerca y la posibilidad de ser la primera mujer en su primer Dakar es más y más grande aunque no vendamos la piel del oso antes de cazarlo.

Reacciones

Marc Coma:

Ha sido una especial muy difícil. Sabemos que Fiambalá forma parte de las jornadas duras del rally. Hay mucha navegación y un tramo con dunas muy blandas. Después nos hemos topado con un río difícil de torear porque la navegación era bien compleja. Nos hemos perdido pero finalmente hemos conseguido encontrar el camino correcto. Es fantástico ganar pero quedan dos días. Hoy me ha ido bien desde el principio, he salido detrás pero al final he conseguido ser el más rápido.”

Cyril Despres:

He cometido un error importante en el km 120 cuando iba bastante bien. He leído 17 en lugar de 117 y me he encontrado de pronto en un camino pedregoso con Verhoeven. Hemos perdido mucho tiempo. Después, durante los últimos kilómetros, he vuelto a equivocarme. He dado media vuelta y me he caído en un socavón de barro. Era imposible salir, me he tirado diez minutos hasta conseguirlo. Pensé por un momento que perdería incluso más tiempo. Ha sido un mal día, pero así es el rally raid, tiene sus días buenos y sus días malos.”

Chaleco López:

Ha sido una etapa muy difícil. Al principio iba muy bien, de hecho podía luchar por la 2ª posición, pero Cyril se ha perdido. Después he tenido problemas en el km 60. La moto se ha parado debido a un fallo en la admisión de gasolina. Mi mochilero, Gerard Farres Guell, me ha alcanzado y hemos podido seguir, aunque ha sido duro hasta el final. Pensé que la etapa no acababa nunca. Pero así es el Dakar. Me he empleado a fondo y pensé que me iría mejor pero las cosas se han complicado en el río. Pero bueno, aquí estoy.”

Clasificación de etapa

• 1. Marc Coma (ESP-KTM) 3h.06:35
• 2. Cyril Despres (FRA-KTM) +9.56
• 3. Ruben Faria (POR-KTM) +13:22
• 4. Miran Stanovnik (SLO-KTM) +21:26
• 5. Francisco López (CHI-Aprilia) +21:43
• 6. Henk Knuiman (HOL-KTM) +22:11
• 7. Javier Pizzolito (ARG-Honda) +22:16
• 8. Juan Pedrero (ESP-KTM) +24:40
• 9. Alain Duclos (FRA-Aprilia) +26:56

• 10. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) +27:46

Clasificación general

• 1. Marc Coma (ESP-KTM) 38h.39:31
• 2. Cyril Despres (FRA-KTM) +18:10
• 3. Francisco López (CHI-Aprilia) +45:16
• 4. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) +1h.29:37
• 5. Ruben Faria (POR-KTM) +1h.34:42
• 6. Juan Pedrero (ESP-KTM) +2h.29:24
• 7. Pal Anders Ullevalseter (NOR-KTM) +2h.36:39
• 8. Jean de Azevedo (BRA-KTM) +3h.11:06
• 9. Henk Knuiman (HOL-KTM) +4h.00:20

• 10. Jordi Viladoms (ESP-Yamaha) +4h.17:19.

Aunque en cuatro ruedas no podemos decirlo, en lo que se refiere a las dos la recta final del Dakar ha tomado un buen camino para los nuestros. Tanto Laia como Marc tienen al alcance su gran objetivo. Si no pasa nada raro o ninguna “rueda cambiada” se interpone en sus caminos podremos ver al fin el tercer título del rally más duro del mundo.

Foto vía | Dakar

Youtube | Canal del Dakar

En Motorpasión F1 | Dakar 2011

Hoy volvíamos a Copiapó para dar una vuelta de 263km por sus alrededores y completar la que se consideraba la última gran criba. Las motos salieron en grupos de 20 haciendo honor a las típicas salidas de las carreras de motocross. Salir tan juntos y ser una especial relativamente corta obligaba a los pilotos a mantener la concentración para no perder tiempo por la ruta errónea. En esta situación la victoria se la ha llevado Jonah Street, piloto norteamericano que estaba haciendo un gran papel en lo que llevamos de Dakar y que hoy a podido confirmar su gran forma. En la lucha por el liderato Cyril Despres ha conseguido recortar un minuto a Marc Coma lo que significa emoción hasta el final.

Laia Sanz junto a Jordi Arcarons ha afrontado esta etapa algo más relajada que la anterior ya que tuvo que tuvo algún que otro problema con la gasolina. De todas formas la catalana sólo ha perdido un minuto de la ventaja que tiene sobre Annie Seel y su liderato no corre peligro si no pasa nada raro de aquí al final del rally.

Reacciones

Jonah Street:

Ha sido fabuloso. Como ya sabéis hemos pasado momentos muy malos durante el rally. No siempre hemos tenido suerte. Esto es estupendo. Estoy muy emocionado. Se viene aquí para darlo todo. Y no se puede pedir más que ser primero. Así que ganar una etapa es algo muy especial. He salido en la tercera tanda, lo que tenía ventajas y desventajas. Los que iban delante tenía que prestar atención y yo he atacado. Al final, he alcanzado a todos. Luego, en las últimas dunas, he sufrido una buena caída. He salido volando por encima del manillar, pero no me ha pasado nada. Hoy no hemos tenido problemas mecánicos. Estoy feliz.”

Cyril Despres:

Después de la salida, no nos hemos quedado mucho tiempo en fila porque, en el km 17, Helder Rodrigues ha tomado un rumbo equivocado y todos le hemos seguido, así que hemos dado media vuelta y al regresar nos hemos topado con la segunda tanda. Todos hemos tenido que correr un poco en el polvo. Ha sido una etapa un poco rara, la verdad. Yo he decidió asumir mis responsabilidades, porque estoy harto de jugar al ratón y al gato los últimos años. Ya veremos qué pasa. Ahora a esperar a Fiambalá.”

Marc Coma:

Con la salida en línea y la niebla se ha complicado el inicio de la especial y la orientación. En el primer grupo nos hemos perdido: hemos ido todos a la derecha y cuando hemos encontrado de nuevo la pista, llegaba la segunda tanda. Ha sido un poco caótico. Se ha formado un grupo de unos veinte pilotos rápidos y hemos podido finalizar la especial con normalidad. Pero bueno, al final, la jornada ha sido difícil.”

David Casteu:

Ha sido extraordinario. He navegado yo solito. No tenía ninguna indicación. He corrido con Verhoeven, siguiendo todo el tiempo el rumbo adecuado. Me he esforzado mucho en los tramos de las dunas. Extraordinario. Me he olvidado completamente de mis problemas con la caja de cambios.”

Clasificación de etapa

• 1. Jonah Street (USA-Yamaha) 3h.06:56
• 2. Frans Verhoeven (BEL-BMW) +3:38
• 3. David Casteu (FRA-Sherco) +3:40
• 4. Gerard Farrés Guell (ESP-Aprilia) +4:30
• 5. Jordi Viladoms (ESP-Yamaha) +5:46
• 6. Daniel Gouet (CHI-Honda) +6:02
• 7. Cyril Despres (FRA-KTM) +6:03
• 8. Pal Anders Ullevalseter (NOR-KTM) +6:59
• 9. Marc Coma (ESP-KTM) +7:08

• 10. Francisco López (CHI-Aprilia) +7:53

Clasificación general

• 1. Marc Coma (ESP-KTM) 35h.32:56
• 2. Cyril Despres (FRA-KTM) +8:14
• 3. Francisco López (CHI-Aprilia) +23:33
• 4. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) +1h.01:51
• 5. Ruben Faria (POR-KTM) +1h.21:20
• 6. P.A. Ullevalseter (NOR-KTM) +2h.02:17
• 7. Juan Pedrero (ESP-KTM) +2h.04:44
• 8. Quinn Alexis Cody (USA-HONDA) +2h.39:40
• 9. Jean de Azevedo (BRA-KTM) +2h.42:55

• 10. Ivan Jakes (SVK-Yamaha) +2h.57.32

¿Os acordáis del juego de la CBR250R? Pues MRW ha puesto online un juego con Marc Coma como protagonista en el que nos animan a buscar los distintos premios que hay ocultos bajo la arena. Yo de momento no me he encontrado con nada pero seguro que vosotros tenéis un poco más de suerte y os lleváis algún regalito.

Foto vía | Dakar
Youtube | Canal del Dakar
En Motorpasión F1 | Dakar 2011

Hemos llegado a un punto crítico del Dakar en el que cada etapa se convierte en una criba que sólo son capaces de superar los mejores pilotos si la mala suerte no se ceba con ellos. Y en este punto tan importante Marc Coma no se ha guardado nada atacando desde el principio para aprovechar las últimas horas de funcionamiento de su segundo motor y así ganar la octava etapa. Su fiel perseguidor francés, Cyril Despres, tampoco ha tirado la toalla y no ha cedido ni dos minutos. Sin embargo el de Yamaha afronta esta recta final con su último motor antes de ser penalizado por cambiarlo, ¿aguantará para no se penalizado con 40 minutos?

Y como viene siendo habitual Laia Sanz nos ha vuelto a dar una alegría y ha demostrado que en los momentos de máxima exigencia la catala responde sin titubeos y de forma contundente. Hoy la campeonísima ha pasado a poco más de hora y media de la cabeza en la posición 42 aumentando así su ventaja sobre Annie Seel en media hora.

Reacciones

Marc Coma:

Ha sido una etapa muy dura y larga, con muchos kilómetros y muchas dunas. Nos hemos juntado Cyril, Chaleco y yo y nos hemos ido turnando para abrir pista al tiempo que manteníamos un ritmo muy rápido. Estoy satisfecho con el ritmo de hoy. Ha sido una buena etapa tras la difícil jornada de ayer. Estoy contento porque han sido 500 kilómetros de especial, y eso es mucho…”

Cyril Despres:

No me ha ido mal el día. Hemos pilotado un buen puñado de horas, pues han sido 505 kilómetros. Además, no es nada fácil abrir pista. Como era de esperar cuando sales primero, me han terminado alcanzando. Chaleco y yo hemos ido abriendo camino y la verdad es que lo hemos pasado de miedo. Hoy el juego consistía en ir pegado a mi rueda trasera. Chaleco no ha asumido muchos riesgos, pero bueno, es así la competición. Hemos conseguido desmarcarnos de los demás, sacándoles varios minutos. Chaleco ha abierto todos los tramos rápidos y yo las dunas. La satisfacción final es haber podido adelantar a mis rivales y cruzar en primera posición la línea de meta. No es gran cosa pero sí una fuente de satisfacción para mí en un día como el de hoy. El problema con la navegación es el mismo que en el ciclismo, que hay pilotos chuparuedas. El rally raid no es ninguna excepción, y eso es lo que ha ocurrido hoy, aunque claro, es parte del juego.”

Chaleco López:

Ha sido una especial larga, muy larga, y con mucha navegación. He tenido que abrir pista en varios tramos y Cyril se ha encargado de hacer lo propio en otros sectores. Ha sido un buen día, he pilotado bien. Es difícil ganar en una etapa como esta, de 508 kilómetros cronometrados. Pero al conducir rápido y mantenerme al frente sabía que me iría bien de cara a la general.”

Helder Rodrigues:

“Ha sido una etapa difícil para mí. He recorrido 508 kilómetros solo. Coma y Chaleco me han alcanzado rápidamente y no he conseguido seguirles el ritmo, así que he tenido que pilotar solo, lo cual es duro. Chaleco me ha recortado 4 minutos. No es mucho. Perder sólo 4 minutos en una jornada como la de hoy no está mal…”

Clasificación de etapa

• 1. Marc Coma (ESP-KTM) 6h.05:02
• 2. Cyril Despres (FRA-KTM) +1:55
• 3. Francisco López (CHI-Aprilia) +4:21
• 4. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) +8:38
• 5. Pal Anders Ullevalseter (NOR-KTM) +25:03
• 6. Ruben Faria (POR-KTM) +29:06
• 7. Alain Duclos (FRA-Aprilia) +36:10
• 8. Jean de Azevedo (BRA-KTM) +38:41
• 9. Juan Pedrero (ESP-KTM) +42:28

• 10. Quinn Alexis Cody (USA-Honda) +43:27

Clasificación general

• 1. Marc Coma (ESP-KTM) 32h.18:52
• 2. Cyril Despres (FRA-KTM) +9:19
• 3. Francisco López (CHI-Aprilia) +22:48
• 4. Helder Rodrigues (POR-Yamaha) +41:42
• 5. Ruben Faria (POR-KTM) +1h.09:59
• 6. Pal Anders Ullevalseter (NOR-KTM) +2h.02:26
• 7. Juan Pedrero (ESP-KTM) +2h.03:10
• 8. Quinn Alexis Cody (USA-Honda) +2h.31:36
• 9. Jean de Azevedo (BRA-KTM) +2h.40:48

• 10. Ivan Jakes (SVK-Yamaha) +2h.55:00

Ya hemos hablado de la gran cobertura que está haciendo el equipo formado por Marc Martín y Carlos Sotelo en sus resúmenes diarios. A este inesperado duo se suele todo tipo de invitados dispuestos a contarnos todas las curiosidades posibles y este buen ambiente y trabajo ha conseguido que alarguen la duración del programa en 15 minutos más. Ya sólo falta que se reúnan en torno a una hoguera por la noche para comentar la jornada.

Foto vía | Dakar
Youtube | Canal del Dakar
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