El piloto australiano Anthony West ha hecho un comunicado en el que no deja títere con cabeza. El corredor de 38 años, actualmente sancionado por dopaje, ha explotado contra la FIM después de recibir una carta en la que se le recuerda que no puede competir en ningún evento relacionado con el motociclismo hasta septiembre de 2020, cuando expira su sanción.

West pensaba competir en Brasil en un campeonato que según él no está bajo jurisdicción de la FIM, pero esta carta le ha hecho explotar definitivamente y desvelar algunas irregularidades que según él la cometido la Federación Internacional de Motociclismo en favor de los dos grandes pilotos de este siglo: Valentino Rossi y Marc Márquez.

West afirma que los título de Márquez en Moto2 y Rossi en 500 cc fueron fraudulentos

West empieza hablando del asunto de Marc Márquez, remontándose a la temporada 2012: "dejaron que Márquez ganara un campeonato de Moto2 haciendo trampas con su centralita electrónica. Cuando el equipo de Thomas Luthi fue a quejarse, le dijeron que se quedara callado, que España necesitaba un nuevo campeón".

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Se refiere West al único título de campeón del mundo que Márquez consiguió en Moto2. Después de perder el de 2011 contra Stefan Bradl, el piloto español por fin consiguió la corona el año siguiente. Lo curioso de lo que comenta West es que Luthi acabó cuarto, a 137 puntos de Márquez y con Pol Espargaró y Andrea Iannone entre medias de ambos.

Ese año 2012 precisamente fue el primero en el que Anthony West fue sancionado por dopaje, no pudiendo correr el Gran Premio final en Valencia. West corría en esa misma categoría de Moto2 en la que Márquez fue campeón del mundo, y de hecho en las últimas carreras antes de la sanción el australiano había terminado segundo.

Antes de eso West pasó por otras muchas categorías. Compitió en MotoGP con Kawasaki, pero incluso en tiempos remotos estuvo en la difunta categoría de 500 cc. Fue en la temporada 2001, curiosamente la primera en la que Valentino Rossi se proclamó campeón del mundo. Un año turbio, según explica el australiano.

"Dejaron que Rossi ganara todo su campeonato de 500cc dándole neumáticos especiales hechos para las pistas en las que estaban. Usaron los neumáticos de fábrica sólo para Rossi. Para que pudiera ganar carreras. Todo lo que ves es falso y está controlado. No creas nada de lo que veas. Controlan quién gana las carreras y quién no", decía West, por entonces piloto de Honda, como Rossi.

West se fue del Campeonato del Mundo con dos victorias en su haber, la primera en 250 cc en Assen en la temporada 2003, y la segunda ya en la nueva categoría de Moto2, también en el Gran Premio de Países Bajos pero de 2014. Después, hizo sus pinitos en MotoAmerica e incluso en el World Superbikes como wildcard.

Además de estas acusaciones, West muestra un tomo muy amargo en esta carta. El australiano llega a exclamar que "odio la vida tal y como es. Estaba intentando hacer lo mejor para recuperarme de la bancarrota. Mi padre me echó de casa. No tengo dinero. Y no puedo conseguir un trabajo decente, ya que todo lo que he hecho en mi vida ha sido perder el tiempo corriendo en moto. ¡Qué perdedor soy!".

Incluso preocupa alguna frase como la siguiente: "Tenía planeado volver a competir en septiembre pero ya no puedo soportar esta mierda de la FIM. Ha destruido mi vida hasta el punto que desearía estar muerto. Odio la vida". Está claro que estamos ante una carrera truncada por el dopaje, que tan de moda vuelve a estar en MotoGP con el caso de Andrea Iannone.

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En las últimas semanas los escándalos no han cesado en el Mundial de MotoGP. Tras la retirada de la licencia a Romano Fenati por realizar una acción antideportiva a un compañero y la expulsión de Héctor Barberá del Pons Racing de Moto2 por conducir superando la tasa máxima de alcoholemia permitida, la polémica se traslada al Campeonato de Superbikes.

Anthony West ha sido suspendido por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) al dar positivo por dopaje. De confirmarse la sanción no sería la primera vez que sufre una pena de este tipo, puesto que el piloto australiano ya fue suspendido por dopaje en 2012 dejándole sin correr la última carrera del mundial de Moto2.

Una historia de dopajes que se repite

En unos análisis aleatorios realizados durante la ronda de Misano, el australiano Anthony West ha dado positivo en una sustancia no especificada de la lista de estimulantes de la lista prohibida de la FIM.

Por lo tanto, la propia FIM ha emitido un comunicado en el que anuncia que el piloto está provisionalmente suspendido y no podrá disputar desde el día de hoy ninguna prueba motociclística hasta nueva orden. Como es habitual, el australiano podría recurrir la sentencia de la FIM solicitando repetir las pruebas por las que se le acusa de dopaje.

Anthony West es un veterano piloto de 37 años que militó en el Campeonato del Mundo de MotoGP de 1999 hasta 2015 (salvo en 2002 y 2009), pasando por 250 cc, 500 cc, MotoGP y Moto2 y consiguiendo dos victorias en la categoría intermedia en su especialidad: sobre el agua. Su mejor temporada fue la del 2000 donde acabó el año en sexta posición de 250cc.

En 2016 debutó en Superbikes y actualmente se encuentra disputando su segunda temporada consecutiva en Supersport enrolado en su propio equipo y ocupando la séptima posición de la general con 51 puntos.

Cabe destacar que West es un piloto reincidente, pues ya estuvo sancionado en 2012 por la misma razón. En aquella ocasión estuvo sancionado durante 18 meses, desde el Gran Premio de Francia de 2012 hasta el de Malasia el año siguiente.

Esta reincidencia podría afectar al tiempo que la FIM decida que debe estar inhabilitado para correr, aunque a día de hoy es un dato que la FIM no ha hecho público. Además, este traspiés podría suponer el fin de la carrera deportiva de West tras varios años en los que a duras penas logra seguir compitiendo.

Así anunciaba la FIM la noticia de la suspensión provisional de Anthony West:

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha informado al corredor australiano Anthony West que está provisionalmente suspendido por conformidad con el Artículo 7.9 del Código Antidopaje (CAD) de la FIM.

La decisión de suspender provisionalmente al Sr. West fue obligatoria después de recibir un informe del laboratorio acreditado de la AMA en Colonia que indica un resultado analítico adverso de una sustancia no especificada en la Sección 6 (estimulantes) de la lista prohibida de la FIM 2018, en una muestra de orina obtenida en una prueba realizada por la FIM en la ronda del Campeonato Mundial FIM Supersport 2018 celebrada en Misano, San Marino, el 8 de julio de 2018.

El Sr. West tiene el derecho de solicitar y asistir al análisis de su muestra B.

El Sr. Anthony West queda suspendido provisionalmente a partir del 14 de septiembre de 2018. Por lo tanto, se le prohíbe participar en cualquier competición o actividad de motociclismo hasta nuevo aviso. Según el Artículo 7.9.3.2 CAD, el Sr. West puede solicitar el levantamiento de su suspensión provisional.

Según el Código Mundial Antidopaje y el Código Antidopaje de la FIM, la FIM no puede proporcionar ninguna información adicional en este momento.

El Campeonato del Mundo de Superbikes llegó este fin de semana al circuito de Jerez para disputar su penúltima prueba de la temporada. La categoría de Supersport se vivía con una de las bajas más importantes, el líder de la general Kenan Sofuoglu, que se encuentra en plena recuperación después de fracturarse la cadera en la pasada cita de Francia.

Ha sido Federico Caricasulo el encargado de hacerse con la victoria en el trazado gaditano tras batirse a duelo en una emocionante última vuelta con el francés Jules Cluzel, que ha sido segundo. Anthony West, sustituto de Sofluoglu, ha completado el podio.

Lucas Mahías, quinto, lidera la general

El poleman Federico Caricasulo salió a por todas en Jerez. El italiano se encargó de liderar la primera vuelta de carrera seguido de Jules Cluzel, intentando ambos escaparse de perseguidores como PJ Jacobsen, Lucas Mahias o Christian Gamarino. Dos vueltas más tarde, la pareja lograba tener poco más de medio segundo de diferencia.

Tras ellos rodaban Jacobsen, Mahias y West, los tres separados por unas décimas de diferencia entre ellos, a la espera de un fallo de sus rivales para poder engancharse a las posiciones de podio. El primero en actuar fue Anthony West, sustituto temporal del lesionado Kenan Sofluoglu, que logró adelantar a Mahias para colocarse cuarto.

A falta de once vueltas del final, Caricasulo y Cluzel sumaban más de un segundo de diferencia con sus seguidores mientras que los otros tres ampliaban la diferencia a más de cinco segundos. Kyle Smith, Niki Tuuli y Sheridan Morais formaban otro grupo en la sexta, séptima y octava posición.

Pasaban las vueltas y el único grupo que se animaba a batallar era el de West y Jacobsen. Ambos pilotos iniciaron una pequeña batalla entre dos que los alejó un poco más de la cabeza pero que animó la carrera para todos lo espectadores. Después de dos vueltas llenas de pasadas fue el australiano quien ganó la posición y comenzó a poner distancia con su rival.

A cuatro vueltas del final, Cluzel empezaba a acechar a Caricasulo. West, Jacobsen y Mahias se encontraban ya bastante separados. Fue en la última vuelta cuando el francés y aspirante al título intentó hacerse con la primera posición en una pequeña batalla con el italiano. Federico supo aguantar la presión para terminar cruzando la línea de meta en la primera posición.

Anthony West fue tercero y completó el podio, JP Jacobsen fue cuarto y Lucas Mahias quinto. Tras ellos terminaron Sheridan Morais, Niki Tuuli, Rog Hartog, Gino Rea y Christian Gamarino. Los españoles, Miguel Pons concluyó vigésimo y Nacho Calero se fue al suelo.

Resultados segunda carrera SSP Jerez 2017:

Clasificación general SSP 2017:

1. LUCAS MAHIAS (YAMAHA-FRA), 165 puntos
2. KENAN SOFUOGLU (KAWASAKI-TUR), 145 p.
3. JULES CLUZEL (HONDA-FRA), 135 p.
4. SHERIDAN MORAIS (YAMAHA-RSA), 132 p.
5. PJ JACOBSEN (MV AGUSTA-USA), 108 p.

Fotos | Yamaha, CIA Landlords, Kawasaki Puccetti
Más información | WorldSBK
En Motorpasión Moto | SBK Jerez

El Campeonato del Mundo de Supersport está posiblemente ante su última temporada. Sin embargo, el espectáculo que brinda esta categoría es incomparable. Hoy, sin Kenan Sofuoglu, Roberto Rolfo ha vuelto a lo más alto del pódium en una cita internacional después de superar por sólo una milésima al francés Lucas Mahias.

Nuevamente volvió a ondear la bandera roja en la categoría de los 600 cc, algo habitual en los últimos tiempos: Robin Mulhauser tuvo una aparatosa caída cuando llevábamos solamente dos vueltas de carrera. Así las cosas, Dirección de Carrera optó por reanudar la prueba a 10 vueltas, para así no romper el horario previsto.

Roberto Rolfo besa el primer escalón del pódium ocho años después

Roberto Rolfo no ganaba una cita de nivel mundial desde que subiese a lo más alto del pódium en el Gran Premio de Malasia de Moto2, en el año 2010. En la madrugada española del domingo, el italiano, a sus 36 años, ha conseguido su primer triunfo en Supersport, categoría en la está por cuarto año consecutivo.

No lo tuvo fácil, pues desde el inicio se conformó un grupo muy numeroso: hasta ocho pilotos se disputaron la victoria en el trazado australiano, entre los que se encontraban Cluzel, Baldolini, Rolfo, Mahias, West, Ryde y Tuuli. Estos estuvieron rodaron en grupo desde prácticamente el inicio de la carrera. Cabe destacar, que previamente se había sumado Patrick Jacobsen, pero el americano acabaría saliéndose de pista.

Principalmente, fueron Jules Cluzel, Alex Baldolini, Federico Caricasulo y Lucas Mahias los animadores de la prueba. Sin embargo, sólo uno de estos cuatro pilotos acabaría la carrera: Alex Baldolini se fue largo en los últimos compases de carrera, mientras que Federico Caricasulo se cayó a falta de dos vueltas para el final, llevándose por delante a Jules Cluzel.

De esta manera, llegamos al final de carrera con cinco pilotos peleando por llevarse el gato al agua. Roberto Rolfo fue ganando posiciones a marchas forzadas, hasta el punto de liderar la última vuelta de manera íntegra. En la recta de meta, Lucas Mahias intentó rebasarle, pero se quedó a sólo una milésima del piloto de MV Agusta, completando prácticamente el final más apretado de la categoría.

Por detrás, Anthony West, que corrió como invitado, le ganó la partida por una décima a Kyle Ryde. Niki Tuuli, que partía desde la 16º posición en la parilla de salida, completaría el top 5. Cabe destacar que finalmente PJ Jacobsen finalizaría sexto. El único español en la categoría, Nacho Calero, cuajó su mejor resultado en Supersport al cruzar la bandera a cuadros en la novena posición.

Resultados carrera Supersport Australia 2017:

Posición	Piloto	Moto	Diferencia
1	ROLFO Roberto	MV Agusta F3 675
2	MAHIAS Lucas	Yamaha YZF R6	0.001
3	WEST Anthony	Yamaha YZF R6	1.544
4	RYDE Kyle	Kawasaki ZX-6R	1.679
5	TUULI Niki	Yamaha YZF R6	1.727
6	JACOBSEN PJ	MV Agusta F3 675	5.237
7	WAGNER Aiden	Honda CBR600RR	5.387
8	WATANABE Kazuki	Kawasaki ZX-6R	6.610
9	CALERO Nacho	Kawasaki ZX-6R	8.057
10	EPIS Lachlan	Kawasaki ZX-6R	8.309
11	MORAIS Sheridan	Yamaha YZF R6	10.264
12	KHAIRUDDIN Zulfahmi	Kawasaki ZX-6R	11.579
13	BALDOLINI Alex	MV Agusta F3 675	14.148
14	CANDUCCI Michael	Kawasaki ZX-6R	23.247
15	CLUZEL Jules	Honda CBR600RR
16	CARICASULO Federico	Yamaha YZF R6
NC	HILL Stefan	Triumph Daytona 675
NC	PIZZOLI Davide	MV Agusta F3 675
NC	STAPLEFORD Luke	Triumph Daytona 675
NC	SMITH Kyle	Honda CBR600RR
NC	REA Gino	Kawasaki ZX-6R
NC	MULHAUSER Robin	Honda CBR600RR
NC	GAMARINO Christian	Honda CBR600RR

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Clasificación general Campeonato del Mundo de Supersport:

1. Roberto Rolfo (ITA- MV Agusta), 25 puntos
2. Lucas Mahias (FRA - Yamaha), 20 p.
3. Anthony West (AUS - Yamaha), 16 p.
4. Kyle Ryde (GBR - Kawasaki), 13 p.
5. Niki Tuuli (FIN - Yamaha), 11 p.

Fotos | Yamaha Racing, Roberto Rolfo Facebook, Team Factory Vamag
Más información | World SBK
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]]> https://www.motorpasionmoto.com/superbikes/anthony-west-un-tipo-que-volvera-a-pelear-por-la-victoria-en-supersport https://www.motorpasionmoto.com/superbikes/anthony-west-un-tipo-que-volvera-a-pelear-por-la-victoria-en-supersport Tue, 17 Jan 2017 14:00:58 +0000

Parecía que en 2017 no veríamos a Anthony West disputar carreras. El piloto australiano, tras media temporada en Superbike, no había conseguido encontrar sitio fijo para este año, por lo que, a sus 35 años, parecía síntoma de una retirada de la competición. ¡Pero no! West volverá a ponerse el mono de cuero: disputará la ronda de Australia del Mundial de Supersport.

Pilotará una Yamaha YZF-R6 en un equipo hecho por él mismo. Ya en 2016 disputó esta misma ronda. Por lo tanto, el próximo 25 de febrero tendremos la oportunidad de ver de nuevo al experimentado piloto australiano luchando por una carrera en Supersport, categoría en la que más pódiums ha logrado en su carrera deportiva.

Su dilatada experiencia pasa por 13 temporadas entre Moto2 y 250 cc

Anthony West ha desarrollado su carrera deportiva en la categoría intermedia del Mundial de Velocidad, destacando siempre como uno de los mejores pilotos cuando el asfalto estaba mojado. En total ha disputado 13 temporadas entre las categorías de 250 cc (siete) y Moto2 (seis). A esto añadimos una temporada en 500 cc (2001) y dos en MotoGP (2007-2008). En 2015 disputó otras tres carreras en la categoría reina.

Anthony West logró una victoria en 250 cc y otra en Moto2, ambas en Assen con el asfalto mojado

Sus dos únicas victorias en los Grandes Premios las consiguió con el asfalto mojado y en el mismo trazado, Assen. La primera fue en 2003 cuando se impuso a Franco Battaini y Sylvain Guintoli. La otra la logró en la temporada 2014 pilotando una Speed Up. Ese día se impuso a Maverick Viñales y a Mika Kallio por menos de un segundo.

Cuatro pódiums más en 250 cc y seis top10 en MotoGP completan un currículum en el Mundial de Velocidad que se encuentra vacío en las temporadas 2012 y 2013 a causa de una sanción por dopaje: en esas dos temporadas el piloto australiano logró conseguir sumar un par de podios que no figuran en su palmarés a causa de la sanción.

Sus mejores éxitos llegaron en el Mundial de Supersport

De una manera u otra, Anthony West ha estado siempre compitiendo. Curiosamente, sus mejores resultados los ha conseguido en el Mundial de Supersport, donde sólo ha disputado una temporada a tiempo completo: fue en 2009 pilotando una Honda y escaló hasta el pódium en tres ocasiones, logrando la séptima posición a final de dicha temporada.

Pero antes de eso disputó una carrera en 2004 (Brands Hatch, 9º) y tres carreras en 2007. En ese año no comenzó bien la temporada con su nuevo equipo, el Matteoni Racing, y acabaron por romper el contrato que les unía. Sin embargo, su temporada no acabó ahí: tuvo la oportunidad de sustituir en tres rondas a un lesionado Kevin Kurtain. En ellas logró un tercer puesto y dos victorias. En esa misma temporada dio el salto a MotoGP para sustituir a un Olivier Jacque que se retiró a mitad de temporada dejando una vacante en el equipo oficial Kawasaki.

2016 fue el año de debut en el Mundial de Superbike

En 2016 vivió una situación parecida a la que está viviendo en 2017: se encontró sin moto a principios de temporada. Así las cosas, participó en la carrera inaugural del Mundial de Supersport, logrando terminar en la tercera posición por detrás de Krummenacher y Caricasulo.

Ese resultado y su dilatada experiencia le abrieron las puertas del Mundial de Superbike, donde logró un contrataron como sustituto del lesionado Lucas Mahias. En las 12 mangas que disputó logró un quinto puesto como mejor resultado en la ronda de Sepang, pasada por agua, claro.

También tuvo la oportunidad de disputar una carrera en Moto2, enrolado en el equipo Montaze Broz Racing y pilotando una Suter. Fue en el Gran Premio de la República Checa, en el que la lluvia, su gran amuleto, hizo acto de presencia. Como pez en el agua, Anthony West remontó desde la 28ª posición a la 10ª.

A todo ello podemos sumar su participación en algunas carreras del Asian Road Racing Championship o en las Ocho Horas de Suzuka. Sea como fuere, en 2017 disputará la carrera de Phillip Island en calidad de wild card. ¿Volverá a subir al pódium? ¿Tendrá la oportunidad de hacer el Mundial de Supersport a tiempo completo? ¡Esperemos que sí!

Fotos | Anthony West Facebook

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Entretenidísima carrera la que acabamos de tener en la categoría de Supersport con motivo de la prueba inaugural en el circuito australiano de Phillip Island. Ha sido todo un festival de adelantamientos en los que siete pilotos han tomado protagonismo con un convidado final que ha aparecido en forma de lluvia.

Finalmente el debutante de la categoría pero conocido del mundial de Moto2, el suizo Randy Krummenacher, se hacía con la victoria por delante de otro debutante, Federico Caricasulo que terminaba el año pasado tercero en el mundial de Supersport. Tercero era un veterano piloto local, Anthony West mientras que los dos favoritos a la victoria, Kenan Sofuoglu y Jules Cluzel acababan en el suelo.

Se apagaba el semáforo y Patrick Jacobsen tomaba la delantera seguido de Caricasulo y Kenan. Sin embargo el turco no tardaría mucho en colocarse primero antes de la finalización de la primera vuelta. Sin embargo, el grupo era muy compacto y los rebufos unidos a la tremenda velocidad punta de la MV Agusta hacía que Jules Cluzel mandase en el paso por meta.

Por detrás, Anthony West iba recuperando posiciones hasta que a 14 para el final se colocaba en cabeza. Mientras, Kenan Sofuoglu había perdido varias posiciones, aparentando no sentirse muy cómodo o sin conseguir tener el ritmo mostrado ayer en entrenamientos.

A diez vueltas para el final, la carrera tenía estos protagonistas: Cluzel, West, Jacobsen, Sofuoglu, Baldolini, Zanetti, Krummenacher y Caricasulo. Todos rodaban en un compacto grupo con adelantamientos continuos.

Sin embargo una vuelta más tarde veíamos como Jules Cluzel se iba recto, posiblemente en un error de selección de marcha, y se iba recto hasta impactar levemente contra los neumáticos e irse al suelo. Perdía muchísimo tiempo y se reincorporaba más allá de la vigésima posición.

Unas pocas curvas después era su compañero de equipo, Lorenzo Zanetti, quien también se iba al suelo después de tocarse con dos pilotos. En la caída la MV Agusta rompía el radiador y no podía continuar la marcha.

Quedaba así en cabeza West seguido de Sofuoglu, Jacobsen, Baldolini, Krummenacher, Caricasulo y Rea. Pero a partir de ese momento, Kenan hacía un cambio de ritmo y se beneficiaba de los continuos adelantamientos por detrás, llegando a conseguir casi dos segundos de ventaja en dos vueltas sobre Anthony West.

Sin embargo, la aparición de la lluvia hacía que el campeón turco levantase el ritmo. Era Krummenacher quien empezaba a recortarle tiempo y además se distanciaba del resto de los pilotos hasta que a tres vueltas del final, Kenan se iba al suelo en una zona rápida, posiblemente por la lluvia, llegando incluso a impactar él contra las protecciones pero sin que sufriese ningún daño.

Se encontraba así el piloto suizo con el liderato y una** ventaja superior a los dos segundos sobre Caricasulo** y Jacobsen. Por detrás, Anthony West parecía decidido a llevarse la segunda posición y se merendaba al piloto italiano y al americano en una curva, tirando con todo lo que tenía. Sin embargo, los rebufos le jugaron una mala pasada y por sólo 14 milésimas perdía la segunda posición frente a Federico Caricasulo. Sin embargo, su buena actuación podría darle una plaza para el resto de campeonato.

En cuanto a los españoles, Nico Terol fue finalmente undécimo después de estar varias vueltas en novena posición mientras que Nacho Calero se quedaba un poco lejos de los puntos, en décimo octava posición, justo por detrás de Jules Cluzel que finalmente tampoco pudo conseguir ningún punto para el campeonato tras la caída.

Clasificación Supersport Australia:

Pos	Num	Piloto	Moto	Dif.	Dif.
1	21	KRUMMENACHER Randy	Kawasaki ZX-6R
2	64	CARICASULO Federico	Honda CBR600RR	2.747	2.747
3	13	WEST Anthony	Yamaha YZF R6	2.761	14
4	11	GAMARINO Christian	Kawasaki ZX-6R	2.917	156
5	2	JACOBSEN Patrick	Honda CBR600RR	3.200	283
6	25	BALDOLINI Alex	MV Agusta F3 675	3.545	345
7	4	REA Gino	MV Agusta F3 675	3.558	13
8	69	JEZEK Ondrej	Kawasaki ZX-6R	12.835	9.277
9	44	ROLFO Roberto	MV Agusta F3 675	12.895	60
10	41	WAGNER Aiden	MV Agusta F3 675	18.172	5.277
11	88	TEROL Nicolas	MV Agusta F3 675	18.195	23
12	68	SCOTT Glenn	Honda CBR600RR	18.334	139
13	63	KHAIRUDDIN Zulfahmi	Kawasaki ZX-6R	19.902	1.568
14	48	PHILLIS Alex	Honda CBR600RR	38.311	18.409
15	5	LEVY Mitch	Yamaha YZF R6	38.412	101
16	81	STAPLEFORD Luke	Honda CBR600RR	39.012	600
17	16	CLUZEL Jules	MV Agusta F3 675	39.109	97
18	10	CALERO Nacho	Kawasaki ZX-6R	43.847	4.738
19	77	RYDE Kyle	Yamaha YZF R6	43.891	44
20	35	HILL Stefan	Honda CBR600RR	74.210	30.319
21	83	EPIS Lachlan	Kawasaki ZX-6R	1 LAP	+1 L
RT	30	BURNS Kane	Suzuki GSX-R600	3 LAPS
RT	1	SOFUOGLU Kenan	Kawasaki ZX-6R	3 LAPS
RT	87	ZANETTI Lorenzo	MV Agusta F3 675	9 LAPS
RT	78	OKUBO Hikari	Honda CBR600RR	16 LAPS
RT	111	SMITH Kyle	Honda CBR600RR	17 LAPS

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Más información | WorldSBK
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Después de haber pasado sin pena ni gloria por el Campeonato del Mundo de Moto2 (a excepción de una victoria en Assen 2014 y otra en 250 cc) y perder su asiento sobre una Speed Up en el equipo QMMF, Anthony West está intentando buscar un sitio donde correr en 2016. Aún no tiene plaza para toda la temporada, pero al menos ha encontrado algo, aunque es ciertamente esporádico.

El piloto australiano de 34 años, ayudado por su patrocinador X50 Green Tea, una marca de bebidas también de aquella lejana región, disputará el fin de semana del 28 de febrero la primera carrera del WSBK dentro de la categoría de Supersport. Sus expectativas quizá sean demasiado altas:

Creo que todavía puedo ganar carreras y lo mismo piensa mi nuevo patrocinador australiano, Green Tea X50, que me ha dado su apoyo para disputar esta carrera. El equipo, el piloto y el Sponsor son australianos, así que espero que animo a todos los australianos a que vengan a animarnos.

Ni siquiera he mirado quién está compitiendo en WSS. ¡Mi único objetivo es llegar y ganar esa carrera! Me gustaría pensar que tendré continuidad en el campeonato, pero sin una ayuda real de una fábrica o de otros patrocinadores creo que esto se limitará a la carrera de Australia. Todavía estoy buscando una plaza para mí a tiempo completo para 2016, pero hasta el momento no la tengo.

Creo que es un gran Campeonato, me gustaría tener la oportunidad de correr con una SBK competitiva porque soy mejor piloto de 1000cc que de 600cc.

Vía | WSBK

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Hoy durante la carrera de MotoGP se anunciaba que el GP de San Marino sería el último que disputaría Claudio Corti sobre la Yamaha Open del Forward Racing. El italiano, tras haber sustituido a Stefan Bradl tras su fichaje por Aprilia tendrá que dejar hueco a Toni Elías y por lo que parece hasta final de temporada.

El piloto español ya hizo una aparición como wild card en el pasado Gran Premio de Indianápolis y ahora tendrá una oportunidad de hacer un buen papel en circuitos que conoce y sobre una moto Open que no está dando malos resultados en las manos de Loris Baz a pesar de que el francés es novato en la categoría.

No será el único cambio que veamos en el Gran Premio de Aragón ya que en Moto2 también se han anunciado varios cambios. Por un lado Mika Kallio pasará a disputar la siguiente carrera sobre la Speed Up del equipo de la Federación Catarí y como compañero de Julito Simón. Sustituirá al incombustible Anthony West, que posiblemente busque otros caminos para la temporada que viene.

El hueco que deja Mika Kallio en el Italtrans Racing Team pasará a estar ocupado por Edgar Pons. Una buena oportunidad para el mediano de la dinastía Pons, que tendrá la oportunidad de aprender los circuitos de cara a la temporada que viene. Aunque todavía es pronto, no se descarta que el año que viene pase a estar en la estructura del Pons Racing ya que Luis Salom fichaba también este fin de semana por el Sports-millions-EMWE-SAG como compañero de Jeski Raffin, algo que os anunciamos ya el viernes.

Fotos | Forward Racing, Italtrans Racing

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Como hemos podido comprobar, el tiempo cambiante que estaba siendo gran protagonista del Gran Premio de Holanda en Assen, ha vuelto a aparecer en la carrera de Moto2, justo cuando faltaba muy poquito para que diera comienzo. Obviamente, y visto el resultado con la victoria de Anthony West, esa ha sido la gran clave, pero no ha sido la única.

Y es que hemos visto caídas de pilotos que ocupaban posición de podio, o el sufrimiento de un Tito Rabat que no parece nacido para la lluvia, aunque no le vino mal el retraso de la salida, ahora veremos por qué. El caso es que hoy se me hace complicado quedarme sólo con cinco claves. Pero lo intentaré...

• La lluvia y condiciones de pista. Pues sí, ya lo he dicho hasta la saciedad, pero no puede quedarse fuera de las claves la más importante, y es que arreció una gran lluvia cuando iba a empezar la carrera. Para cuando comenzó después del retraso, ya había dejado de llover aunque el asfalto estaba empapado. Finalmente, mediada la carrera salió el sol y empezó a secarse rápidamente. Sin duda, la gran clave de hoy.

• Primera victoria para Anthony West y el QMMF Racing. Sea como fuere, una victoria siempre es una victoria, y no hay que restarle ningún mérito a lo que hoy ha hecho el viejo conocido West. Ya sabemos que es un experto bajo la lluvia, pero hacía mucho que no le veíamos realmente tan cómodo. Ha hecho una muy buena carrera, y cuando el asfalto se fue secando, supo aguantar el tipo y las embestidas de Maverick Viñales y Luis Salom. Gran éxito también para el QMMF Racing.

• Caidas de Simone Corsi y Sam Lowes. En la primera parte de la carrera, cuando más mojada estaba la pista, hubo dos pilotos que pusieron mucha tierra de por medio con el resto. Estamos hablando de Lowes y Corsi. El primero buscaba su primer podio en la categoría, mientras el segundo su primera victoria. Pues bien, cuando marchaba segundo Sam se iba al suelo, se levantó de nuevo pero no tardó en probar de nuevo el asfalto, dando por finalizada la carrera en ese momento. Por su parte, Simone estaba haciendo una carrera impecable, iba primero con más de diez segundo de ventaja, pero ya sabemos como son estas condiciones, y también acabó por el suelo.

• Día gris para el líder Tito Rabat. Pronto quedó claro que hoy no era el día de Tito, y es que en la vuelta de formación se fue al suelo. Afortunadamente, cuando no se sabía que pasaría con él, empezó a caer el chaparrón ya comentado, lo que le favoreció sin duda. Pero cuando se apagó el semáforo ya vimos que hoy tocaba aguantar encima de la moto y sacar los máximos puntos posibles. Visto el panorama, no ha estado mal y la octava plaza no es una mala renta.

• Caída de Luis Salom. Una auténtica lástima, porque faltaban tan sólo cinco vueltas, iba en el grupo que luchaba por la victoria con West y Maverick Viñales, y estaba haciendo una carrera impresionante. Cuando empezaba a salir el sol le veíamos empezar a marcar vueltas rápidas, y remontó hasta luchar por la victoria. Llegó a adelantar a Viñales, pero la mala suerte quiso que hoy se fuera de vacío. Sinceramente, estoy muy sorprendido con los dos pilotos del Pons Racing. ¡Qué buena temporada de debut están haciendo los dos!

Fotos | QMMF Racing, Pons Racing, Marc VDS Racing Team
En Motorpasión Moto | Gran Premio de Holanda

]]> https://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-holanda-2014-anthony-west-gana-en-una-carrera-marcada-por-el-clima-en-moto2 https://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-holanda-2014-anthony-west-gana-en-una-carrera-marcada-por-el-clima-en-moto2 Sat, 28 Jun 2014 11:50:48 +0000

Viendo el nombre del ganador, ya os podéis hacer una idea de que algo raro ha sucedido en la carrera de Moto2 que se ha disputado en el Gran Premio de Holanda, en Assen. Y es que justo cuando iba a comenzar la prueba caía un señor chaparrón que hacía retrasar la salida veinte minutos. En condiciones de mojado y con la nueva salida, Anthony West ha conseguido su primera victoria en la categoría. Pero no creáis, porque ha sabido mantener el tipo cuando la pista se empezaba a secar.

Locura de carrera pues la que acabamos de ver, con un buen número de caídas, empezando por la de Tito Rabat en la primera vuelta de formación... Afortunadamente, el retraso le vino bien y pudo tomar la salida con tranquilidad. Siguiendo con el podio, la segunda posición del día ha sido para Maverick Viñales, que ha demostrado que no sólo va rápido en seco y que ha hecho una muy buen carrera. La tercera posición ha sido para Mika Kallio.

El top cinco lo han completado Johann Zarco en la cuarta posición y Alex De Angelis en la quinta, mientras que el ya citado Rabat ha acabado en la octava plaza. Lo dicho, carrera de muchos cambios y con caídas que han tenido que ver con el resultado final, como la de Simone Corsi cuando lideraba o la de Luis Salom cuando estaba muy fuerte en las últimas vueltas. Pero eso sí, no hay que quitarle ningún mérito a la primera victoria de West y del QMMF Racing en la categoría.

Resultado carrera Moto2 Gran Premio Holanda 2014

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo/Diferencia
1	25	95	Anthony WEST	AUS	QMMF Racing Team	Speed Up	142.0	46'02.089
2	20	40	Maverick VIÑALES	SPA	Paginas Amarillas HP 40	Kalex	142.0	318
3	16	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Kalex	142.0	743
4	13	5	Johann ZARCO	FRA	AirAsia Caterham	Caterham Suter	141.7	7300
5	11	15	Alex DE ANGELIS	RSM	Tasca Racing Moto2	Suter	141.5	11253
6	10	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Paddock Moto2	Suter	141.3	14932
7	9	60	Julian SIMON	SPA	Italtrans Racing Team	Kalex	141.1	17658
8	8	53	Esteve RABAT	SPA	Marc VDS Racing Team	Kalex	141.0	20177
9	7	7	Lorenzo BALDASSARRI	ITA	Gresini Moto2	Suter	140.7	25260
10	6	55	Hafizh SYAHRIN	MAL	Petronas Raceline Malaysia	Kalex	139.5	50761
11	5	8	Gino REA	GBR	AGT REA Racing	Suter	139.4	51526
12	4	23	Marcel SCHROTTER	GER	Tech 3	Tech 3	139.4	51692
13	3	3	Simone CORSI	ITA	NGM Forward Racing	Kalex	139.1	57108
14	2	30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	138.7	+1'06.613
15	1	39	Luis SALOM	SPA	Paginas Amarillas HP 40	Kalex	138.2	+1'15.500
16		88	Ricard CARDUS	SPA	Tech 3	Tech 3	138.2	+1'17.239
17		54	Mattia PASINI	ITA	NGM Forward Racing	Kalex	138.1	+1'17.528
18		2	Josh HERRIN	USA	AirAsia Caterham	Caterham Suter	137.0	+1'42.178
19		97	Roman RAMOS	SPA	QMMF Racing Team	Speed Up	136.7	+1'48.124
20		45	Tetsuta NAGASHIMA	JPN	Teluru Team JiR Webike	TSR	134.4	1 Vuelta
21		77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag carXpert	Suter	132.0	1 Vuelta
22		18	Nicolas TEROL	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	131.1	1 Vuelta
23		94	Jonas FOLGER	GER	AGR Team	Kalex	129.9	2 Vueltas
24		21	Franco MORBIDELLI	ITA	Italtrans Racing Team	Kalex	127.3	2 Vueltas
25		19	Xavier SIMEON	BEL	Federal Oil Gresini Moto2	Suter	127.3	2 Vueltas
26		81	Jordi TORRES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	126.1	2 Vueltas
27		70	Robin MULHAUSER	SWI	Technomag carXpert	Suter	125.4	2 Vueltas
28		96	Louis ROSSI	FRA	SAG Team	Kalex	122.7	3 Vueltas
29		10	Thitipong WAROKORN	THA	APH PTT The Pizza SAG	Kalex	115.0	4 Vueltas
		11	Sandro CORTESE	GER	Dynavolt Intact GP	Kalex	123.1	6 Vueltas
		4	Randy KRUMMENACHER	SWI	Octo IodaRacing Team	Suter	131.9	12 Vueltas
		22	Sam LOWES	GBR	Speed Up	Speed Up	138.3	16 Vueltas
		49	Axel PONS	SPA	AGR Team	Kalex	94.0	17 Vueltas
		25	Azlan SHAH	MAL	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	129.3	21 Vueltas

Clasificación general provisional

1. Tito Rabat: 157 puntos

2. Mika Kallio: 131 puntos

3. Maverick Viñales: 109 puntos

4. Dominique Aegerter: 71 puntos

5. Simone Corsi: 69 puntos

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Foto | QMMF Racing
En Motorpasión Moto | Gran Premio Holanda

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