Las Aprilia Shiver 900 y Dorsoduro 900 llegan a los concesionarios para azuzar a las naked deporivas

Han pasado ya unos cuantos meses desde que las Aprilia Shiver 900 y Dorsoduro 900 fueron presentadas en el Salón de Milán 2016 el pasado otoño. Dos motos nacidas en el seno de la fábrica de Noale que deberán recoger el éxito sembrado por sus versiones precedentes. Versiones que gozaron de una amplia aceptación entre el público pero que con el paso de los años perdieron fuelle.

Ahora, y aprovechando la nueva normativa Euro 4, ambos modelos se renuevan por completo, centrando gran parte del trabajo en un nuevo motor de dos cilindros en uve a 90º con 896 cc y 95 caballos, es decir, apto para todo aquél que quiera llevarlas incluso con el carnet A2. Sabemos que muchos las estabais esperando y por fin llegan a los concesionarios.

Diseño y diversión a la italiana

Cargadas de electrónica por dentro y con una estética que rezuma ADN de la casa del león, estos dos modelos de Aprilia quieren hacer que cualquier usuario se divierta a sus mandos en cualquiera de los dos sabores a elegir. Por un lado una estilosa naked deportiva, por el otro una vanguardista supermotard de cilindrada media-alta con la que retorcer las curvas de cualquier puerto.

Sus precios de venta serán de 8.599 euros para la Shiver y 9.599 euros para la Dorsoduro desde que pisen de forma inmediata los concesionarios. Ahora sólo te falta saber cuál es el carácter que te convence más, si el de una atractiva naked o el de una gamberra supermotard.

Poniendo un poco de perspectiva se encuentran dentro de la media si las enfrentamos contra motocicletas parecidas del estilo de la Ducati Monster 821 (10.510 euros), Yamaha MT-09 (9.799 euros) o Kawasaki Z900 (8.650 euros). Dos, tres y cuatro cilindros, cada una con su carácter. ¡La guerra está servida!

Aprilia Shiver y Dorsoduro 2017 - Ficha técnica

Aprilia Shiver 900 Aprilia Dorsoduro 900
Motor
Tipo Bicilíndrico en uve a 90º, cuatro tiempos, refrigeración líquida, DOCH Bicilíndrico en uve a 90º, cuatro tiempos, refrigeración líquida, DOCH
Diámetro x carrera 92 x 67.4 mm 92 x 67.4 mm
Cilindrada 896,1 cc 896,1 cc
Compresión 11,0:1 11,0:1
Potencia máxima 95,2 cv a 8.750 rpm 95,2 cv a 8.750 rpm
Par motor máximo 90 Nm a 6,500 rpm 90 Nm a 6,500 rpm
Alimentación Electrónica, tres modos de conducción (Sport, Touring y Rain) Electrónica, tres modos de conducción (Sport, Touring y Rain)
Encendido Digital Digital
Arranque Eléctrico Eléctrico
Escape 2 en 1 de acero con catalizador y sensor de oxígeno 2 en 1 de acero con catalizador y sensor de oxígeno
Caja de cambios Seis velocidades Seis velocidades
Embrague Multidisco en baño de aceite con accionamiento hidráulico Multidisco en baño de aceite con accionamiento hidráulico
Transmisión secundaria Cadena Cadena
Chasis
Tipo Multitubular de acero y placas de aluminio Multitubular de acero y placas de aluminio
Suspensión delantera Horquilla invertida con barras de 41 mm ajustable en rebote, compresión y precarga, 120 mm de recorrido Horquilla invertida con barras de 41 mm ajustable en rebote, compresión y precarga, 160 mm de recorrido
Suspensión trasera Monoamortiguador ajustable en precarga y extensión, 130 mm de recorrido Monoamortiguador ajustable en precarga y extensión, 160 mm de recorrido
Freno delantero Doble disco de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones, ABS de dos canales Doble disco de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones, ABS de dos canales
Freno trasero Disco de 240 mm con pinza de simple piston, ABS de dos canales Disco de 240 mm con pinza de simple piston, ABS de dos canales
Llanta delantera Fundición de aluminio 3,50x17" Fundición de aluminio 3,50x17"
Llanta trasera Fundición de aluminio 6x17" Fundición de aluminio 6x17"
Rueda delantera 120/70 ZR 17 120/70 ZR 17
Rueda trasera 180/55 ZR 17 180/55 ZR 17
Dimensiones
Longitud 2.120 mm 2.210 mm
Anchura 800 mm 905 mm
Altura 1.135 mm 1.100 mm
Altura asiento 810 mm 870 mm
Distancia entre ejes 1.440 mm 1.500 mm
Lanzamiento 25,9º 26º
Avance 109 mm 108 mm
Capacidad depósito 15 litros 12 litros

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