Aprilia ha encontrado su gallina de huevos de oro: ha ganado 4 millones en tiempo récord con una MotoGP que se puede comprar

Las ediciones especiales de motos llevan existiendo toda la vida; en pleno 2026, nadie ha descubierto la pólvora con ellas (como Honda con su RC213V-S o Ducati con sus ediciones MotoGP o Tricolore), pero cada vez ganan más dinero con ellas. La última, Aprilia.

La casa de Noale se ha embolsado la friolera de 4.200.000 euros en solo 14 días. ¿Récord? Puede. La protagonista es la americanada X 250TH, una MotoGP vestida con la bandera estadounidense... que, a juzgar por lo que han ganado, les ha salido muy bien.

La fórmula que convierte 30 motos en millones en tiempo récord

A no muchas empresas se les puede atribuir eso de ganar tanta pasta en tan poco tiempo, pero Aprilia lo ha hecho en 14 días y con solo 30 motos, repitiendo el éxito que ya le funcionó hace años con la saga X.

Porque las ediciones especiales han existido toda la vida, pero parece que las marcas le han cogido el gustillo y ahora van a una por año... Y viendo lo rentable que sale, tiene todo el sentido del mundo.

La X 250TH juega la carta de la exclusividad, pero no es solo una moto cara, sino algo más parecido a una pieza de colección con soluciones sacadas directamente de MotoGP (y no es una frase hecha, y como ejemplo, los frenos de carbono-carbono o la aerodinámica).

También entra por el ojo, al que le guste la temática yanqui. La moto, engalanada con la bandera estadounidense, celebra el simbolismo de los 250 años de la Declaración de Independencia de los Estados Unidos.

El motor es la evolución del V4 a 65º y 1.099 cc de Aprilia. Ya sabemos que las MotoGP rozan los 250 CV, pues esta anda cerca, con 240 a 13.750 vueltas. Para los frikis, no es el motor que te puedes encontrar en la RSV4, sino que han modificado la relación de compresión, han instalado una admisión de competición y un filtro de aire de MotoGP para llegar a esa cifra.

Así que la moto es también un peso pluma, con 165 kilos en seco y materiales como el doble escape de titanio firmado por SC-Project basado en el de la RS-GP de MotoGP. Embrague en seco, frenos de carbono-carbono Brembo, aerodinámica que hasta hace poco era secreta para MotoGP... Esos son algunos de los detalles que hacen que vlaga lo que valga.

Casi que el tema de la aerodinámica merece un punto y aparte. La RS-GP25 inauguró el tema de los alerones en el asiento y colín, pero también trae los alerones laterales, así como la cuchara del basculante tan llamativa. Ninguna moto lleva esto, ni quiera las Ducati edición MotoGP.

Y por supuesto, electrónica hasta arriba: centralita APX desarrollada por Aprilia Racing, control de tracción, anti-wheelie, mapas de potencia y freno motor... Además de una parte ciclo con suspensiones Öhlins, llantas Marchesini y gomas Pirelli SC-1.

Total, que sacaron 25 a la venta para Estados Unidos a 150.000 dólares; otras 5 para Europa a 115.000. ¿Total? Casi 4.200.000 euros en motos.

Imágenes | Aprilia

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