Morbidelli vuelve con tres motos A2 de 48 CV: así son las T 502, X y XR, la nueva apuesta china con apellido italiano
La marca italiana renace bajo el paraguas de QJ Motor con una gama de 500 bicilíndricas que entran de lleno en la guerra del A2 baratas. Y vienen con un mensaje claro: mucho por poco.
La Morbidelli T 502 que se ha visto en EICMA es, en realidad, la MBP T 502 X rebautizada. Detrás está Keeway, y detrás de Keeway, Qianjiang. El mismo grupo que mueve a QJ Motor, Benelli y Benda. Un árbol genealógico enorme para una moto A2 que llega con 48 CV exactos y un enfoque muy concreto: colarse en la categoría de las trail de medio tamaño que buscan hueco entre las 500 chinas y las 700 europeas.
Tres motos para atacar el A2 con 48 CV exactos
El motor es propio de Morbidelli, no un clon de Benelli. Bicilíndrico en paralelo, 486 cc, 8 válvulas, cigüeñal a 90 grados, inyección Marelli y 48 CV a 8.500 vueltas. Lo justo para tocar techo en el A2. Lleva cambio de 6 marchas y embrague antirrebote. El dato oficial de velocidad máxima: 160 km/h.
La T 502 X, el modelo más equilibrado, juega la carta trail de turismo. Llantas de radios tubeless en 19 y 17 pulgadas, doble disco delantero, 18 litros y 210 kg lista para rodar. Chasis de acero, basculante de aluminio, horquilla invertida y un asiento a 840 mm. Una media cilindrada con aspiraciones de viaje, pero sin pasarse de ambición.
La variante T 502 XR se pone más seria. Aquí Morbidelli ha tirado hacia un estilo rally: 21” delante, 18” detrás, asiento a 860 mm y un disco delantero único. Lo llamativo es el peso: 198 kg con el depósito lleno. Son 12 kg menos que la X. Sobre el papel parece mucho para haber cambiado ruedas y frenada, pero es el dato oficial.
Para cerrar el trío está la T 502 a secas. Misma base, pero con ruedas de 17 pulgadas y neumáticos totalmente de asfalto. El crossover urbano-deportivo de la familia. Peso idéntico a la T 502 X: 210 kg.
En electrónica no hay milagros, pero sí lo esencial. ABS Bosch desactivable detrás en las tres y también delante en la XR. Pantalla vertical de 7 pulgadas con conectividad y navegación, USB A y C, TPMS (menos en la XR), iluminación LED y parabrisas regulable. Puños calefactables y maletas de aluminio quedan como extras.
La única que ya se vende es la T 502 X, de momento en Italia, por 5.990 euros. La T 502 y la XR llegarán más adelante en 2026. En España la marca aún no tiene red propia, pero sí las asociadas de Keeway, QJ Motor o Benelli, así que el desembarco y venta es cuestión de tiempo, porque ya se venden varios modelos a través de importadores.
Imágenes | Morbidelli
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