Honda quiere a Manu González. Le ha hecho una oferta para irse a Superbikes, pero él seguirá esperando a MotoGP... de momento

El de Manu González es uno de esos casos extraños que puntualmente ocurren en MotoGP. Solo tiene 23 años, la temporada pasada fue subcampeón del mundo de Moto2 y este año va líder del mundial. Sin embargo, parece que ningún equipo de MotoGP le quiere, mientras una retahíla de pilotos que quedan por debajo de él en Moto2 sí que ascienden.

Manu González acaba de recibir una buena oferta de una gran marca, pero no es para correr en MotoGP. Honda quiere fichar a Manu González para su equipo de Superbikes, presumiblemente para que ocupe el sitio de Somkiat Chantra. El español no la descarta, pero por ahora prefiere seguir apurando las opciones que le quedan en MotoGP.

Manu González quiere apurar sus opciones en Trackhouse o Tech3

Honda quiere fichar a Manu González. Si la oferta fuese para MotoGP, probablemente el contrato ya estaría firmado. El problema es que no lo es. Honda quiere a González en su equipo oficial de Superbikes, probablemente reemplazando a un Chantra que está rindiendo igual de mal en las motos derivadas de serie que en MotoGP.

De momento González no ha aceptado la oferta, pero tampoco la ha rechazado. Quiere apurar hasta el final sus opciones de estar en MotoGP en 2027, aunque parece muy complicado. Su principal esperanza es encontrar un hueco en el Trackhouse, equipo con el que ya hizo un test hace ahora un año, si Aprilia termina por sentenciar a Raúl Fernández.

La trayectoria de González es impoluta. Hace dos años acabó tercero el mundial de Moto2 ganando su primera carrera, la temporada pasada fue subcampeón y en 2026 va líder y es el principal favorito. Solo tiene 23 años, sin embargo González parece ser transparente para MotoGP, mientras otros compañeros de parrilla a los que gana en Moto2, suben a la categoría reina.

Este año ya ha subido Diogo Moreira precisamente a Honda como campeón, pero es que la temporada que viene tienen contrato David Alonso con Honda, Dani Holgado con Gresini Racing e Izan Guevara con Yamaha. Además, Celestino Vietti tiene serias opciones de subir al VR46 y hasta su compañero Senna Agius, o incluso Collin Veijer, suenan para Tech3. Todos tras él en la general.

Aceptar la oferta de Honda acabaría con cualquier problema económico de González, que es plenamente consciente de que si no sube a MotoGP este año, probablemente ya no lo hará nunca. El problema es que la CBR1000RR-R pasa por ser actualmente la peor moto de Superbikes. Solo hay que echar un vistazo a los resultados recientes.

Por supuesto, a González también le queda la opción de seguir en Moto2 incluso siendo campeón o de esperar otra oferta de Superbikes. De momento, la única decisión tomada es seguir esperando a MotoGP. Cuando los tres únicos equipos que aún tienen asientos libres, Trackhouse, VR46 y Tech3, decidan, se entrará en la siguiente fase.

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