Mientras Europa se hunde, en España no se vendían tantas motos desde hace 18 años. La clave está en China y las trail

Lo que está pasando en España es para analizar con lupa. El dato que articula toda esta información es fascinante para el sector: es el momento que más motos se han vendido en nuestro país desde 2008; 18.987 unidades en concreto, según los datos de ANESDOR.

Luego están pinceladas tan importantes como que, de todas esas motos, las trail han pegado un estirón del 112%, y las de campo, un 122%. Y cómo iban a faltar las motos chinas, por supuesto, que han sido las grandes protagonistas, y las grandes adalides de este subidón repentino.

Hasta una marca española de motos ha revivido este febrero

La tendencia en cuanto a marcas sigue siendo la que arrastramos en todo 2025: Honda lidera (3.657 matriculaciones, aunque han perdido el 3,5% de sus ventas), Yamaha le sigue (2.553) y las chinas vienen detrás: Voge es la tercera marca más vendida de febrero con 1.826 unidades, y Zontes la cuarta, con 1.522. Luego está BMW con bastantes menos, 808.

La estadística también nos dice que los scooters son lo más vendido. De hecho, Yamaha ha colocado al NMAX 125 como el más vendido entre motos y scooters (822 unidades). Pero sorpresa, porque una trail china, la Voge DS 800 RALLY ha superado en ventas (760 unidades) al mismísimo Honda PCX 125 (642), otro de los históricos que más vendían.

El éxito chino no termina ahí, sino que el scooter ADV chino, el Zontes 368 G, ha vendido 629 unidades, superando incluso al que creó este movimiento en el que se han basado (ellos y muchos más), el Honda ADV 350, con 339 unidades vendidas. Si esto no refleja el poderío chino en su máximo esplendor... Poco más puede hacerlo entonces.

Y si no queda claro, más datos: Voge ha crecido la friolera de un 237,5% del mismo período a este 2026. Su 900 DSX es culpable, en gran parte, pero no solo ella: como hemos dicho, la DS 800 Rally por 7.888 euros ha sido la moto grande (no scooter) más vendida de toda España.

A tanto está llegando el fenómeno chino que se desprende otra lectura: está afectando a las marcas tradicionales, como era de esperar. Pero con datos, queremos decir que una marca como BMW ha perdido el 12,9% de ventas en un contexto positivo en el que prácticamente todas las marcas han sumado números positivos. Las trail de media cilindrada son las damnificadas principalmente.

Hasta para las marcas españolas hay buenas noticias, y es que Rieju se ha colcado en el top 8 de las marcas más vendidas de España. Tiene truco, y se llama Rally 307, la trail campera de la que han vendido 333 unidades.

La lectura es clara: el mercado de la moto en España está viviendo un momento especialmente dulce, pero también un cambio de equilibrio. Las trail de media cilindrada se han convertido en el gran motor de crecimiento y las marcas chinas, muy avispadas, están aprovechando el momento para ganar terreno a pasos agigantados, presionando a los fabricantes tradicionales en precio y volumen. Con cifras así sobre la mesa, todo apunta a que la batalla por el mercado español acaba de empezar, y que somos una perita en dulce.

Mientras, la tendencia en Europa es justo la contraria. Los datos de ACEM muestran un frenazo importante en nuestros vecinos: Alemania se ha desplomado un 35,7%, Francia ha caído un 16,4% y el Reino Unido un 19,3%, en un contexto marcado por la incertidumbre económica, la inflación y un consumidor mucho más prudente a la hora de gastar. 

Imágenes | Motorpasión Moto

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