Una trail española con aires del Dakar que vale 4.500 euros es la segunda moto más vendida del país, y ni las trail chinas pueden con ella

Este año está pasando algo muy curioso en España, y que parece haber pasado desapercibido para muchos. Pero que una marca española se cuele en el top 10 de marcas y además en el top 5 de modelos más vendidos en nuestro país es meritorio y reseñable. Es Rieju.

La Rieju RALLY 307 lo está petando este año a lo grande. Tanto que, con los datos de ANESDOR en la mano, ya vende más que cualquier BMW GS o incluso más que la popularísima VOGE 900 DSX. ¿Su truco? Que vale menos de 5.000 euros.

La trail española de 4.500 euros que ya vende más que muchas BMW GS

Los números de abril, como vimos, hablan por sí mismos: Rieju fue la octava marca más vendida del mes, con 968 unidades, mientras que la Rieju RALLY 307 fue la quinta moto más vendida del mes en todo el país. La quinta. Si quitamos los scooters, sería la segunda, solo por detrás de la VOGE DS 800 RALLY.

¿Es cosa puntual de un mes? Si atendemos al cómputo global del año, Rieju es la séptima marca más vendida del país, mientras que la RALLY 307 es la segunda moto más vendida de todo el país, en lo que va de año. De nuevo, solo gana la VOGE DS 800 RALLY.

Pero, ¿qué truco tiene esta moto española para vender algo? Por 4.499 euros pocos rivales tiene para off-road. Es una pequeña adventure con estilo rally creada a imagen y semejanza de las motos dakarianas, pero bastante más contenida.

Está llena de detalles como el asiento plano, el depósito de 21 litros que permite conducirla de pie, el guardabarros delantero alto, la pantalla parabrisas alta, asiento bajo y continuo, cubremanos cerrados...

Pero sobre todo, que buena parte de la causa es el motor, un monocilíndrico de 292 cc que rinde 33,5 CV y da 27 Nm de par motor. Una moto bastante sencillita y controlable que además viene con embrague antirrebote por ese precio.

Por lo demás, no es una moto complicada: chasis de acero tubular de espina central, llantas de radio de 21 y 18 pulgadas delante y detrás con gomas mixtas, suspensiones con recorrido de 235 mm en ambos ejes y regulables, freno delantero con disco de 300 mm y pinza de dos pistones, y uno trasero con disco de 240 mm y pinza monopistón... Además, el ABS es desconectable.

Hasta la pantalla TFT de 7 pulgadas (con sistema mirror link) viene en disposición vertical para asemejarse a las que utilizan las motos del Dakar. Las ópticas son todas full LED, por supuesto en 2026.

Así que por menos de 5.000 euros esto es lo que triunfa. Máxime cuando viene de una marca con sede en España.

Imágenes | Rieju

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