La nueva trail de CFMOTO es la primera moto china con radar trasero, tiene corazón KTM y un precio muy ajustado

CFMoto continúa con sus planes de expansión. Hace ya unos años los chinos sacaban la 800MT, una polifacética trail inspirada en KTM. Resulta que desde entonces ha sido un éxito, y han mejorado la fórmula con la nueva versión, la CFMOTO 800MT EXPLORE.

La CFMOTO 800MT EXPLORE: la primera moto china con radar trasero es una trail con corazón KTM y precio ajustado

La punta de lanza de la gama CFMoto es tan moderna y actualizada que es la primera moto de la marca que viene con radar y control de voz, además de una parte ciclo de primer nivel.

La CFMOTO 800MT EXPLORE es la primera moto china con radar trasero

La maxitrail aventurera ahora lo es todavía más. Se renueva con más argumentos para ponerse al mismo nivel que otras motos europeas y japonesas.

De un primer vistazo ya podemos intuir que es una moto imponente que deja claro su propósito: viajar, y hacerlo muy cómodamente. La 800MT EXPLORE viene con una altura del asiento de 825 mm, con una posición de pilotaje elevada.

Físicamente se asemeja a la 800MT Touring, y es que comparten la misma estética, desde el semicarenado de doble faro, asiento, pantalla, protecciones... Pero esta tiene unos cuantos extras muy sugerentes.

El corazón mecánico se mantiene sin cambios. Sigue siendo el mismo bicilíndrico twin importado desde KTM y su 790 Adventure que cubica 799 cc para una potencia final de 93 CV a 9250 rpm y 75 Nm de par a 8000 rpm.

Además, acompaña embrague antirrebote asistido y cambio rápido Quickshifter bidireccional.

El comportamiento dinámico llega firmado con componentes de primera clase. Se forma sobre un chasis de acero al cromo-molibdeno con un basculante de aluminio. En la parte frontal, una horquilla delantera invertida KYB de 43 mm totalmente ajustable y el monoamortiguador trasero KYB.

En la frenada confía en unas pinzas J.Juan de cuatro pistones y anclaje radial con ABS, emparejadas con dos discos flotantes de 320 mm delante, mientras que detrás, una pinza J.Juan de doble pistón muerde un disco de 260 mm.

CFMOTO ha hilado fino con la parte tecnológica, empezando por el C-ABS (Sistema de Frenado Antibloqueo Combinado), el control de tracción y control electrónico de estabilidad.

La novedad llega con el Sistema de Radar Trasero (BRS). Una función que combina la Detección de Ángulo Muerto (BSD), el Asistente de Cambio de Carril (LCA) y la Alerta de Colisión Trasera (RCW) para los viajes de larga distancia. Es la primera moto china en instalarlo en la parte trasera, instalado en el guardabarros tras una discreta tapa.

A eso hay que sumar una pantalla TFT de nueva factura de 8 pulgadas con Apple CarPlay y selección de cuatro modos de pilotaje: SPORT, OFFROAD, ALL TERRAIN y RAIN.

Todas estas novedades llegan a España este mismo julio de 2023, con un precio de salida de 12.999 euros, con IVA incluido. Vendrá en los colores Starry White y Gem Black.

CFMOTO 800 MT EXPLORE - Ficha técnica

motor




Tipo

Bicilíndrico de cuatro tiempos, DOHC, ocho válvulas y refrigeración líquida


Cilindrada

799 cc


Potencia máxima

67 kW / 9250 rpm


Par motor

75 Nm / 8000 rpm


Inyección

Inyección de combustible electrónica


Transmisión

Seis velocidades y embrague antirrebote asistido

CHASIS




Tipo

Estructura tubular de acero


Suspensión delantera

Horquilla telescópica invertida, amortiguación regulable, KYB


Suspensión trasera

Monoamortiguador, amortiguación regulable, KYB


Rueda delantera

110/80 R19


Rueda trasera

150/70 R17


Freno delantero

320 mm doble disco, J.Juan pinza fija radial


Freno trasero

260 mm disco único, J. Juan

DIMENSIONES Y PESOS




Peso en seco

231 kg


Longitud máxima

2.234 mm


Anchura máxima

853 mm


Altura máxima

1.277 mm


Altura del asiento

825 mm


Distancia entre ejes

1.531 mm


Depósito

19 l

PRECIO


12.999 euros

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