Juan Carlos Toribio, ex guardia civil de Tráfico, sobre la nueva ley: "Será el día de la marmota hasta que se nos quite el ciclista"

Empieza la cuenta atrás. Exactamente en 30 días entrará en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación que trae muchas novedades para los motoristas.

Pero también para la circulación en general (motoristas, y no motoristas). Una que trae cola, y que es de las novedades más controvertidas, es la que afecta a los adelantamientos a ciclistas y ciclomotores en vías interurbanas, una medida que busca reforzar la protección de los usuarios vulnerables pero que, según algunos especialistas, podría provocar situaciones difíciles de gestionar en determinadas carreteras. Pero ya han salido los primeros críticos.

La reducción obligatoria de velocidad, en el centro de la polémica

Entre ellos, una de las voces que ya conocemos habitualmente: la de Juan Carlos Toribio, ex guardia civil especializado en seguridad vial. Toribio considera que esta nueva norma podría hacer prácticamente imposible adelantar en algunos escenarios que, hoy por hoy, consideramos habituales.

Pero, primero, ¿qué dice la norma? Pues que, fuera poblado, el conductor que vaya a adelantar deberá reducir su velocidad respecto al límite de la vía en al menos 20 km/h antes de iniciar la maniobra y durante toda su ejecución.

El guardia expone que esta nueva obligación creará situaciones paradójicas. Y pone un ejemplo para entenderlo: "Tú cuando vas a realizar la maniobra de adelantamiento llegas con una velocidad de aproximación que puede ser el máximo de 40 km/h. Llegas a tomar contacto con el ciclista, bajas la velocidad a 20 km/h y, como él va a 25, ya no lo puedes adelantar y te quedas otra vez detrás".

Esto, dice, podría generar importantes filas detrás de los ciclistas: "El autobús tampoco lo puede adelantar, el camión de la basura tampoco lo puede adelantar, el coche patrulla de la Guardia Civil tampoco lo puede adelantar, y así un largo etcétera".

Lo mismo para los ciclomotores. Plantea que, en una carretera limitada a 60 km/h por la que circula un ciclomotor a 45 km/h, si aplicamos la nueva norma: "Me faltan 5 km/h para poder llegar a la velocidad del ciclomotor y no puedo rebasarlo porque me lo prohíbe la propia ley".

A todo esto hay que sumar la separación lateral mínima de 1,5 metros para adelantar a un ciclista.

"La situación que se va a dar a partir de ahora es el día de la marmota hasta que se nos quite el ciclista o se nos quite el ciclomotor. Acaban de imponer el día de la marmota en tráfico gracias a la deficiencia de asesoramiento del Ejecutivo, en este caso de la Dirección General de Tráfico", critica el hombre.

En exactamente 30 días veremos la realidad del asunto, y si así termina sucediendo. O si, por otra parte, la normativa gozará de toda la ejemplaridad posible.

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