Confirmado: La DGT saca adelante una nueva ley de patinetes con multas y retirada de vehículo para quien no cumpla las normas

Hay cambios legales que pasan desapercibidos y otros que se ven a simple vista. En Burgos basta con abrir la puerta del depósito municipal para comprobarlo, tal y como cuentan medios locales.

Donde hace unos años apenas había unas pocas motos inmovilizadas, ahora empieza a acumularse una imagen muy distinta: decenas y decenas de patinetes eléctricos esperando a que alguien los reclame, y es una escena que se repite en cualquier ciudad española con el tema de los patinetes y la nueva ley que exige ciertas cosas de las que no todos son conscientes. Y pasa justamente esto.

Registro, seguro y una etiqueta que ya no son opcionales

Digamos que es el primer efecto visible de una normativa que llevaba meses anunciándose y que, poco a poco, está cambiando la forma de circular con un vehículo de movilidad personal.

El Consejo de Ministros aprobó ya el Real Decreto que pone en marcha el Registro Nacional de Vehículos Personales Ligeros, una herramienta gestionada por la DGT que obliga a identificar oficialmente los patinetes eléctricos y permite contratar el seguro de responsabilidad civil que ahora también resulta obligatorio.

En la práctica significa que cada propietario debe inscribir su vehículo, obtener un número identificativo y colocar una etiqueta visible similar a una pequeña matrícula.

Y claro, quien no cumpla con estos requisitos puede enfrentarse a sanciones económicas que, dependiendo del incumplimiento, oscilan entre los 200 y los 800 euros, además de la inmovilización del vehículo.

Y eso ya está ocurriendo; Burgos es el ejemplo de lo que puede empezar a verse en otras ciudades. La Policía Local de allí realizó el pasado otoño una campaña específica de controles sobre vehículos de movilidad personal. En apenas unas semanas se llevaron a cabo más de 400 inspecciones y se formularon centenares de denuncias, con decenas de patinetes inmovilizados.

Desde la entrada en vigor de la nueva regulación, el depósito municipal ya custodia cerca de un centenar de estos vehículos. La comparación resulta llamativa: en ese mismo espacio apenas hay una quincena de motocicletas retenidas, mientras que los patinetes continúan llegando a medida que aumentan los controles.

El problema va mucho más allá de Burgos... La propia Dirección General de Tráfico reconoce que el número de vehículos correctamente inscritos sigue siendo reducido si se compara con la enorme cantidad de patinetes que circulan cada día por las ciudades españolas.

Durante los primeros meses de funcionamiento del registro apenas se contabilizaban unos miles de vehículos regularizados frente a un parque que supera ampliamente los cuatro millones de unidades. Eso significa que una parte importante de los usuarios todavía no ha completado los trámites o, simplemente, desconoce que la normativa ya está plenamente en vigor.

¿Qué ocurre si tienes un patinete eléctrico?

Si el vehículo es certificado, debe inscribirse en el Registro Nacional de Vehículos Personales Ligeros, contratar un seguro de responsabilidad civil y llevar su correspondiente etiqueta identificativa en un lugar visible.

Los modelos antiguos sin certificación todavía pueden seguir circulando durante el periodo transitorio previsto por la normativa, aunque también deberán registrarse indicando expresamente esa condición y dejarán de poder utilizarse cuando finalice el plazo establecido por la DGT.

Imágenes | Policía Local, DGT, Motorpasión Moto

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