Oficial: La DGT vigilará a las motos con especial atención este verano, y confirma los principales motivos de multa

Hay cifras que explican por sí solas por qué la DGT ha decidido mover ficha este verano con el tema de las motos.

Porque mientras para muchos motoristas los fines de semana son sinónimo de curvas, escapadas y rutas con amigos, para Tráfico representan el momento más delicado del año. Y los números no acompañan precisamente al optimismo.

Velocidad, alcohol... y algunas multas que pillan por sorpresa

Por eso la Dirección General de Tráfico ha anunciado que aumentará la vigilancia sobre las motos durante todos los fines de semana comprendidos entre junio y octubre... Es decir, en la época de disfrute motera por excelencia.  Y sí, eso significa más controles, muchos más.

La campaña se desarrollará a través de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y pondrá el foco sobre las infracciones que más se repiten en los accidentes graves de motoristas.

El exceso de velocidad seguirá siendo uno de los principales objetivos. También los adelantamientos antirreglamentarios, el consumo de alcohol y drogas o el uso incorrecto del casco y del equipamiento de protección.

Pero hay otro detalle curioso, porque cada verano aparecen sanciones que sorprenden incluso a motoristas veteranos, y una de las más habituales tiene que ver con el calzado.

Aunque no existe una prohibición específica sobre conducir una moto con chanclas (de momento, porque está previsto, según se acordó hace un tiempo), la DGT recuerda que el Reglamento General de Circulación obliga al conductor a mantener la libertad de movimientos necesaria para controlar el vehículo en condiciones de seguridad. O, traducido al lenguaje cotidiano: si un agente considera que ese calzado compromete el manejo de la moto, puede denunciar al conductor, y la sanción puede alcanzar los 200 euros.

Los fines de semana son el gran problema

La decisión de Tráfico no llega por casualidad. Según los datos facilitados por la propia DGT, más de la mitad de los motoristas fallecidos en vías interurbanas este año perdieron la vida entre las tres de la tarde del viernes y la medianoche del domingo. 

Hasta el 31 de mayo habían fallecido 104 motoristas en este tipo de vías; de ellos, 58 murieron precisamente durante ese intervalo de fin de semana, lo que supone 13 más que en el mismo periodo del año anterior.

Además, ocho de cada diez víctimas mortales se registraron en carreteras convencionales, que siguen siendo el escenario más habitual de las rutas de ocio. Y las salidas de vía continúan liderando la estadística como el tipo de accidente más frecuente.

Será el verano más vigilado para los motoristas. Lo curioso es que muchas de estas carreteras son también algunas de las más espectaculares del país: puertos de montaña, rutas costeras o trazados secundarios donde miles de aficionados salen cada sábado buscando precisamente lo que hace especial ir en moto: disfrutar del camino.

Imágenes | DGT, Motorpasión Moto

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