Adiós al reinado de la Yamaha TMAX: el scooter chino que QJMotor ya tiene listo es más potente, y puede que barato

El terreno de los maxi scooters deportivos ya no es coto privado de unos pocos como lo era hasta hace nada; porque sí, durante años, la Yamaha TMAX (12.699 euros, recordemos) ha reinado casi sin discusión, con alternativas puntuales que han intentado acercarse a su fórmula.

Pero ahora hay un nuevo jugador que llega desde China con argumentos sólidos y, sobre todo, con la clara intención de plantar cara sin complejos. Y ya como lo iguale en precio (que, adelantamos, no se sabe aún), hay unos cuantos motivos para que tiemble Yamaha.

Un rival chino se quiere colar en el territorio de la Yamaha TMAX

La propuesta viene por parte de la china QJMotor, y el modelo en cuestión es el Fort 600. No es tan 'deportivo' (entre comillas, porque el TMAX no es deportivo como tal, pero sí tiene unas líneas más afiladas), sino más rutero y cómodo estilo con GT y estética algo más aventura, pero sin llegar a ser tipo ADV.

Lo interesante empieza por la arquitectura: los chinos apuestan por un chasis y basculante de aluminio que ciertamente, ayuda a contener el peso: con un depósito de 14 litros y lleno, en orden de marcha hablamos de 224 kilos (versus los 219 kg del TMAX).

En el apartado motor encontramos un bicilíndrico en línea de 550 cc, asociado a una transmisión automática CVT, que en su versión original declara 57 CV. Para Europa, lo lógico es que esa cifra se ajuste ligeramente hasta unos 54 CV. Lógicas aparte, hablamos de una potencia suficiente para el usuario promedio, teniendo en cuenta que el scooter llega a los más de 160 km/h.

Otra parte interesante es la parte ciclo, que no viene precisamente corta. Nos encontramos con una horquilla invertida delante, ruedas de 15 pulgadas y un equipo de frenos firmado por Brembo con pinzas radiales, acompañado de ABS Bosch. Ya vemos; primer nivel.

Y si por algo destacan los chinos es por meterse en esa pelea por equipamiento. Así que además de pantalla a todo color con conectividad, navegación integrada y puerto USB, QJ le ha dado a la moto puños y asiento calefactables de serie, y se habla, incluso de la posibilidad de incorporar cámaras delantera y trasera (por confirmar).

En China se comercializa como Fort 550 GS, pero para el mercado internacional adopta el nombre de Fort 600, que ciertamente parece una denominación más contundente.

¿Lo malo? Que todavía no hay fecha concreta de llegada ni precio oficial.

 Imágenes | QJMotor

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