Que MotoGP quiera prohibir los alerones en el asiento para 2026 esconde una realidad velada: Ducati ya teme a Aprilia

Con el mundial 2025 de MotoGP recién terminado la batalla por el campeonato de 2026 ya ha comenzado. Pero no en el asfalto, sino en los despachos. Hace unos días conocimos que la FIM ha pedido a los equipos estudiar la prohibición de los alerones en el asiento de las motos por motivos de seguridad. Cada vez está más claro quien está detrás: Ducati.

Los rumores apuntan a que ha sido Ducati quien ha empujado a la FIM a adelantar un año la limitación aerodinámica y cargarse unos alerones que, curiosamente, fueron invento de Gigi Dall'Igna, pero a los que Aprilia y Honda están siendo capaces de sacar más provecho que Ducati. Y es que el final de temporada de Aprilia no ha pasado desapercibido en Bolonia.

Ducati estaría detrás de prohibir una pieza clave de Aprilia y Honda

Mientras de cara al exterior se trata de vender el relato de que el vapuleo de Aprilia en el final de temporada de MotoGP se ha debido a la baja por lesión de Marc Márquez, dentro de Borgo Panigale muchos son conscientes de lo que realmente está pasando: Aprilia tiene ahora mismo la mejor moto de MotoGP.

Solo hay que ver la tendencia desde Misano, donde salvo en las excepciones de Motegi y Sepang, Aprilia ha tenido el potencial para ganar todas las carreras. Todavía quedan dos meses para la pretemporada, pero la lucha por el mundial 2026 ya ha comenzado en los despachos, o al menos eso es lo que se rumorea.

La noticia es que la FIM ha pedido a la MSMA, la asociación de fabricantes, que aprueben la prohibición de los alerones del asiento ya de cara a la próxima temporada. Alegan motivos de seguridad, ya que temen que la pierna de algún piloto pudiese quedarse enganchada en la pieza. Pero muchos sospechan que hay más trama detrás.

Los rumores apuntan a que Ducati está en la sombra de este movimiento. Algo curioso si tenemos en cuenta que fue Gigi Dall'Igna quien inventó hace menos de un año estos famosos alerones. El problema es que parece que Honda y sobre todo Aprilia están maximizando mejor que Ducati el rendimiento de los famosos alerones.

Ducati habría empujado a la FIM para que ilegalizase unas piezas que consideran clave en el dominio que ha mostrado Aprilia en las últimas carreras de la temporada. Ahora la pelota está en el tejado del resto de marcas, aunque parece poco probable que Aprilia o incluso Honda se alineen a favor de vetar su propia ventaja.

En cualquier caso, la pieza será ilegal en 2027. Pero el movimiento es otro reflejo más de que en Ducati se toman muy serio el avance de Aprilia de cara a 2026.

Imágenes | Michelin

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