La F1 quiere introducir el combustible verde el año que viene, pero su factura se ha multiplicado por diez
MotoGP también tiene previsto apostar por esta tecnología en 2027
MotoGP afronta un cambio radical de cara a la temporada 2027. Nuevos motores, nueva aerodinámica, nuevos neumáticos y, aunque se le esté dando menos importancia, nueva gasolina. El combustible verde será el único que se podrá usar en MotoGP, siguiendo los pasos de la Fórmula 1, pero ha surgido un problema inesperado.
La Fórmula 1 introducirá esta misma tecnología un año antes, en 2026, así que ya están haciendo sus primeras pruebas. Y se han dado cuenta de algo que no esperaban: el combustible verde es mucho más caro que el convencional, tanto que la factura se les ha multiplicado por diez. MotoGP tendrá que buscar remedios para este problema.
La factura del combustible se va a multiplicar por diez
El combustible sintético va a ser una realidad en MotoGP. El mundial anunció hace unas semanas su apuesta decidida por la gasolina verde a partir de 2027, lo que significa que desde esa temporada solo estará permitido utilizar ese tipo de combustible. Pero haciendo los primeros cálculos ha aparecido un problema muy caro.
De hecho, no ha sido MotoGP quien lo ha descubierto, sino la Fórmula 1. Los coches también usarán combustible verde, pero en su caso un año antes, desde 2026, así que ya están con las primeras pruebas. Se han dado cuenta de un detalle que no es baladí: lo que antes costaba unos 20 euros ahora se ha ido hasta más de 190.
Es el precio del litro de gasolina. La que utilizan ahora en la Fórmula 1 se mueve en esa horquilla de 17 a 20 euros el litro, pero el combustible sintético sube de los 170 euros hasta los 190. Eso significa multiplicar por diez la factura anual, una ruina. Este fin de semana en Monza habrá reunión de urgencia en la Fórmula 1 para encontrar una solución.
Lo que se ha filtrado es que los equipos de Fórmula 1 están cerca de llegar a un acuerdo con los suministradores de combustible para que la factura baje mucho. Tanto que solo multiplique por tres el precio, dejándolo en unos 60 euros el litro. Además, no lo incluirán en el techo presupuestario. MotoGP también tendrá que encontrar una solución para sus equipos a partir de 2027.
Tener la mejor gasolina verde no solo va a ser caro, sino que puede ser decisivo a la hora de discernir quién domina y quién gana los mundiales. Al ser una tecnología tan poco desarrollada todavía, la marca que tenga ventaja le dará unas décimas muy valiosas a su equipo únicamente a base del combustible. Y cada marca tiene su suministrador propio.
Veremos cómo resuelve MotoGP un problema en potencia que puede dejar tiritando las arcas de muchos equipos del mundial.
Imágenes | KTM, Honda
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