Confirmado. MotoGP reacciona al accidente de Jorge Martín y cambia las normas para que no vuelva a ocurrir

MotoGP va a tomar cartas en el asunto después del caos que se ha desatado en las últimas salidas. Los organizadores del campeonato han decidido adelantar una serie de medidas que ya estaban planificadas para la próxima temporada, con el fin de evitar desgracias en las pocas carreras que quedan. Las salidas van a cambiar muy pronto.

Antes de verano MotoGP va a aumentar la distancia entre las filas de salida, separando tres metros más a los pilotos entre ellos. Además, desde Silverstone también quedarán prohibidos los 'device' en la salida, algo que se adelanta respecto a 2027. Y hay otra medida sacada de la Fórmula 1 sobre la mesa para el año que viene.

Más hueco entre filas, sin 'device' y ¿con líneas de solo dos pilotos?

La salida de Montmeló pudo ser una desgracia. Solo un milagro evitó que la pierna de Johann Zarco terminase peor de lo que quedó tras engancharse en la Ducati de Pecco Bagnaia. Un accidente recurrente que se volvió a repetir en Hungría, y que pudo decidir el campeonato: por suerte Marco Bezzecchi solo perdió los puntos, pero no se lesionó.

MotoGP ha decidido tomar medidas extraordinarias con efecto inmediato. Tanto que ya en Sachsenring las van a aplicar. A partir del Gran Premio de Alemania habrá más distancia entre las líneas de la parrilla. Concretamente, se abrirá un hueco de tres metros más, pasando de nueve a doce, entre cada una de las filas para separar a los pilotos.

No es la única medida que se va a tomar. Después del verano también quedará prohibido el dispositivo de altura en la salida. Los 'device' no se podrán activar en la arrancada a partir de Silverstone, avanzando la prohibición general de estos mecanismos que MotoGP ya tiene prevista para la próxima temporada, en salida y en carrera.

Lo curioso es que en Francia ya hubo una votación para prohibir estos dispositivos solo en tres carreras, Le Mans, Silverstone y Phillip Island, en las que la primera curva es demasiado rápida como para clavar frenos y desactivarlos. Una marca vetó esa resolución, presumiblemente Ducati. Pero ahora, por seguridad, MotoGP la implantará en todas las carreras.

Estas son las dos medidas que ya están aprobadas, pero hay otra en marcha que podría revolucionar por completo MotoGP. Y es que están estudiando hacer filas en parrilla de solo dos motos, como en la Fórmula 1. Sería otra forma de separar drásticamente a los pilotos en el primer giro. Hace no tanto las filas eran de cuatro pilotos, y ahora podrían ser solo de dos.

Así que solo quedan Brno y Assen, las dos próximas carreras, con el método tradicional. A partir de Sachsenring las salidas de MotoGP van a cambiar.

Imágenes | MotoGP

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