Confirmado. KTM se impone a Ducati y MotoGP no cambiará la norma que más indignaba a los aficionados

La norma más polémica de MotoGP no saldrá adelante. KTM ha bloqueado el cambio de reglamento por el cuál Liberty Media planteaba dejar a los pilotos de MotoGP solo con una moto para todo el fin de semana, renunciando a la segunda de la que ahora disponen. Una medida que era tremendamente impopular entre aficionados y pilotos.

Ducati y Aprilia eran las dos marcas que habían impulsado y apoyado esta medida, mientras que KTM se posicionaba radicalmente en contra porque no les salían las cuentas. La llave las tenían las japonesas. Pues bien, KTM ha convencido a Honda y Yamaha para que voten en contra de quitar la segunda moto.

MotoGP seguirá teniendo dos motos por pilotos en 2027

Cada piloto de MotoGP seguirá disponiendo de dos motos por fin de semana la próxima temporada. Puede parecer una obviedad, pero ha estado muy cerca de no ser así. Aprilia y Ducati propusieron un plan para que cada piloto solo tuviese una moto, con el fin de ahorrar costes, y Liberty Media parecía abierta a realizar el cambio.

La única marca que se mantuvo firme fue KTM. Después de echar unas cuentas básicas, los austriacos concluyeron que no les salían las cuentas. Según KTM, lo único que iban a ahorrar era algo así como el sueldo de un mecánico durante todo un año, algo pírrico que no compensaba el cambio radical que hubiese supuesto renunciar a una moto.

KTM no solo se ha posicionado en contra de la normativa, sino que ha conseguido convencer a Honda y Yamaha para que también se unan a su bando. Las japonesas, las marcas con más presupuesto, y por lo tanto las que menos interés tienen en abaratar costes, ahora también están en contra de quitar una moto. Por lo tanto, el cambio ha quedado descartado.

El cambio de normativa era aún más absurdo si tenemos en cuenta que, igualmente, cada equipo debería tener una moto detrás del garaje formada, lista para repuestos. Además, el plan era mantener las dos motos para las carreras, por si se diese el caso de necesitar un 'flag to flag', el mecanismo para pruebas en lluvia.

Este cambio de normas solo habría provocado que una caída en los primeros minutos de una sesión obligase a un piloto a no rodar más si la moto quedaba destrozada. Una circunstancia que no solo acabaría atentando contra el espectáculo, sino incluso contra la seguridad. Así que la cordura se ha impuesto esta vez.

KTM le ha ganado esta batalla política a Ducati y Aprilia. Y ya es la segunda en la que los austriacos se imponen solo en el periodo de una semana.

Imágenes | Ducati, KTM

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