Ni las carcasas ni el físico de Marc Márquez. La victoria de Marco Bezzecchi confirma que Aprilia ha venido para quedarse a MotoGP

Algunos atribuyeron el fulgurante inicio de temporada de Aprilia en MotoGP a las carcasas duras que Michelin llevó a los Grandes Premio de Tailandia y Brasil. La llegada a Austin, con el regreso a las carcasas normales, era esperado como agua de mayo. ¿El resultado? El previsible. Aprilia ha seguido arrasando con la misma superioridad.

Ahora otras miradas se centran en el físico de Marc Márquez como explicación del dominio de Aprilia, rezando por una mejora primaveral del campeón que acabe con la racha de los de Noale. Spoiler: eso tampoco va a pasar. Sí, el físico de Márquez está tocado, pero es Ducati la que debe tomar las riendas del asunto si quiere ganar este mundial.

Ducati debe mejorar su moto si quiere ganar este mundial de MotoGP

No eran las carcasas. Era fácil de prever que la estructura más blanda de los Michelin en Austin no iba a cambiar demasiado el panorama en MotoGP. Al fin y al cabo, Aprilia también arrasó el año pasado en las últimas carreras con carcasas normales, pero si a alguno le hacía falta otra demostración empírica, la tuvo en Texas.

No solo Aprilia volvió a hacer doblete en la carrera del domingo, sino que además ganó su primera sprint de la temporada gracias a Jorge Martín. Ahora muchas miradas se han desviado sobre el físico de Marc Márquez como el verdadero culpable de que Aprilia esté ganando. Spoiler: tampoco lo es. Aprilia ha llegado para quedarse.

Eso no significa que Márquez no esté tocado. Él dice que lo está, y aparentemente también se le ve más torpe que en su mejor momento. Pero la gran pregunta es si ese físico mermado es recuperable o estamos ya ante algo permanente que, al acelerarse las carreras, está aflorando con más contundencia. Porque lo vimos otra vez en Austin: Márquez acaba las carreras mejor que las empieza. Raro en un piloto lesionado.

De hecho, el propio Márquez admite que su problema está en las primeras vueltas, con depósito lleno, cuando se requiere más fuerza y él no la tiene. Hablamos de una incapacidad, no de una lesión. Y si algo ha logrado Aprilia es acelerar las carreras de MotoGP después de un año 2025 casi de paseo. Austin fue más de diez segundos más rápida que el año pasado.

Incluso aunque Márquez estuviese en su mejor versión y le diese para ganar, tendríamos a las Aprilia segunda y tercera, un escenario que no es ni parecido al de hace 365 días.. Así que ni carcasas ni físico, la responsabilidad de darle la vuelta a este mundial de MotoGP la tiene Ducati, por más que Márquez sea un caballero y públicamente respalde a la marca que le devolvió a lo más alto.

Ducati no puede seguir abusando de un piloto de 33 años mermado físicamente. Ni es un buen plan ni es responsable. Mick Doohan dijo una vez que solo quería que su última imagen de un circuito no fuese a través de la ventanilla de una ambulancia. Todos deseamos lo mismo de Márquez, pero en el caso de Doohan se cumplió su propia profecía.

Imágenes | Michelin

En Motorpasión Moto | Ni Honda ni Yamaha. La moto que cambió MotoGP fue una Suzuki tan deseada que llegó a haber 20 iguales en la parrilla