Vale que los motores V5 de cinco cilindros ya existían; pero no de esta manera en la que lo ha inventado MV Agusta
No muchos se han dado cuenta de esto, pero MV Agusta ha hecho historia en el EICMA 2025.
Sin previo aviso, la firma de Varese ha presentado un motor completamente nuevo y verdaderamente inédito en el mundo de las motos: el VR5 "Cinque Cilindri", un propulsor de cinco cilindros con arquitectura "Square" que no es ni en línea ni en V, sino algo totalmente distinto.
Un motor que no es en línea ni en V: así es el revolucionario VR5 de MV Agusta
La marca italiana define este concepto como un punto de inflexión en su historia. Tres cilindros delante, dos detrás, una sola curbelwelle y una disposición tan compacta como ingeniosa. El diseño recuerda a los motores VR de Volkswagen, como el VR6, pero trasladado por primera vez al universo de las dos ruedas. Nada parecido se había hecho hasta ahora.
El VR5 combina compacidad, eficiencia y carácter, con un sistema de tres árboles de levas: uno central para la admisión y dos laterales para los escapes. Además, las bombas de agua y aceite serán eléctricas, eliminando arrastres mecánicos y reduciendo pérdidas por fricción. Un paso técnico que ni siquiera los grandes fabricantes japoneses han implementado con tanta ambición.
La marca asegura que este nuevo motor no sustituirá a los tricilíndricos o tetracilíndricos actuales, sino que servirá como plataforma escalable para futuras naked deportivas y superbikes, con cilindradas entre 800 y 1.100 cc y potencias que podrían superar los 240 CV. Si se confirma, sería suficiente para situar a MV Agusta frente a frente con la Ducati Panigale V4 o la BMW S 1000 RR, pero con una configuración completamente propia.
El objetivo, dicen desde la fábrica, es combinar la emoción técnica de MV con una mayor eficiencia y versatilidad, abriendo el camino hacia una nueva generación de motores de combustión avanzada, sin recurrir a la hibridación.
Aún no hay fecha exacta para su llegada a producción, pero MV Agusta ha dejado claro que no se trata de un simple ejercicio de estilo. El VR5 Cinque Cilindri marca un antes y un después: el primer motor "Square" de cinco cilindros de la historia de la moto, un manifiesto técnico que reinterpreta el ADN italiano con más audacia que nunca.
Imágenes | MV Agusta
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