La marca india que desafía a Honda acaba de llegar a Europa, y ya con el mayor fabricante de motos del mundo

Hero MotoCorp, el gigante indio de las dos ruedas, desembarca oficialmente en Europa. Su primer destino: Italia. Pero su objetivo es mucho más grande... Muchísimo más.

Porque después del asalto chino, llega el indio. Ya lo venimos avisando hace tiempo, y que el primer fabricante del mundo, que no tenía presencia hasta ahora en Europa, acabe de llegar, es más que una declaración de intenciones; es el actor principal de esta película.

El mayor fabricante de motos del planeta pone rumbo a Europa

Durante 24 años consecutivos, Hero MotoCorp ha sido el mayor fabricante de motos del mundo por volumen. Más de 125 millones de clientes y presencia en 48 países avalan a este coloso indio que ahora fija su mirada en Europa. Hasta ahora, sus dominios eran Asia, África y Latinoamérica. Pero el viejo continente, con su tradición y su mercado premium, era la pieza que faltaba.

Italia ha sido el país elegido para iniciar la conquista. Allí, Hero ha desembarcado con Pelpi International como socio distribuidor, una empresa que ya maneja marcas como Kove, Mondial o BSA y que cuenta con más de un centenar de concesionarios repartidos por toda la península. Con esta alianza, Hero no llega como un invitado, sino como alguien dispuesto a quedarse.

Dos modelos para empezar, muchos más en camino. La llegada italiana arranca con dos modelos: la Xpulse 200 4V, una pequeña trail con espíritu aventurero, y la Hunk 440, una naked pensada para el carné A2. Ambas destacan por su sencillez y precios agresivos (desde 2.990 hasta 3.990 euros), además de una garantía de cinco años.

Pero estos modelos son solo la avanzadilla. Hero ha confirmado que este es el inicio de una expansión mayor, y ya se preparan nuevos lanzamientos de la gama en el EICMA de Milán. Ya pueden, porque en Europa está visto que el mercado de las motos pequeñas a lo indio no gusta.

España, en el punto de mira. Según el presidente de la compañía, Pawan Munjal, Hero planea expandirse a España, Francia, Alemania y Reino Unido durante 2026. De hecho, su marca eléctrica VIDA ya tiene planes para llegar a estos mercados, y España figura entre los primeros objetivos. El movimiento parece lógico: un país con gran cultura motociclista, un mercado en crecimiento y una demanda cada vez mayor de motos asequibles y fiables.

Hero MotoCorp no es una recién llegada, pero en Europa juega en terreno nuevo. Competirá frente a marcas históricas y a rivales emergentes, tanto japonesas como chinas. Su baza es clara: volumen, precio y fiabilidad. Su desafío, ganarse una reputación en un continente que exige más que cifras. Pero pocos en Europa buscan motos de 200 o 300 cc; aquí premian las motos grandes, y baratas. Los chinos han sabido leer eso muy bien.

En India, Hero fabrica más de 9 millones de motos al año. Ahora quiere repetir la fórmula en Europa. La diferencia será el público: más exigente, más diverso, y con un ojo puesto en la calidad antes que en el coste.

Imágenes | Hero MotoCorp

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