A mi parecer siempre es bueno encontrarse con estas noticias aunque tengamos que ir al país transalpino a buscarlas. Allí la AMI o “Associazione Motociclisti Incolumi” siempre esta dando vueltas al tema de los guardarraíles en pro de la seguridad de los motoristas. En Verona se celebrará la Motor Bike Expo 2012 los días 20, 21 y 22 de Enero y la AMI estará presente ofreciendo seminarios, conferencias y repasarán los que a su criterio, creen como los mejores sistemas de protección de motoristas en carretera.

Entre ellos podremos ver una interesante propuesta de un sistema guardarraíl modificado que se ha llevado a cabo con la ayuda de las autoridades y gobiernos locales. Es económico de realizar ya que la protección se instala sobre el modelo de guardarraíl que tienen instalado en sus carreteras por lo que el binomio bajo coste y alta seguridad esta asegurado. También ofrecerán, con muy buen criterio, cursos enfocados a los motoristas novatos. Esperemos que en este año que entra aprovechemos todas las oportunidades que tengamos para hacer lo propio en nuestro país y personalmente creo en la asignatura obligatoria de seguridad vial en las escuelas ¡ya!.

Vía | Motoblog.it
Mas información | Associazione Motociclisti Incolumi (AMI)
En MotorpasiónMoto | Guardarraíles

Una vez más desde la “Plataforma Motera para la Seguridad Vial” (PMSV), nos hacen llegar la última barbaridad perpetrada por el Ayuntamiento de Valladolid. Y yo ya no se que pensar. Quizás es que en esta España líder de Europa y pasmo de Occidente, el continuo disparate donde la razón vive indefensa nos está llevando a elevar la estupidez a categoría de norma, y no me he enterado. Además no es la primera vez, pero esperemos que sea la última, que colocan este tipo de guardarraíles y posteriormente reconocen su error tratando de dar una solución colocando un sistema de doble bionda.

De esta manera, fruto de la remodelación en las aceras del Puente Isabel la Católica y de la creación del carril bici en dicho. Una vez más nuestro Excmo. nos sorprende con la colocación de estos nuevos guardarraíles que podéis ver en las fotos. Ni que decir tiene que estos guardarraíles entrañan gran peligrosidad ante una posible caída de un ciclista o motorista, puesto que sus postes verticales se convierten en un peligroso obstáculo que puede producir importantes lesiones, y quizás en muchos casos consecuencias aún más graves.

Y os aseguro que estoy haciendo grandes esfuerzos por no calentarme innecesariamente dándole a la tecla. Sobre todo, cuando hoy mismo he tenido que atender a un compañero, que ha sido arrollado por una conductora despistada yendo a parar moto y piloto contra una farola de la mediana. Con el resultado de tibia rota y moto rebozada. Pero me resulta indignante que ya en otras ocasiones como en el 2006 se colocaran unos guardarraíles muy similares a estos en la Avenida Salamanca para que después de las protestas del colectivo motorista, el Ayuntamiento de Valladolid decidiera protegerlos como podéis ver.

Pero no creáis que aquí acaba la cosa. En el 2007, vuelta la burra al trigo en el Puente de García Morato. Y ya casi le hemos cogido el truco a colocar guardarraíles amputa miembros. Primero se colocan sin ningún miramiento. Luego se esperan las protestas de motoristas y ciclistas para posteriormente intentar solucionar la situación y colocar una doble bionda. Así los tenemos otra vez calladitos. Estimados técnicos de urbanismo, tanto cuesta hacer las cosas bien desde un principio.

Todo esto sin mencionar otros puntos peligrosos en la ciudad como el guardarraíl de la Plaza de Zorrilla, la barandilla de Puente Mayor y Puente de Arco Ladrillo, pinturas deslizantes en toda la ciudad, o postes, cual pinchos morunos amenazantes, en los pasos de peatones de la Avenida Salamanca.

Y ese que como dice el maestro Reverte uno comprende que tiene que haber tontos, como tiene que haber de todo. Son criaturas de Dios, como dijo San Francisco, y tampoco es cosa de pasarlos por el lanzallamas. Tienen tanto derecho a existir como cualquiera, pero por favor no les dejen jugar con nuestra seguridad. Y lo voy a dejar que al final termino calentándome.

Por cierto compañero José Luís recupérate de esa tibia, mucho ánimo y piensa que hasta has tenido suerte de no caer en una de estas trampas.

Más información | PMSV

Si, has leído bien el titulo, en el Consejo del Condado de Norfolk (Reino Unido) alguien ha tenido la genial idea de que se puede reducir la velocidad del tráfico a la entrada de los pueblos si se aumenta progresivamente la densidad de los árboles plantados al borde de la carretera. la idea es que al aumentar esta densidad de árboles aumenta la sensación de velocidad, con lo que los conductores instintivamente van más despacio.

Para apoyar esta idea ya se han plantado cerca de 200 árboles en la entrada de algunos pueblos del condado con el objetivo de rebajar la velocidad en dos o tres millas por hora y hacer descender en un 20% los accidentes. Los resultados se evaluarán en otoño y se propondrán al equivalente de la DGT del Reino Unido para aplicarlo en el resto del país.

Lo que nadie parece haberse dado cuenta es el peligro que supone este aumento de densidad de árboles para los motoristas, que en caso de caída tendrían más cosas contra las que chocar. Si este sistema acaba por instaurarse vamos a revivir el problema que ya tenemos con los guardarraíles, que si bien son perfectos para retener un coche y que no se precipite al vacío, son un mortales para cualquier motorista que caiga y tenga la mala suerte de dar contra ellos.

Por suerte se han dado cuenta de que esto solo se puede utilizar en pueblos pequeños, porque en una vía de circunvalación o en los accesos a las grandes ciudades no pueden aumentar la densidad de “cosas” que hay al borde de la carretera, porque si no me veo con farolas cada 2 metros o algo peor. Entre estos y el casco tántrico de nuestro “querido” Pere Navarro íbamos apañados y con poca ropa.

Vía | Visordown
Foto vía | Unique China Tours

Curioso el vídeo que me he encontrado ojeando la conocida web Motorcycle Specs y que hace pensar que aún en el hipotético día que podamos ver que los guardarraíles dejen de ser peligrosos elementos “de seguridad” con efecto de cuchilla, no se puede bajar la guardia en carretera. Pueden ser más seguros tanto para la moto como para los coches, pero en ningún caso te dan alas para evitar otro fatal accidente en carretera de montaña. Y hablando de ir en moto menos.

Se trata de un tramo de la californiana Mulholland Highway en que discurre entre la región de Cornell a Santa Mónica en California, muy frecuentada por gente que va de ruta. Y en ella vemos a un feliz usuario de una Triumph Speed Triple que sin hacer nada especial se va al suelo en una curva, impacta contra el guardarraíl que está a ras de suelo y que retiene perfectamente ¡a la moto! pero él literalmente vuela sobre él y se despeña algunos metros montaña abajo.

En un primer momento he llegado a pensar que pueda ser un vídeo preparado por especialistas. Pero mirando otros vídeos del usuario de YouTube mickeymouse parece ser que no es así, sino que concretamente ese tramo de la Mulholland Highway conocida por la zona como The Snake (la serpiente) en la que los accidentes son más frecuentes de lo que gustaría. Afortunadamente, son a baja velocidad, pero casi que resultan más instructivos por ese mismo detalle. Viendo los vídeos con algo de humor hasta inspirarían alguna que otra viñeta de Joe Bar Team.

Tanto si finalmente fuera un vídeo preparado o no, es el perfecto ejemplo de un motorista que si bien sale de una pieza de una caída con guardarraíl implicado y por su propio pie. Con un guardarraíl colocado de forma que la amputación sería difícil (no imposible), que no permite escurrirse bajo el mismo en caso de caída y arrastrón pero que tampoco significa que sea una panacea en seguridad, hablando concretamente desde la perspectiva de la moto. Ni aunque fuera de doble bionda habría evitado el mismo resultado.

¿Cómo lo ven nuestros lectores de Moto22? Personalmente prefiero unos metros sin más consecuencias que rodar como una croqueta que perder parte de uno por el camino. Pero claro, si pensamos que esa montaña fuera algo más abrupta y empinada, me parece que nadie se salvaría tampoco. Y eso con un usuario a una velocidad normal. Si vemos

Vía | Motorcycle Specs
Vídeo | mickeymouse

No me podía alegrar más una noticia hoy. El Tribunal Supremo estima que el Estado debe indemnizar a las víctimas de los guardarraíles. Y lo mejor es que lo han hecho sentando precedente. Resulta que el Tribunal ha sentenciado al Estado a pagar una indemnización a un motorista de Málaga que se accidentó en 1999. Fue en la N-340 dirección Málaga y en la caída se encontró con el guardarraíl que le costó perder una pierna. 120.000 euros deberá recibir la víctima. Y barato me parece. Poco le solucionará ya a esta persona esos 120.000, y mucho menos le devolverán la pierna.

Lo realmente importante es que se le acaba a la DGT y a Fomento el tirarse entre ellos la pelota de sus responsabilidades. Igual que ahora la irresponsabilidad, ineptitud y pasotismo toca a los presupuestos (bolsillo) del gobierno, la DGT y Fomento se preocupan de acelerar el proceso para atajar éste grave problema de seguridad en la carretera. Porque no pueden conducir por nosotros (ni quiero que conduzcan por mí), pero si se hubieran movido muchos años antes también se habrían ahorrado un buen número de muertes. Ese número que se empeñan en bajar sólo a golpe de radar. Y por supuesto, también el número de víctimas amputadas por guardarraíles descendería.

No puedo evitar regocijarme hoy… pero es que Héctor Ares también nos hace llegar en Motorpasión un ejemplo de lo que un guardarraíl puede hacer a un coche. Espero con ésto que Pere Navarro no se vaya a dormir tan tranquilo por las noches pensando con que la supuesta notificación de los tramos de afilados guardarraíles a Fomento la realiza puntualmente cuando la secretaria le recuerde que es lo que marca la agenda del día, y que con poner radares y controles de borrachos y colocados ya tiene su peonada más que resuelta.

Vía | La opinión Coruña Gracias a Rafael Castro por la pista.

Ayer moteros llegados de toda España se reunieron delante del Estadio Santiago Bernabeu, y no precisamente para ver a ningún galáctico. Miles de motos rodeaban el estadio, con un único objetivo: pedir medidas que mejoren la seguridad vial para los que usamos la moto, empezando por los guardarrailes.

La IV Manifestación Nacional Motera, convocada por Lucha Motera tuvo una vez más, y ya van cuatro, las mismas exigencias a las autoridades: guardarrailes seguros, carreteras con el pavimento en buen estado y en definitiva que hagan caso de una vez por todas a los miles de moteros que cada día salimos a la calle en moto. Nuestra compañera de Motorpasion Alicia Sornosa fue la encargada de presentar las reivindicaciones…

Todo el acto giró en torno a la seguridad vial, con varias intervenciones sobre el escenario. La responsable de comunicación de Pont Grup explicó en que consiste su “Póliza Solidaria” por la que por cada póliza contratada, se protegerá un metro de guardarrail.

La comentarista de MotoGP en TVE Ainoha Arbizu se unió a la causa como buena motera que es, y no dudó en subir al escenario para mostrar su apoyo a todos los moteros. Ella y sus compañeros de TVE consiguieron que los pilotos del mundial firmasen dos banderas de Lucha Motera y estas serán subastadas en eBay. Todo el dinero recaudado irá para el Hospital de Parapléjicos de Toledo, dónde por desgracia cada año entran muchos moteros.

El director de la revista En Moto, Chema Bermejo, contó una experiencia que había tenido con un guardarrail solo un día antes. Dando un curso de conducción a policías, Chema se fue al suelo. Afortunadamente el paró antes de llegar al guardarrail, pero no tuvo la misma suerte su moto, que paró directamente contra el guardarrail. El asiento quedó partido en dos, con un corte limpio que demuestra como los postes de los guardarrailes se convierten en auténticos cuchillos en caso de accidente.

Tras otras intervenciones de gente vinculada al Mundo de la Moto, los miles de moteros montamos en nuestras motos para comenzar la marcha pacífica por las calles del centro de la ciudad.

Miles de personas se agolpaban en las aceras de todo el recorrido para ver pasar la caravana formada por los moteros, una caravana que tardaba más de 20 minutos en pasar por cada zona, lo cual nos permite hacernos una idea del número de motos que allí nos reunimos.

Luego cada uno se fue a su casa, arriesgando su vida con los guardarrailes que todavía siguen esperando a los lados de las carreteras. Esperemos que el año que viene por estas fechas nos volvamos a reunir pero en esta ocasión con un objetivo muy distinto, celebrar que por fin no quedan guardarrailes asesinos en la carretera.

Galería de fotos

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Más información | Unidad Motera
En Moto22 | IV manifestación nacional motera el próximo 14 de noviembre en Madrid

Se ha convocado la IV manifestación nacional motera en Madrid para el próximo 14 de noviembre a las 15.30 horas en el Estadio Santiago Bernabeu. Comienza a ser una tradición, y es que se trata del cuarto año consecutivo en el que se convoca esta manifestación. Cuatro años demandando respeto a la moto, que es algo que no está teniendo este Gobierno. Al menos, este año se celebrará bajo el influjo positivo de la rebaja del impuesto de matriculación y de la arrancada real (¡por fin!) del Plan Moto-e. Pero con temas tristemente pendientes en la agenda como los guardarraíles asesinos.

El año pasado se juntaron 80.000 motos. El reto es mantener el número este año para seguir mostrando fuerza como un colectivo que lucha conjuntamente por los temas pendientes. Para no dispersar la capacidad de convocatoria, de momento no se han realizado convocatorias paralelas en otras ciudades, aunque se han programado salidas conjuntas desde diferentes puntosdel territorio nacional: Andalucía Oriental, Andalucía Occidental, Extremadura, Levante, Murcia, Galicia, Aragón, País Vasco, Navarra, Cataluña y Asturias.

Si puedes, no dejes de estar allí. La cita es el día 14 de noviembre a las 15.30 horas en el Estadio Santiago Bernabeu.

Más información | Unidad Motera

De buenas intenciones está lleno el mundo. Pero los moteros estamos bastante cansados de buenas intenciones e interminables promesas que degraciadamente acaban con la vida de muchos compañeros cada día. Recientemente la DGT ha iniciado una gran campaña de concienciación para tratar de reducir los accidentes de moto en España. Pero lo cierto es que con esto no es suficiente, ya que como bien indica el RACE en un reciente infrorme que ha presentado, el 20% de los accidentes de moto graves o mortales de moto se podrían evitar mejorando 20 tramos de la Red de Carreteras del Estado.

El RACE pide involucrar a otras administraciones en la mejora de las protecciones que se encuentran en los laterales de las carreteras españolas y el estado de las infraestructuras, así como el aumentar la formación de los conductores para reducir la siniestralidad en el sector de las motocicletas y ciclomotores.

El pasado 2007 fallecieron en las carreteras españolas 423 personas en accidentes de moto, lo que supone un inadmisible aumento del 84% si lo comparamos con el año 2003. Según los datos referidos a motocicletas, y siguiendo la misma metodología aplicada en otros países miembros de EuroRAP, encontramos que solo en 20 tramos de la Red de Carreteras del Estado (sobre un total de 1.094) se produce el 20% de los accidentes graves y mortales de motociclistas. Este hecho supone que la lesividad de este colectivo se viene concentrando en tramos específicos. Con la mejora de las infraestructuras en estos 20 tramos se podrían reducir más de 110 siniestros graves o mortales de moto.

Los datos del estudio del RACE “La siniestralidad de los vehículos de dos ruedas”, presentado a finales de 2007, revelaban que el siniestro más frecuente en este sector durante 2006 fue una salida de la calzada con choque contra un elemento rígido, en una carretera convencional y durante el fin de semana. Se estima que el 15% de los motociclistas fallecidos es a causa del impacto contra un guardarraíl. En el 60% de los impactos contra los guardarraíles, los motociclistas sufrieron graves daños y en la mayor parte de los casos se produjeron amputaciones de algunas de sus extremidades. Además, con la mejora de firmes antideslizantes, según el informe EuroRAP, se podrían reducir hasta en un 65% los accidentes de motocicletas.

Vía | RACE

HaScHiPU nos ha enviado los vídeos del reportaje que Cuatro emitió el pasado viernes titulado “Moteros”, aunque más bien debería ser “Locos sobre ruedas y algún motero”. Creo que concuerdo con todos vosotros al afirmar que ‘Callejeros’ le ha hecho un muy flaco favor al colectivo con éste reportaje. Un reportaje absolutamente sensacionalista, que en ningún momento refleja el verdadero espíritu motero, salvo en un par de ocasiones como el que hablan de los guardarraíles o las antorchas. No me extraña nada que el club ‘Vespacito’ ya haya mostrado su descontento, porque éste reportaje y los varios descerebrados que salen en él, son los culpables de que mucha gente nos siga viendo como unos locos peligrosos.

Y que conste que no estoy llamando descerebrada a la gente que practica motocross, stunt y demás. Siempre y cuando entrenen en circuitos y sitios cerrados, en el que el único peligro sea al que uno mismo se somete sin que haya posibilidades de dañar a terceros, creo que es respetable. Pero en éste reportaje se han encargado de sacar a los más gilipollas de la casa, como esos de las pit bikes que después de entrenar se van a la calle de forma totalmente temeraria, diciendo frases que les definen perfectamente como “si viene la policía marica el último, me la suda” o “si viene un coche que se aparte ¿no?”, a la par que se van dando patadas entre ellos. O eso de “esto es peligroso, pero es lo que mola, el peligro, a muerte”. ¿Dirá lo mismo si un día se “come” el asfalto?

“Guardarrail Motorcycle Killers” es un juego online creado por la empresa Undanet en colaboración con la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, cuya temática es pilotar una moto teniendo que esquivar varios obstáculos como aceite, conos o incluso cabras. ¿Qué pasa si chocas con alguno? Pues que te vas directo a un guardarrail, así que imagínate el desenlace.

¿Cuál es la “gracia” del juego? Pues que el personaje que va encima de la moto lo escoges tú entre cuatro opciones: José Luis Rodríguez Zapatero, Mariano Rajoy, Alfredo Pérez Rubalcaba y Pere Navarro. Como bien aseguran desde la propia web el objetivo del juego no es desear ningún mal a nadie, sino denunciar por enésima vez el peligro de los guardarraíles, e intentar concienciar a los políticos. Tarea difícil.

Vía | Dailymotos
Juego | Me parto contigo