Lo que debía acabar con los atascos en una ciudad india terminó convirtiéndose en un ridículo nacional
Las grandes infraestructuras suelen convertirse en noticia cuando baten un récord, solucionan un problema histórico o destacan por una obra de ingeniería especialmente compleja.
Lo ocurrido en la ciudad india de Bhopal ha sido justo lo contrario: un auténtico 'meme' que ha llevado tres años de construcción para que, al terminarlo, se diesen cuenta de que estaba mal hecho.
El puente se hizo viral antes incluso de abrir al tráfico
Después de tres años de trabajos y una inversión equivalente a unos 2,3 millones de dólares, el nuevo puente destinado a descongestionar una de las zonas con más tráfico de la ciudad terminó llamando la atención por un motivo difícil de creer: su curva era tan cerrada que parecía diseñada para poner a prueba la dirección de cualquier vehículo y moto (porque sí, India es el país donde más motos hay y donde más circulan).
La infraestructura debía salvar las vías del tren y conectar dos zonas muy transitadas de la ciudad, permitiendo reducir los enormes atascos diarios que sufren miles de conductores. Sobre el papel, todo parecía encajar. La realidad fue muy distinta.
Las primeras fotografías aéreas y los vídeos publicados en redes sociales bastaron para que el proyecto diera la vuelta al país.
Desde arriba, el puente mostraba un giro extremadamente brusco que muchos usuarios compararon directamente con un ángulo recto. Aunque posteriormente la investigación concluyó que la curva no era exactamente de 90 grados, sino de unos 118 grados, el resultado seguía siendo el mismo: el radio de giro resultaba demasiado reducido para afrontar la maniobra con normalidad y planteaba evidentes dudas de seguridad.
Lo que debía convertirse en una solución para el tráfico terminó transformándose en uno de los temas más comentados del momento y en un auténtico quebradero de cabeza para las autoridades.
La respuesta fue inmediata: siete ingenieros suspendidos y el puente de vuelta al taller. La repercusión fue tan grande que el Gobierno del estado de Madhya Pradesh decidió intervenir antes incluso de inaugurar la infraestructura.
Las autoridades suspendieron de sus funciones a siete ingenieros públicos relacionados con la supervisión del proyecto y, además, incluyeron en una lista negra a la empresa encargada de ejecutar la obra mientras se investigaban las responsabilidades.
Pero la medida más importante fue otra: asumir que el puente necesitaba volver prácticamente a la mesa de dibujo.
El plan pasa ahora por expropiar terrenos colindantes para aumentar el espacio disponible, demoler el tramo conflictivo y reconstruir la curva con un radio mucho mayor que permita el paso de coches, autobuses y vehículos pesados sin comprometer la seguridad.
Porque construir un puente cuesta millones; tener que rehacerlo antes incluso de estrenarlo sale bastante más caro.
Imágenes | Google Earth, X
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