Los moteros de Japón han conseguido algo que en España no tenemos ni cerca: que nos dejen tunear la matrícula de la moto

Japón es conocida por muchas subculturas, pero una de las más grandes, conocidas y espectaculares es la que nos toca de cerca: las motos. Sobra decir que las cuatro marcas más grandes de la moto vienen de allí.

El caso es que los motoristas llevaban años pidiendo una sola cosa, con la que miraban de reojo y envidia a los coches: elegir una matrícula personalizada.

Japón cede a los motoristas: elegir matrícula ya no será solo cosa de coches

Parece un detalle menor, pero es parte de una subcultura en la que la personalización lo es... todo. Que levante la mano el primero al que le gustaría tener una matrícula personalizada; seguro que pocos no lo harían.

El caso es que el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón ha confirmado que a partir de octubre de 2026 las motos también podrán acogerse al sistema de “número elegido”, una medida que llega después de una demanda que llevaba tiempo sobre la mesa.

Por ejemplo, en Japón, los coches llevan años pudiendo escoger la matrícula que quieren. Bueno, más o menos: pueden escoger los cuatro últimos números de su matrícula, ya sea por estética, superstición o puro capricho. Lo que pasa es que en las motos, no tenían esa posibilidad, hasta ahora.

El cambio permitirá a los propietarios de motos de más de 125 cc seleccionar esos cuatro dígitos. Y como era de esperar, no todos los números estarán igual de disponibles: los más demandados (los típicos "8888", "1122" o combinaciones con significado especial) se asignarán mediante sorteo.

Y esto nos da para enlazar a otra cuestión de la cultura japonesa: los juegos de números. Muchas combinaciones de palabras o números hacen referencia a modelos concretos. Sin ir más lejos, el 8823, seguro que no se te asemeja a nada... pero ellos asocian directamente a la Suzuki Hayabusa.

Podría parecer que el movimiento responde a una cuestión de disponibilidad de matrículas, y por eso les dejan elegir, pero no. De hecho, el propio sistema se apoya en un rediseño que permite generar más combinaciones que antes.

No es que necesiten ahorrar números, sino que han aprovechado una actualización técnica para darles a los motoristas lo que llevaban años pidiendo, que es poder personalizar algo tan simple (e inamovible en España, por ejemplo) como una matrícula. Allí la moto es mucho más pasional que aquí, se vive como algo personal, casi emocional.

Eso sí, no todo será tan sencillo como elegir y listo. Igual que ocurre en los coches, habrá números especialmente codiciados que obligarán a pasar por un sorteo.

 Imágenes | QJMotor

En Motorpasión Moto | El milagro de KTM: en poco más de un año ya venden casi el doble de motos. Son el ejemplo de cómo salir de una de las crisis más bestias de la historia