China ha presentado una trail de 95 CV tan bien equipada como una Honda Africa Twin, pero mucho más barata

Ojo a lo que ha presentado Morbidelli en el EICMA, una de las grandes apuestas para 2027, y como no podía ser de otra manera, era una trail. Es la T802, tiene un motor bicilíndrico de 799 cc, 94,5 CV y llega con tres configuraciones diferentes.

Es solo uno de los quince modelos que la marca italochina tiene entre manos, pero sin duda esta es la que se ha llevado toda la atención, porque es una trail de media cilindrada que tiene muy buenos postes para competir en un mercado cada vez más petado: el de las trail.

Radar trasero, cámara frontal y ABS en curva

En concreto, tres modelos/variantes de esta trail: T802, tiene un motor bicilíndrico dT802X, T802XR y T802XR RALLY, que comparten motor, chasis y electrónica, pero cambian aspectos fundamentales como las suspensiones, los neumáticos y la altura del asiento.e 799 cc, 94,5 CV y llega con tres configuraciones diferentes.

Digamos que la X es la más accesible en altura, pues tiene un asiento situado a 830 mm y un peso de 189 kg (en seco). Luego está la XR, que eleva el asiento hasta los 850 mm y declara 186 kg en vacío. Y la más off, la XR RALLY, con una altura de asiento de 875 mm y un peso de 187 kg.

El motor es el mismo bicilíndrico en paralelo de 799 para las tres, que desarrolla concretamente 94,5 CV y 80 Nm de par motor. Tiene un cigüeñal a 75 grados, lo que la da un funcionamiento y sonidos muy parecidos al de un bicilíndrico en V, pero con todas las ventajas de un motor paralelo.

Y como toda buena moto china en 2026, tecnología a cascoporro: viene con un sistema electrónico desarrollado por Bosch que incluye ABS de doble canal con función en curva, control de tracción sensible a la inclinación, antiwheelie y tres modos de conducción. Además, de serie viene con control de crucero.

Pero hay dos elementos que llaman especialmente la atención: una cámara frontal y un radar trasero. Este último permite vigilar el ángulo muerto, mientras que la cámara también funciona como DashCam, registrando imágenes durante la conducción. Todo de serie, por cierto.

Aunque viene con navegación de Google, sistema M-Link 4, con tarjeta SIM 4G y conexión con la aplicación de Morbidelli, hay que pagar suscripción.

Veremos a cuánto decide traerla Morbidelli en España, pero desde luego que de situarse en una barrera de entre 5.000 y 7.000 euros, puede ser una gran candidata a seguir absorbiendo ventas para las marcas chinas.

Imágenes | Honda

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