Kawasaki ha decidido llevar a producción su extraño cuadrúpedo off-road con motor de hidrógeno: el CORLEO ya está en desarrollo
Kawasaki presentó el CORLEO en la Expo de Osaka como uno de esos inventos futuristas que todos damos por imposibles: un vehículo de cuatro patas, con movimientos felinos, capaz de avanzar por nieve, rocas o barrancos como si nada.
Físicamente es un híbrido raro entre robot y moto que usaba un pequeño motor de 150 cc de dos tiempos para generar electricidad, y unos actuadores que movían cada pata con una precisión inquietante. En el vídeo promocional lo veíamos saltar, trepar y avanzar sobre hielo con dos pezuñas de goma que parecían salidas de una serie de ciencia ficción.
Un robot cuadrúpedo que quiere ser la nueva moto de montaña
Pero la sorpresa llegó ahora: Kawasaki ha confirmado que ha iniciado el desarrollo real del CORLEO, con un equipo propio dentro de la compañía (SAFE ADVENTURE Development Team) y con un objetivo muy concreto. Convertirlo en un vehículo plenamente funcional para la Expo de Riad 2030.
La idea de fondo es simple: una movilidad que pueda atravesar zonas remotas sin depender de carreteras, pistas ni condiciones meteorológicas. El CORLEO se controlaría mediante desplazamientos del cuerpo (como una moto, pero sin ruedas) y asistiría al usuario con un sistema de navegación que detecta clima, terreno e incluso animales, enviando rutas seguras al móvil. Kawasaki lo define como parte de su concepto SAFE ADVENTURE, pensado para desplazamientos seguros en zonas montañosas.
El debut funcional lo quieren en 2030, pero la marca ya trabaja en algo que llegará antes: un simulador de conducción para experimentar cómo se siente montar un cuadrúpedo mecánico. Su lanzamiento está previsto para 2027, con un sistema de movimiento y modelos 3D exportables incluso a videojuegos y e-sports. Si todo va según lo previsto, dentro de dos años podremos "probar" el CORLEO en digital antes de que toque tierra real.
La parte técnica es lo más curioso del... ¿Aparato?. Kawasaki asegura que la estructura inferior recuerda más a una moto que a un robot: emplea un sistema basado en un basculante, IMU para el control de equilibrio y modos de movimiento adaptados al terreno. Las patas se mueven gracias a actuadores eléctricos alimentados por un motor de 150 cc de dos tiempos… funcionando con hidrógeno. Usa seis pequeños cartuchos intercambiables que eliminan tiempos de carga; se cambian como si fueran pilas grandes.
El diseño se inspira en un león, de ahí sus dos pezuñas de goma por pata, muy anchas y con agarre pensado para superficies resbaladizas. Y ojo: Kawasaki ya ha registrado más de diez patentes que cubren desde los cartuchos de hidrógeno hasta el propio sistema de suspensión y las pezuñas. No es un capricho: es un proyecto serio con plan industrial a medio plazo.
Para 2035, la compañía quiere que el CORLEO sea ya un producto real y comercial. El primer cuadrúpedo off-road de gran fabricante. Y visto lo que están anunciando… No parece tan descabellado como hace un año.
Imágenes | Kawasaki
En Motorpasión Moto | Hace 76 años a alguien se le ocurrió plantar cara a Vespa. Y acabó creando la moto que la destruiría: la Mobylette. Lo hicieron tan bien que fracasaron
Ver todos los comentarios en https://www.motorpasionmoto.com
VER 0 Comentario