ZXMoto le ha robado a Honda la moto más mítica de Rossi con cinco cilindros, la va a dar vida con 235 CV y la venderá para calle

Hablar de V5 en el mundo de la moto retrotrae directamente a un año, a una moto, a una persona y a una marca: Honda RC211V de MotoGP, Valentino Rossi.

En 2026 las cosas han cambiado tanto que ahora una joven marca china quiere recuperarla y llevarla a la calle. Con todos ustedes, el órdago de ZXMoto a Honda.

Tiembla Honda: ZXMoto prepara una superbike V5

Ya sabemos que ZXMoto está en lo más alto del olimpo ahora mismo; vienen dando caña en Supersport con la 820RR-R y lo quieren petar en ventas de calle con ese mismo modelo.

Pues bien, acaban de confirmar el desarrollo de una nueva superbike de 1.000 centímetros cúbicos impulsada por un motor V5 con compresor. Y para los más escépticos, no es una filtración, sino un anuncio del propio fundador de la compañía, Zhang Xue, durante un acto de inauguración de un concesionario.

¿Qué tendremos? Pues, todo según la marca, un cinco cilindros en V con una cilindrada que rondará los 1.000 cc, refrigeración líquida y 20 válvulas. ¿La clave de todo el proyecto? Un compresor volumétrico que permitirá elevar la potencia hasta los 253 CV a 13.500 vueltas, con un par máximo de 137,5 Nm.

Pero es que la configuración llama mucho la atención; tanto que, las primeras imágenes muestran una disposición de tres cilindros orientados hacia delante y dos hacia atrás, una solución que inevitablemente recuerda a la mítica Honda RC211V que dominó MotoGP a comienzos de los años 2000.

Lejos de la nostalgia, la moto viene para luchar a lo grande: estará homologada para circular por la calle y además, Zhang Xue asegura que llegará a los 310 km/h. Por si fuera poco, estudian una variante solo para circuito, la RR-R.

Uno de los aspectos más llamativos es el peso anunciado del motor. La marca asegura que el bloque apenas alcanzará los 55 kilos gracias al empleo de componentes forjados de grado aeroespacial desarrollados junto a una universidad tecnológica china.

Si los plazos se cumplen, la nueva superbike V5 verá la luz en 2028. De confirmarse las cifras anunciadas, no solo sería una de las motos más potentes del mercado, sino también la primera superbike matriculable con motor V5 y compresor.

Imágenes | Motorpasión Moto, ZXMoto

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