"Habrá que subirle los semimanillares, ¿no?". Álvaro Bautista pide sanciones para frenar a Nicolò Bulega como le hicieron a él

La tercera ronda del mundial de Superbikes 2026 fue casi indistinguible de las dos anteriores. Victorias sin oposición de Nicolò Bulega y un dominio insultante de una Ducati Panigale V4 R que no deja de ser una MotoGP corriendo contra motos de calle. Pero hay alguien a quien no se le escapa lo que está pasando: Álvaro Bautista.

Bautista ha tirado de ironía preguntándose si va a haber penalizaciones para Bulega, ahora que acaba de igualar el récord de trece victorias consecutivas en Superbikes. Recordemos que el propio Bautista corre con lastres desde que se le ocurrió la osadía de ganar dos mundiales seguidos. No parece que Bulega vaya a correr la misma suerte.

Bautista se pregunta si también sancionarán a Bulega

Bulega ganó en Assen su decimotercera carrera consecutiva, igualando la plusmarca histórica de Superbikes. Pero a diferencia de las anteriores, esta marca podría ser infinita, porque ahora mismo Bulega corre de paseo, sin oposición y sin arriesgar con una moto infinitamente superior y sin rivales a su altura en su propia marca.

Bueno, hay uno que sí podría estar a su nivel, pero puede que nunca lo sepamos. Se trata de Álvaro Bautista, que en Assen acabó cuarto en todas las carreras, a las puertas del podio, aquejado por los siete kilos extra de lastre que le pusieron cuando ganaba demasiado para los parámetros de la organización. Bautista tiene ahora algunas preguntas.

"Ahora que Nicolò está ganando, ¿teóricamente habría que hacer algo para penalizarle, no? Quizás subirle los semimanillares para que tenga mi misma posición", dice con retranca Bautista. De momento, la FIM se conforme con la inútil limitación del flujo de combustible, doblemente inútil si se aplica también a BMW y Bimota.

"No entiendo por qué la norma del lastre sigue vigente, no tiene sentido y no funciona: Ducati sigue ganando incluso sin mí. Soy el único piloto de la parrilla que aplica esta norma: básicamente la hicieron para frenarme. No es una regla segura ni correcta", se vuelve a lamentar Bautista, dándose de bruces contra una pared.

Y es que es la propia Ducati la última interesada en que Bautista corra sin lastres ahora que está fuera del equipo oficial, y podría levantarle el título a su piloto de fábrica. La FIM y Liberty Media, suponiendo que estos últimos tengan algún interés en las Superbikes, siguen aceptando los tejemanejes de Bolonia que prometen dejan al mundial sin un solo aficionado al otro lado.

Que Bulega va a ganar el mundial de 2026 es casi tan seguro como que a nadie le va a interesar ni lo más mínimo cuando suceda.

Imágenes | Barni Racing

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