Ni Ducati ni Kawasaki: unos exingenieros de F1 están creando un misil con dos motores de Suzuki Hayabusa para superar los 640 km/h

Mientras buena parte de la industria se obsesiona con la electrificación y la autonomía, en Reino Unido hay un grupo de ingenieros empeñado en algo mucho más salvaje: construir la moto más rápida del planeta. Pero literalmente la más rápida, y no es un decir en esta ocasión.

El proyecto se llama Greyhound LSR y su objetivo es tan simple como descomunal: superar los 640 km/h sobre tierra y batir el récord mundial de velocidad en moto. ¿Lo conseguirán? Ellos apuntan a que sí, desde luego.

La moto tendrá 1.000 CV

Detrás de esta locura hay antiguos ingenieros de Fórmula 1 y especialistas en materiales compuestos que quieren devolver a los británicos un récord que lleva décadas en manos estadounidenses. Al frente del proyecto aparecen nombres como Adam Fawsitt y Alastair Gibson, que trabajó durante años en equipos como Benetton, BAR y Honda en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Pero el Greyhound LSR no será una superbike convencional. Lo que están desarrollando es un auténtico “misil” con ruedas, una streamliner creada desde cero para enfrentarse a velocidades donde la aerodinámica deja de ayudar y pasa a convertirse en el principal enemigo. El piloto irá prácticamente tumbado sobre el pecho dentro de una carrocería extremadamente afilada diseñada mediante simulaciones CFD para maximizar la estabilidad a más de 600 km/h.

¿Qué motor tenemos? Pues, como era de esperar, el de una Suzuki Hayabusa de 1.300 cc. Y a falta de uno dos, colocados en tándem y sobrealimentados. Si cada propulsor desarrolla unos 210 CV de serie, el equipo asegura que la potencia conjunta rondará los 1.000 CV gracias a la sobrealimentación. Toda esa fuerza irá únicamente a la rueda trasera.

El escenario elegido para intentar la hazaña será Hakskeen Pan, en Sudáfrica, una gigantesca superficie de arcilla compactada de 19 kilómetros considerada ideal para este tipo de récords.

Según los ingenieros, ofrece ventajas frente a las míticas salinas de Bonneville gracias a su superficie más uniforme y a unas condiciones atmosféricas más favorables para la combustión y la refrigeración del motor.

Actualmente, el récord mundial de velocidad sobre dos ruedas pertenece al streamliner estadounidense Ack Attack, que alcanzó unos 605 km/h hace ya 15 años.

Imágenes | Greyhound LSR

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