Reino Unido lleva años instalando guillotinas moteras: son cables de acero para coches que cortan como cuchillos y "matan" a más de la mitad de los que chocan con ellas

Muchas veces se presupone que los gobernantes han de velar por el bien de todos. Y eso, naturalmente, incluye a los motoristas. Pero lo dicho, se presupone, porque a veces hay ideas que parecen sacadas de una pesadilla.

El caso al que nos referimos radica en Reino Unido, que lleva años instalando unas barreras que muchos motoristas directamente llaman "las barreras de la muerte", y ahora hay una petición oficial para retirarlas de una vez.

Pueden convertir un accidente de moto en una tragedia

Se trata de la sfamosas 'wire rope barriers', unas medianas hechas con cables de acero tensados que, sobre el papel, sirven para evitar que los coches acaben invadiendo el carril contrario. El problema es que para un motorista pueden convertirse en una auténtica guillotina en caso de accidente.

Por eso mismo muchos las conocen desde hace años como "cheese cutters" o "cortadores de queso". Ya nos podemos imaginar el motivo.

La asociación IAM RoadSmart ha lanzado una campaña nacional para exigir que desaparezcan antes de 2030. Según los datos publicados en una respuesta parlamentaria británica, todavía quedan instalados unos 230 kilómetros de estas barreras en carreteras inglesas, además de otros tramos en Escocia y Gales. Irlanda del Norte, en cambio, ya ha empezado a retirarlas.

Entonces, ¿a qué viene el motivo de la polémica? Las cifras. Según los estudios citados por IAM RoadSmart, el 76% de los impactos de motos contra estas barreras entre 2014 y 2018 acabaron con motoristas muertos o gravemente heridos. En otros vehículos, ese porcentaje baja hasta el 16%. Además, las motos tienen 33 veces más probabilidades de verse implicadas en un accidente mortal contra este tipo de protecciones que un coche.

El gran problema radica en el diseño de estas barreras, que usan postes metálicos  y cables de acero tensados. Claro, en un coche funcionan relativamente bien porque absorben el impacto, pero un motorista puede deslizarse contra ellos, o golpearse contra los postes... con fatal resultado, como certifican los datos aportados.

Por eso mismo, los colectivos llevan años reclamando sistemas MPS (Motorcyclist Protection System) que, como en muchos tramos españoles, añaden protecciones inferiores para evitar precisamente impactos directos contra esos soportes.

De hecho, países como Noruega dejaron de instalar este tipo de barreras ya en 2006 dentro de su estrategia "Vision Zero" para reducir víctimas mortales en carretera.

Imágenes | MCN

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