Es oficial: Europa aprueba un carnet de conducir único y las multas llegarán desde cualquier país

La tendencia de la Unión Europea es ir unificando todo lo posible bajo el mismo formato o metodología. Ya hemos ido presenciando esa homogenización en ámbitos como el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) o los sistemas de homologación de vehículos, por citar un par de ejemplos, pero hay muchos más.

El último tiene que ver con el carnet digital, normas comunes y sanciones válidas en toda la Unión Europea. El tema está ya encima de la mesa de la Comisión Europea.

Un carnet digital válido en toda Europa... y varias cosas más

Bien lo sabemos los moto aventureros, que un carnet de conducir expedido en España, Francia, Alemania o Italia significaba, en esencia, poder circular por toda la Unión Europea. Pero ojo, solo en apariencia; detrás de ese reconocimiento mutuo existían diferencias evidentes dependiendo de cada país: desde plazos de renovación, requisitos o incluso multas.

Ese mosaico no homogéneo quiere convertirse en un mismo mosaico, y sí, homogéneo. Eso quiere decir que la Comisión Europa pretende acabar con tanta disparidad y hacer un marco común. ¿Cómo? A través de una de las reformas más ambiciosas de los últimos años en materia de tráfico.

Si los plazos previstos se cumplen, los Estados miembros deberán adaptar su legislación antes de 2028.

Ahí van los cambios. El primero, la llegada del carnet de conducir digital europeo. La idea parte de que todo europeo pueda llevar su carnet en el móvil, con plena validez en toda la UE. Todo esto mientras pervive el carnet físico, pero solo por unos años más, hasta que desaparezca para dejar paso a una gestión más sencilla, reducir trámites administrativos y facilitar las comprobaciones por parte de las autoridades.

La otra es más radical: perder el carnet en un país ya no servirá para poder seguir conduciendo en otro. Y es que actualmente pueden producirse ciertas situaciones en las que un conductor sancionado en un Estado miembro pueda conducir en otro... Pues Bruselas va a cerrar esa puerta.

La propuesta contempla que las retiradas, suspensiones o prohibiciones de conducir por infracciones graves tengan reconocimiento automático en toda la Unión Europea.

En cuanto a temas burocráticos la homogeneización también será real en cuanto a vigencias o controles médicos, aunque por ahora no se han fijado edades concretas ni plazos definitivos, pero la intención de la Comisión Europea es que los conductores estén sujetos a estándares similares independientemente del país donde obtuvieron el carnet.

También se pretende reforzar la vigilancia de los nóveles durante esos primeros años, con períodos de prueba bastante más estrictos y medidas orientadas a reducir la siniestralidad.

Imágenes | Motorpasión Moto, Waldemar Brandt 

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