Europa quiere copiar el modelo español con las motos. Y encima, ahora podrían hacerte una ITV sorpresa en plena carretera

La Unión Europea quiere que el modelo español de la ITV se lleve al resto de países de la zona euro. Acaban de dar un paso que puede cambiar bastante la vida de muchos motoristas: las motos de más de 125 cc podrían acabar teniendo ITV obligatoria en todos los países miembros… sí o sí.

De hecho, el Parlamento Europeo ha votado a favor de empezar las negociaciones para endurecer el marco de inspecciones técnicas y controles de emisiones en carretera.

ITV obligatoria y nuevas pruebas de emisiones en carretera

Ese voto favorable abre la pueta a que desaparezca la "flexibilidad" actual que existe y que permite a ciertos países aplicar normas más laxas con las motos. O directamente, no aplicarlas.

Recordemos que ahora mismo, no todos los países de la UE aplican exactamente las mismas obligaciones sobre ITV para motos, pero el Parlamento Europeo quiere unificar el sistema y convertir las inspecciones periódicas en obligatorias para todas las motos de más de 125 cc.

Y no solo eso. Aquí viene lo cambiante para países que ya la tienen instaurada, como España. La propuesta también contempla controles de emisiones específicos para motos en carretera.

Es decir, si una moto genera sospechas por contaminación o modificaciones ilegales, podría ser sometida a revisiones técnicas adicionales igual que ya ocurre con coches o camiones. La medida forma parte de un paquete mucho más amplio enfocado en seguridad vial, emisiones y lucha contra el fraude de kilometraje.

Sin embargo, todavía no se ha tomado una decisión definitiva. De hecho, ahora empieza la fase realmente importante o decisiva: la de negociar el texto final junto al Consejo de Ministros de la Unión Europea, donde los distintos países deberán posicionarse. Y ahí podría haber bastante pelea.

Como era de esperar, algunas organizaciones moteras ya han mostrado su rechazo frontal. FEMA, una de las asociaciones europeas más importantes del sector, acusa a la UE de intentar quitar autonomía a los estados miembros en materia de seguridad vial y controles técnicos.

Según su secretario general, Wim Taal, varios países defendían mantener el sistema actual para poder aplicar medidas alternativas sin necesidad de imponer ITV obligatoria idéntica en toda Europa.

Imágenes | AECA, Guardia Civil

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