Brembo ya prepara la producción en masa de Sensify, un sistema de frenado electrónico que podría transformar para siempr
El ABS ha sido, sin duda alguna al respecto, una de las mayores revoluciones en seguridad sobre dos ruedas, pues logró evitar una de las primeras causas de accidentes: el bloqueo de las ruedas. Luego le siguieron los sistemas en curva, las IMU y las ayudas electrónicas avanzadas.
Pero ahora Brembo cree que el siguiente paso no es mejorar el ABS, sino directamente dejarlo atrás.
No quiere corregir el bloqueo, quiere evitarlo
La firma italiana ha confirmado que su revolucionario sistema Sensify finalmente entrará en producción a gran escala, dando el salto definitivo desde el prototipo hasta los vehículos de calle, y aunque de momento su desembarco está centrado en el automóvil, el mensaje que lanza la industria es clarísimo: el futuro del frenado será electrónico, inteligente y controlado por software.
La gran diferencia respecto al ABS tradicional está en cómo funciona el sistema. Hasta ahora, los frenos seguían dependiendo de un circuito hidráulico convencional: el piloto acciona la maneta o el pedal, el líquido transmite la presión y el ABS interviene únicamente cuando detecta que una rueda va a bloquearse.
Sin embargo, el Sensify cambia al completo esa filosofía, pues el sistema utiliza una arquitectura “brake-by-wire”, es decir, el frenado deja de depender directamente de la hidráulica y pasa a estar gestionado electrónicamente mediante sensores, software y actuadores capaces de controlar cada rueda de manera independiente.
Por eso decimos que, en lugar de esperar a que aparezca el bloqueo, el sistema analiza continuamente el comportamiento del vehículo, el agarre disponible, las transferencias de peso o incluso la actuación del conductor para decidir cuánta fuerza aplicar en cada rueda en tiempo real... evitándolo en origen, y no dejando que ocurra para bloquearlo, como el ABS.
O para entenderlo en otras palabras: el ABS deja de ser una “red de seguridad” que actúa al límite para convertirse en parte de un sistema predictivo mucho más complejo.
Que llegue a las motos es cuestión de tiempo, porque ya tienen recorrido más de la mitad del camino: IMU de seis ejes, ABS en curva, control de tracción, antiwheelie, suspensiones electrónicas o frenada combinada dependen cada vez más del software.
Brembo asegura que Sensify ya ha sido adoptado por un importante fabricante mundial dentro de un nuevo programa de producción, aunque todavía no ha revelado cuál será la primera marca en estrenarlo.
Imágenes | Brembo, Ducati
En Motorpasión Moto | Maverick Viñales se queda en MotoGP. Está negociando una renovación con KTM más allá de su cláusula
Ver todos los comentarios en https://www.motorpasionmoto.com
VER 0 Comentario