Adiós a Estoril. El mítico circuito portugués está a punto de cerrar porque provoca demasiado ruido ambiental

Peligro, otro circuito (y esta vez mundialista) está en riesgo de cierre debido a los ruidos. En esta ocasión el dilema lo tiene el Circuito de Estoril, que a los problemas de infraestructura y limitaciones por ruido se añade uno más: una advertencia clara del Ayuntamiento de Cascais.

Si no actúa, ya han avisado desde el consistorio, el circuito podría verse obligado a cerrar.

Una sentencia por ruido que amenaza la actividad del trazado portugués

Las alarmas se han encendido después de que el propio alcalde de Cascais, Nuno Piteira Lopes, reconociera y diera un tirón de orejas público que el municipio podría llegar a clausurar el trazado si no se cumplen las exigencias legales en relación a la contaminación acústica. Vamos, el ruido.

El origen del problema está en una sentencia judicial derivada de una denuncia de vecinos de la zona. Dicho fallo obliga a los responsables del circuito a tener que realizar inversiones para reducir el ruido, principalmente a través de la instalación de barreras acústicas. Lo que pasa es que esas obras todavía no se han ejecutado.

Según dijo el alcalde, tanto el Estado portugués como las entidades gestoras del circuito tienen la obligación legal de realizar dichas inversiones, motivadas por sentencia judicial. Y claro, de no hacerlo, el Ayuntamiento podría verse obligado a intervenir para hacer cumplir la normativa y, en consecuencia, clausurar el trazado.

Como trazado mundialista, el problema no afecta tanto a las grandes competiciones internacionales que son un puñado de días al año, sino más bien a la actividad cotidiana del circuito como días de pruebas, track days y otros eventos privados. Suponen una importante fuente de ingresos, sí, pero también de ruido para los vecinos. Evidentemente, si esas actividades se limitan o se suspenden por completo, la viabilidad económica del circuito podría verse seriamente comprometida.

No es el único problema: deterioro de las instalaciones y tribunas cerradas

La película no termina ahí. A estos problemas legales se suma el cierto deterioro de las instalaciones. Sin ir más lejos, la Tribuna A, una de las principales del trazado portugués, permanece cerrada desde abril de 2025 por riesgo estructural. La marquesina presenta daños importantes y existe peligro de desprendimientos, lo que obligó a clausurarla por motivos obvios.

Ha sido el mismo ayuntamiento quien ha tirado de la manta y ha revelado filtraciones en boxes, baños que no cumplen los estándares actuales y zonas del complejo con signos evidentes de falta de mantenimiento.

Y claro, la cita del Mundial de Superbikes 2026 está en peligro

En octubre de este mismo año allí debería tener lugar la cita del Mundial de Superbikes. Y si no se realizan inversiones importantes tanto en infraestructuras como en medidas de reducción de ruido, existe el riesgo de que el circuito no pueda cumplir con los requisitos del promotor del campeonato y de la FIM, relatan medios nacionales.

Una salvación

Que el mítico trazado no caiga en desgracia tiene una posible solución, que es la propuesta por el propio Ayuntamiento de Cascais: que ellos mismos asuman la gestión mediante un acuerdo de concesión de hasta 75 años, con una inversión destinada a modernizar el complejo y revitalizar su actividad.

No es una idea tirada al aire, sino que hay un plan trazado y todo: proponen la creación de una pista de karting; una escuela especializada en restauración de coches clásicos; un garaje-museo y hasta nuevas zonas de ocio bajo las tribunas.

El objetivo es asegurar que Estoril siga siendo un espacio ligado al motor y evitar que el histórico circuito termine desapareciendo o transformándose en un desarrollo inmobiliario.

Por ahora, sin embargo, la situación está completamente bloqueada a la espera de una decisión.

Imágenes | WorldSBK

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